Bonjour tout le monde ,
Qui dit nouvelle présentation dit nouveau Savage a présenter , donc voila j'ai cédé a la tentation alors que ce n'était pas prévu.
J'ai donc était chercher ce    Savage Flux XL    hier , me voila donc prêt pour les cours de voltiges


Il est donc complet et roulant avec le combo d'origine , fourni avec un jeu de lipo et ainsi qu'un 2eme châssis avec c'est diffs , et un contrôleur d'origine tout neuf. Et quelques paires de roues.
Il est équipé du châssis Innovative RC rallongé équivalant a un XL , d'une plaque moteur ventilé et un servo savox SC1256TG a la direction d'après ce que j'ai vu pour le moment.

Il est en bonne état général apparemment a part les vis de pare chocs AV et AR je pense foirées et une sur la BV , je devrait avoir de quoi remédier aux problèmes.   
Il va subir un démontage , contrôle complet en attendant de recevoir un chargeur , j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises .  






Le voila avec son nouveau copain  


Je vais sollicité votre aide pour le choix d'un chargeur et d'un jeu de lipo et tout autres conseils utiles parce que je suis un total débutant en BL.
La suite d'ici peu

Salut

Félicitation

Hé ouai toute cette puissance t' as impressionné lors de notre dernière sortie . T' as vu le missile de Geo

Tu as donc racheté le Savage de mon copain Micka qui a fait un passage express sur Pro-Savage. C' est celui de mon avatar. Il est pas mal équipé mais fait le tour de tous les roulements , surtout ceux de la boite.

Et la prochaine fois que tu passes prés de chez moi tires les freins et viens boire un coup.

Bon run

Merci effectivement sa bien ma impressionné lors de la dernière sortie , et également donner l'envie d'y gouter

Heureusement je l'est pas récupéré comme sur ta photo de ton avatar a cette heure si il est déjà désossé complètement pour son check up complet. Ok pour les roulements.

Je pensé bien de pas être loin de chez toi , je suis même passé prêt du spot de la dernière fois. Je viendrai une prochaine fois boire un coup et faire roule les engins.

Voila la suite :
Démontage complet + nettoyage a la brosse a dent du boulot en vu  


L'ancien proprio était fan de rislans


Y'en a même ici :


J'ai du mal a comprendre l'usure de cette noix de diff des idées ?


Ce matin en regardant les lipos je me suis apercu d'une qui a l'air gonflée c'est grave docteur ? Elles dorment maintenant dans leur sac a lipo dehors. J'ai pas trop confiance. Je compte acheter une boite mettalique pour les stocker prochainement.


Quelqu'un connait ce modèle de lipos ? elles valent quoi ?


J'ai commencé a explorer la jungle des chargeurs et des lipos mais je vous avoue je suis complètement perdu.

J'ai vu ce modèle de chargeur est il correct ? ou il y a mieux pour moins chère ?
http://www.rcteam.fr/chargeurs-liion-lipo-life/14772-absima-chargeur-50ah-cb-1p-4000011-4250650917203.html

Quand au lipos quelle marque choisir ? si vous avez des modèles a me montrer

Quel est le matériel indispensable a avoir hormis chargeur et lipos ? un testeur de lipos ?

Je dispose de prises EC5 sur mon contrôleur , sont elles de bonnes qualités ?

Ou trouver une gaine de protection pour les fils du contrôleur vers le récepteur ?

Merci d'avance de vos réponses

Salut Carbonik, belle investissement que tu as fait là

Pour toutes les questions que tu te pose sur le chargeur, testeur, lipo est autres, je t'invite à aller visiter mon post tu auras toutes les réponses à tes questions

Allez bonne maintenance et fait nous une vidéo

Salut Carbonik80

N' utilises plus cette Lipo gonflée et débarrasse toi en des que tu le peux , elle est vraiment déformé çà craint

Pour la noix de cardan c' est l' axe du planétaire et peu être le planétaire aussi qui ont cassé et il a du remonté la noix avec de nouvelles pièces. Pour moi elle peut encore roulé.

Pour ton chargeur ç' est bon , j' en ai trois dans le mème genre (des Maxtrax a 50€) ils sont tous basé sur le IMAX B6 ç' est suffisant pour moi.

Pour les Lipo tu as le choix entre le premier prix de chez Zippy mais moi et Gosraider avons eu de mauvaises surprises ou des trucs du genre des DésirePower que tu as eu avec ton Flux . J' en ai de cette marque qui ont des centaines de charge au compteur et qui fonctionnent toujours.

Prises EC5 je ne sais pas ce que çà vaut , je met des Traxxas partout.

Pour la gaine , je ne vois pas de quoi tu parles , de la gaine thermo se trouve dans tous les magasins de bricolage.

Et Micke était fan de rislans effectivement , j' ai pas bien compris l' interet sur le pignon moteur.

Bon run

Salut,

Belle acquisition je suis sur que tu vas bien t'amuser avec. Tuning au rislan, ça se fait dans le nord perso je préfère le scotch.

Les prises EC5 sont excellentes, bien que les miennes n'aient pas encore beaucoup servi, elles ont très bonne réputation et encaissent bien les forts courants.

Les zippys sont des bonnes batteries si tu choisis la bonne série, soit a partir de 45C, en dessous tu risques d'avoir une fiabilité aléatoire, mes 45C sont excellentes . les 'désire power' connais pas, je ne sais pas sur quelle base elles sont faites, ce nom sonne presque érotique 'Savage désire power' ça tournerait bien au film de

Yep.

Belle transaction

Pareil que Dam' pour tes noix de cardan de diff, ça sent la goupille de planétaire #Z260 cassée à plein nez.
Ca arrive quand la goupille n'est pas centrée dans le planétaire si c'est une référence #86032, j'en parle >> ICI << et au bas de la page suivante tu as la solution à ce problème.
Pour le moment plus une goupille de cassé depuis que j'ai fait cette modif

Sinon pour te faire une idée sur les chargeurs on a ce sujet.

Tes batteries ont vécu effectivement. Eventuellement pour faire un premier essai elles peuvent faire l'affaire mais il vaudra mieux ne pas insister.
Si tu vois que ça chauffe arrête tout immédiatement.

Pareil que les potos pour les Zippy, à prendre avec le plus de C possible.
Ca dépend quelle peut être ta stratégie là dessus. Les Zippy c'est tellement pas cher que c'est presque du jetable.
Des batteries de qualité dureront plus longtemps, mais coûteront environ 3 fois plus cher. Est-ce qu'elles dureront 3 fois plus longtemps ? Je ne sais pas.
Perso des Zippy 40C ont commencé à donner des signes de vieillissement au bout d'un an environ.

Les Kypom sont des bonnes batteries, mais pas toujours faciles à trouver.

Pour le moment Gos' est content de ses batteries, à voir avec le temps.

A mon avis le Rilsan sur le pignon moteur c'était pour éviter de perdre la vis si celle-ci se desserrait

A++

Yop,

Desire Power normalement c'est pas trop mauvais, Wartelle en vendait à une époque mais là plus rien
Comme tout le monde, prends sois des Zippy à haut C ou des marques Après 6 pack de Zippy/Turnigy 25 ou 30C mort en un an, je me suis payé des batteries un peu plus chères

Cold'

Salut , merci de vos réponses , j'ai pas mal de lecture en vu je prend en compte vos différentes remarques concernant les batteries zippy que je ne préfère pas acheter. Quelles marques de lipo se situent dans le milieu de gamme dirons nous ? et sur quel site les trouver ?

Ma priorité pour le moment est d'essayer la bête  , j'ai revu mon panier suis je bon ?

Le chargeur ( pas besoin d'alimentation stabilisée mais je vais le recevoir avec une prise US si j'ai bien compris , n'existe t'il pas avec une prise classique bien de chez nous ? )
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58285__IMAX_B6AC_V2_Professional_Balance_Charger_Discharger.html

Et le testeur :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31468__HobbyKing_8482_Battery_Medic_System_2S_6S_EU_Warehouse_.html

Sinon aujourd'hui j'ai fini le démontage , effectivement j'avais une goupille HS dans le diff AR , sa arrive aussi souvent que sa ?
Pas mal de visseries au mauvaises endroits , les couronnes de diff 29 dents complètement desserrées heureusement je ne l'ai pas essayé plus longtemps Sinon dans l'ensemble sa a l'air d'aller

Salut Carbonik,

j'ai acheté mon dernier jeu de lipo --> I C I c'est le meilleure rapport qualité prix que j'ai trouvé sur le net

Un bon compromis de qualité entre les Black Lithium A2Pro & Kypom

Yop,

Hihihi il a craqué, j'espere que tu en seras satisfait

Geo

Yep.

Pour le chargeur pas de problème c'est du "B6 family" ça fonctionne
Evite les copies, il y a eu des problèmes avec (Il y en une de dispo dans leur liste).

Mais je te conseillerais plutôt un modèle en 80W voire plus parce qu'à 50W tu ne pourras pas charger une 3S 5000 à 1C, donc ce sera plus long pour la charge.
Maintenant si le temps n'est pas un problème tu peux foncer
Pour la prise US tu n'as qu'à prendre un cordon 220 de bloc alim de PC portable ou bien tu coupes le câble et tu change la prise

Fait attention aux chargeurs Turnigy, tous ont des mauvais retours client à cause de l'alim intégrée qui ne tiens pas. Peut être le 300W mais il faudrait creuser.

Il y a un paramètre à prendre en compte : Quelle est la puissance de l'alim 220 intégrée ? Il y a des chargeur qui peuvent fournir 80W voire plus mais l'alim 220 intégrée ne peut pas fournir plus de 50W...
Donc pour profiter de leur puissance il faut une alim externe  

Pour le voltmètre ça devrait être bon

Pour les goupilles HS oui ça arrive souvent (Vécu) si elles se baladent dans les planétaires comme je l'ai expliqué dans mon post.
Tout l'effort de couple se fait sur la partie la plus longue au lieu des 2 donc ça casse

A++

Yop,

Belle acquisition!!!

Run'

Salut les amis , petit passage éclair , au sujet de la lipo gonflée fausse alerte c'était juste le boitier qui c'était de-clipsé je l'ai refermé d'une simple pression.
Pour ce qui est du chargeur j'en ai eu marre de chercher sur les nets entre les dizaines de modèles différents et les contrefaçons de chargeur , je me suis donc rendu chez mon vendeur local qui m'a vendu un modèle de base un Robitronic LD15Z
J'ai aussi changés les prises de batteries pour des Deans.
J'ai complètement remonté le savage au final il n'y avait que quelques roulements HS , une goupille de planétaires cassée , une barrette en alu qui tien les axes de triangles cassée aussi. Et j'ai remis toutes les vis à leurs places  Il me restera juste a commander un pignon de boite 18-23 renforcé
Dans l'ensemble je suis plutôt satisfait de l'achat pas de mauvaises surprises , juste beaucoup négligence de la part du vendeur mais rien de grave.

Je mettrais quelques photos plus tard

Yep.

Pour la LiPo regarde ce que ça donnera après ton premier run

Quand elles ne sont pas trop vieilles elles peuvent re-ingérer une bonne partie de leur hydrogène, ce qui pourrait faire qu'elles gonflent quand tu t'en sert mais se dégonflent quand tu les laisse se reposer.

Pas super grave mais à surveiller quand même à l'usage (Température de batterie, taux de gonflage...).
Si les phénomènes prennent trop d'ampleur recyclage

A+

Salut ,

j'ai fait mon premier run complet aujourd’hui tout va bien pour le savage moteur et contrôleur entre 50 et 60 degrés maximum après de grosses accélérations en ligne droite avec une température extérieur de 30 degrés , je pense que de se coté là il n'y a pas de soucis.

Par contre à la fin du run , j'ai bien ressenti le manque de puissance , j'ai vite compris que c'était la fin de la partie. J'ai donc ramené le savage à moi et voila l'état des batteries


Au temps vous dire que je me suis fait une frayeur   , elles étaient assez chaudes vers les 45 degrés mesuré au thermomètre laser. Avant de l'aient laissé complètement refroidir je l'ai est branchées sur mon chargeur afin de connaitre la tension total et par éléments , photos ci dessous :


Si je ne dit pas de bêtise , il me restait 10% a 15% de batteries

Pensez vous que je ne me suis pas arrêté à temps et que j'ai trop vidé les batteries ?
Ce matin elles sont revenu à leur état normal , non gonflées , sont elles totalement HS pour vous ? Trop dangereuse ?
Je suis en train de les chargées en mode stockage pour voir
Je pense que le contrôleur avertissé mieux que sa le faîte que la batterie était presque vide, du faite je pense investir dans des alarmes lipos pour ne plus me faire avoir.
Merci de vos reponses

Salut.

Non tu n'a pas trop déchargé les batteries. Tant que tu ne descend pas en dessous de 3 volts voir même 2,8 volts par élément (Selon le fabricant) tu es tranquille

Mais c'est quelque chose qu'il faut mesurer tout de suite après s'en être servi, des batteries assez vieilles vont remonter assez vite d'elle même en se reposant

Pour le contro ça dépend comment il a été réglé. En démarrant il mesure la tension globale et déduit le nombre d'élément.
Ce nombre d'éléments multiplié par la tension basse de réglage donne la tension où il va s'arrêter.
Si le réglage est à 3 volts c'est un peu juste, si une batterie est plus faible que les autres elle risque de chuter avant les autres.
Comme le contro ne voit que la tension globale il peut faire descendre cet élément faible assez bas si les autres éléments ont une tension encore assez élevée.
C'est ce qu'il m'arrivait avec mon Mamba et ses réglages d'origine, j'ai parfois eu des éléments qui ont chuté à 2,5 volts ce qui n'est pas très bon.
Depuis qu'il est réglé à 3,2 volts je n'ai plus jamais eu ce problème, je n'ai jamais descendu un élément en dessous de 3 volts donc c'est bon

45° c'est pas mal mais tu avais encore de la marge, c'est à partir de 60 - 65 °C que ça commence à devenir dangereux pour les batteries et qu'elles risquent de prendre feu.
Et un feu de batterie, c'est presque impossible à arrêter

Sinon pour finir sur tes batteries ça commence effectivement à être chaud pour ton deuxième pack, il gonfle déjà pas mal effectivement
A ta place je n'insisterait pas trop et prendrais un jeu neuf au plus vite.

A++

Salut Katcha , merci de tes réponses aussi détaillées je voit que tu est calé dans le domaine  
Comment régler la tension de coupure du contrôleur , grâce au Castle Link obligatoirement ?
Quelle est la température normal d'utilisations des batteries ?

J'ai commander des buzzer pour lipos et je compte prendre des batteries neuve rapidement , ceux que ma montrer Gosraider ont l'air pas mal mais elles ne sont pas en Hardcase. Est absolument nécessaire quelle le soit ?

Voila quelques photos de la bête après essai sans carro ( j'ai deja bien amoché la carroserie dans un run dans l'herbe    )  :



Au final j'ai monté des big bore alu , hub arrière alu et support de direction avant en alu , le save servo est monte sur roulement , tirants supérieur réglables , passage des câbles de l'ECS dans de la gaine anti feux , et rajoutés quelques rondelles a certains endroits pour évite le déboîtement de certaines rotules , deanodisation complète et j'attend le fameux pignon 18/23 HD pour finir

J'en suis

Re.

Oui la tension de coupure par élément se programme avec le Castle Link ou la carte de programmation terrain.

Pour la température de fonctionnement c'est bien simple : Le plus bas possible Au moins ça chauffe au mieux c'est pour la longévité de tes packs. et surtout ne pas dépasser les 60 - 65 °C selon le fabricant.

C'est aussi pourquoi il vaut mieux prendre les batteries avec le plus de capacité et de "C" (Multiplicateur du courant de décharge) possible.
Au plus les batteries sont au dessus du courant de service au moins elles vont peiner donc au moins elles vont chauffer.

Non il n'est pas du tout obligatoire de prendre des hardcase. D'ailleurs pour faire rentrer du 5000 3S il n'y a guère le choix.
Mais les packs sous gaine thermo sont assez fragiles, ils sont plus vulnérables aux chocs, à l'usure, aux projections de pierre ou à l'eau.

Donc pour ces derniers il ne faut pas hésiter à doubler les coins et les faces qui frottent avec du scotch PVC, fermer les extrémités, voire même mettre un coup de silicone pour éviter que les projections d'eau et la poussière ne contaminent les packs.

Par exemple voilà ce que j'ai fait à mes packs:

Ce n'est pas du 100% étanche mais c'est déjà bien mieux que l'origine.

Pour les projections j'ai bouché les ouvertures extérieurs des bacs avec du scotch et des petits bouts de plastique.
Je sais les packs sont moins aérés mais j'ai préféré faire ça que de risquer qu'une pierre ne perce un élément LiPo, là ce serait la catastrophe, feu quasi assuré

A part ça tu as quelques jolies options sur ton châssis

A++

yop,

En hardcase 3S pas moyen de trouver des 5000 qui passent dans les bacs, j'avais pris ça perso
http://www.rcteam.fr/packs-lipo-3s-111v/12094-corally-accu-sport-racing-111v-4500mah-45c-48268-d-8718057120146.html

Cold'

Salut ,
vous utilisez quoi vous directement le castle link ou la carte de prog castle ? j'ai cru comprendre que la carte de prog permet aussi de faire des MAJ du contrôleur pareil que le castle link via usb ?

Quand au batteries les Kypom 3S 5100MAH font 35C et ceux que me montre Coldfox , les Corraly 4500MAH font 45C mieux vos donc avoir moins de temps de jeu et avoir plus de C ?
Y'a t'il d'autres marques de confiance pour les lipos qui proposent les mêmes caractéristiques ?

a bientot

Yep.

Oui la carte de prog Castle fait aussi office d'interface de programmation pour le programme PC.

Kypom : 5,1 x 35 = 178,5 ampères donc ça passe.
Corraly = 4,5 x 45 = 202,5 ampères donc ça le fait aussi.

Les Corraly pourront permettre des pointes plus importantes et ont des chances de vieillir moins rapidement. Bien que je ne sais pas ce que valent ces accus sur le long terme.
De par leur coque ces batteries offrent aussi plus de sécurité pour les sorties humides.

Mais les Kypom auront plus de capacité donc permettrons une plus grande autonomie.

Perso je privilégie l'autonomie. Mais tu restes libre du choix final

A++

Yop,

Corally je connais pas trop la fiabilité, ils ont l'air connu dans le domaine de la piste (champion du monde apparemment )
J'ai les miennes que depuis novembre dernier et ces derniers mois je tire pas vraiment de dessus (scale oblige, vu que le blitz est HS ) Mais sinon elles tiennent le coup, chargent bien, en gros à voir sur le plus long terme mais pour l'instant c'est prometteur

Perso j'ai choisi celle là car je voulais des hard case par sécu Là c'est vraiment à toi de faire le choix

Et concernant le Castle Link je te conseille la carte, c'est toujours pratique de pouvoir faire les réglages de base sans avoir besoin d'un pc...

Cold'

ColdFox a écrit:

Et concernant le Castle Link je te conseille la carte, c'est toujours pratique de pouvoir faire les réglages de base sans avoir besoin d'un pc...

Cold'

En plus, tu peux faire tes réglages sur le terrain est adopter les performances que tu veux