Bonjour à tous !

voici les photos de mon savage X 4.6 avec boite 3 vitesses et couronne robinson acier


et voici mon savage XL 5.9 avec kit slipper robinson

Hello,

Très jolis tes savage!!!
Ca fait plaisir de voir un peu de Thermique sur le forum!!

@+
Niko

J’ai l’impression d être un dinosaure avec mes moteurs thermiques 🥶 j’avais arrêté le modélisme 6/7ans et à mon retour je me suis rendu compte que l électrique était sur le devant de la scène... visiblement les constructeur ne font pas évoluer leurs modèles thermique Monster

Salut,

De bien belle machine vintage, ça me rappelle de beau souvenir

Tu peu m appeler « l ancien »

Yop

Des jolies machines, qui ont l'air propres et bien entretenues
J'ai entr’aperçu des options que tu n'as pas citées

Oui c'est vrai que les modèles électriques ont pris le dessus.
C'est plus puissant, les autonomies sont bonnes, moins d'entretien, facilité de mise en oeuvre...

Mais il y a aussi des inconditionnels de la Nitro, qui aiment bien le côté mécanique de la chose, le bruit que ça fait, l'odeur...
Donc pas de problème, tu peux dire que tu est un passionné du thermique

Ca serais cool une chtite photo sans les carros pour voir ce qu'ils ont au niveau châssis STP

A++

je n'ai que le savage XL chez moi mes autres voitures sont chez un amis .

sur le savage XL il y a les options suivantes :

- Amortisseurs alu HPI ( j'ai cassé un bouchon alors j'ai remis les amortisseurs d 'origine à l 'avant droite pour le moment
- kit slipper/couronne robinson en 50 dents ( c'est pas plus mal car en 16/52 je trouve que ca tire un peu court … )
- barre anti Wheeling
- je viens de trouver un volant moteur ventilé de MTA4 que je vais installé car l 'embrayage chauffe un petit peu et il perd en mordant au bout de quelques pleins
- pour les huiles de diff j 'ai mis 20000 AV et 7000 AR pour les suspensions 600AV et 300AR

j'ai acheté ce savage 190euros sur leboncoin ( il était presque neuf avec moteur encore à roder )

Salut.

Je continue notre conversation commencée en mp ici.



Comment nettoies tu tes Savage pour qu'ils paraissent neuf comme ceci, tu dois passer un temps considérable.

Quel carburant utilises tu.

Je prends du Labema, il protège bien, et de plus, je peux dire qu'il se conserve très longtemps.

J'en profite pour de remercier à nouveau ici pour notre arrangement des vis que tu vas m'envoyer.

Super sympa.

ils sont nettoyés au karcher
je retire le filtre à air et je mets une bouchon en silicone sur le carbu et la sortie du résonateur . je reste à 1 m pour pas avoir trop de pression / je sèche avec la soufflette et j'évacue l'eau / je mets une fine couche de wd 40 partout et je repasse un coup de souflette partout pour que le WD40 rentre bien partout .

je la laisse dans un endroit sec et chauffé au moins 24h .
je pratique cette technique depuis 4 ans sans jamais avoir cramé un élément électronique ( mon récepteur est dans un ballon de baudruche )
pour l'échappement je prend du belgum alu et du coton
au final en 1h le lavage est finit
perso je suis pas du genre à démonter tous les éléments et passer 4h au nettoyage

Je veux bien voir une photo du Savage tout protégé et prêt à passer à la douche une prochaine fois.

Yop

Je comprends ta motivation de ne pas tout démonter à chaque fois

Allez je me permet de polluer un poil le sujet:
souki si tu veux un Savage qui passe au jet tu peux déjà regarder ICI

A++

en plus j’habite en appartement donc je ne me vois pas ramener mon savage plein de terre sur la table du salon

Salut.

Excellent Katcha, cela indique déjà le process.

Je veux bien voir comment tu protèges le tien Koobi avant nettoyage.

Si tu fais cela depuis quatre ans, tu as forcément la méthode pour un thermique.

Bon visiblement on est les 2 personnes à posséder encore des savages thermiques . Je vais te mettre un lien c est un champion. De France tt 1/8 , ses tuto sont hyper interessant !!! Il y a une vidéo nettoyage / réglage moteur c est Top
https://m.facebook.com/rsrc.biz/?locale2=fr_FR

J'en ai parlé sur mon topic, et je le redis ici, pour le peu que je l'utilise, je souhaite que la satisfaction soit maximum, et en ce qui me concerne, le son et l'odeur de cette petite mécanique qui vrombis est pour plus de la moitié dans le plaisir que j'éprouve.

L'électrique dispose d'indéniables atouts, beaucoup plus simple, propre, et pratique, mais pour cela il faudrait que j'ai un groupe d'ami qui se réuni souvent, comme c'est le cas pour certains ici, dont je comprends le changement.

Dans ma situation, pour le peu que j'en fait, je reste définitivement thermique, il n'y a même pas de discussion.

Je partage à 100% ! On va se faire caillaiser sur le forum 🤪haha visiblement on arrive 10 ans trop tard le forum à l air désert

Yop

koobi60 a écrit:

...On va se faire caillaiser sur le forum 🤪haha

Mais non, à chacun ses goûts

koobi60 a écrit:

...visiblement on arrive 10 ans trop tard le forum à l air désert

Ben il n'y a encore pas si longtemps il y avait une bonne activité.

Mais bon, on est un forum qui est orienté Savage, et on n'y peut rien cette plateforme part un peu en décrépitude...

On va dire la faute à HPI qui s'est endormi sur le rôti, qui a pris des orientations un peu douteuses sur certains modèles phare comme le Savage, qui n'a pas su évoluer sur certains aspects de la mécanique et surtout sur l'électronique.
Sur ce dernier point voir Traxxas avec ses ensembles combo / récepteur / radio, HPI a deux générations de retard

Et pour finir les rachats à répétition de HPI qui n'ont pas du tout arrangé la chose...

Si ça te branche les principaux sujets où on en a parlé c'est ICI et LA.
Et encore il manque un sujet que je n'arrive pas à retrouver, car entre-temps HPI est passé à un autre distributeur si je ne me plante pas...

A++

D accord je comprends mieux ... effectivement la concurrence est agressive dans les modèles électrique et beaucoup de nouvelles marque frappe fort en modèle milieux de gamme . Hpi continu à vendre des savages mais ne commercialise plus certaines options
( barre antiroulis par exemple / kit hexagone de roues /ect )
C est fort dommage car avec le savage octane l’idée était très bonne ( mix entre 1/8 et 1/5 essence ) mais visiblement aucun succès commerciale + produit peu aboutit

Yop

Pour l'Octane c'est surtout des problèmes sur le moteur et une boite difficile à régler qui l'ont tué.

Il l'ont sorti trop tôt, il auraient dû faire plus de tests, régler certains détails comme le plan de joint de l'échappement mal usiné qui fuyait, prendre de temps de le fiabiliser.

Il y a eu pas mal de retours SAV sur les premiers moteurs
C'était beaucoup mieux sur les derniers, mais trop tard, il s'était déjà fait une sale réputation

En plus il faisait un boucan de tous les diables, un d'entre nous en avait un, je peux te dire que c'était pire qu'un nitro ou un Baja d'origine

A++

Ok si j en trouve un d occasion je passe mon chemin ... dommage car le moteur de mon marder est une merveille/ hyper économique et solide . J ai eu un fg monster mais le châssis c est zéro et les sauts tu oublie

Salut.

Bien reçu la visserie koobi60, génial.

Attention avec tes enveloppes, elles ne ferment pas bien, mais tout est présent.

Je n'ai pas beaucoup de pièces, mais si il te fallait quelque chose, tu sais où me trouver, je verrai si je peux aider.

Un grand merci.

Je note ! Merci c est top ... bon ride demain

koobi60 a écrit:

Merci c est top ... bon ride demain

pas possible, et le confinement alors

Good ride in your home or garden sorry

Salut.

L'avantage d'être en campagne.