Salut,

Bien belle modification

C'est qui qui n'aura plus chaud aux fesses toi ou Kat'

Yop

Belle bidouille

Gosraider a écrit:

On cloche (normal c'est pâques ....)

Gosraider a écrit:

On fixe un ventilateur de PC, tension 12 Vdc, alimenté en 6 Vdc, de ce fait il tourne pas à sa vitesse, mais comme il à un gros diamètre et des grosses pales, il brasse un gros volume d'air, de plus il ne chauffera jamais  

Au pire si tu as besoin de le faire mouliner plus vite, tu peux toujours envisager de l'alimenter par une prise d'équilibrage

Gosraider a écrit:

On le protège avec une zoulie petite grille

Eventuellement si tu trouves une grille plus fine, ça serait mieux
Tu vas me répondre qu'au vu de l'emplacement du ventilateur, il faudrait vraiment être un chat noir pour qu'un bidule aille se fourrer là dessous mais bon, les "passagers clandestins" à des endroits improbables, tu sais comme moi que ce n'est pas la première fois qu'on en vois

Gosraider a écrit:

Le cerise sur le gâteau Avec mon Ami ..........

Là c'est trop chou, je suis en train de rougir

Ho mais attends, comment je vais faire là pendant les sorties Pour être à la fois dans ton UDR et dans mon Savage, ça va être dur



Sinon perso pâques ça a été jardinage, et aujourd'hui je me suis occupé de ma 1:1, fallait que je contrôle les disques et 2 autres bricoles.

A++

Yop,

Belle modif Gos'
Hey les 2 zouaves, J’espère que vous êtes bien harnachés dans ce UDR

La bise,
Niko

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai monté l'option de température moteur :



Montage de la sonde, deux points, autour du moteur :



J'ai mis un morceau de bande alu pour bien maintenir la sonde et le plaquage de la sonde autour du moteur



Câblage de la sonde sur le récepteur :



Après la mise sous tension, le récepteur reconnais la sonde et fait l'appareillage tous seul.
J'adore Traxxas  



Enjoy
Gos

Yop

Tu as craqué pour de l'optionite

Au moins tu pourras vérifier que ton ventilo est efficace

Et pis un jour il faudra bien qu'on dé-confine pour une sortie pour tester tout ça comme qui dirait

A++

katcha a écrit:

Et pis un jour il faudra bien qu'on dé-confine pour une sortie pour tester tout ça comme qui dirait

Vi vi

Salut,

Un petit upgrade de mon UDR sur les amortisseurs, j'ai changé les presse-étoupes, ceux d'origine occasionné de petite fuite d'huile, cela sont mieux, et en Alu avec joint, complètement étanche

Le kit :



Démontage est nettoyage :



Montage du kit sur le corps d'amortisseur :




Montage sur la voiture, le rendu est magnifique  

Arrière :



Devant :



Enjoy
Gos

Yop

Hou les zoulis z'amortos

Yapluka tester là où tu sais

A++

katcha a écrit:

Yop

Hou les zoulis z'amortos

Yapluka tester là où tu sais

A++

C'est fait

En Low Motion s'il vous plait

Yop

C'est vrai qu'il a une certaine souplesse pendant les mouvements, qui se calque sur le comportement des 1:1 de son type.

En attendant pas de torque twist pour ce modèle, malgré la position centrale du couple conique sur le port.
La barre anti-roulis y est sans doute pour beaucoup
A moins que le fait qu'il n'y ai pas de diff dans le pont arrière aie aussi une influence

A++

Yo,

J'ai changé le servo de direction aujourd'hui, j'ai monté un Savox G82128 12 Kg au lieu du 8Kg d'origine Traxxas :

Démontage :



Remplacement et réglage :



Bientôt les essais




Trop belle vidéo, pris sur le forum US



Enjoy
Gos

Yop.

A voir pour le servo effectivement. Je ne rappelles pas que tu ai fait des réflexions sur le braquage de ton UDR, à moins que ça m’ait échappé

Effectivement, la vidéo est chouette

A++

Hi

Gosraider a écrit:

Yo,

J'ai changé le servo de direction aujourd'hui, j'ai monté un Savox G82128 12 Kg au lieu du 8Kg d'origine Traxxas

Gos

c'est marrant quand je tappe la reference de ce servo SAVOX je tombe egalement sur une reference CEN identique et qui equipe vraisemblablement le reeper d'origine


serait-ce l'ancien servo de ton reeper que tu avais conservé

koni a écrit:

serait-ce l'ancien servo de ton reeper que tu avais conservé

Oui absolument

Yop

Rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme !

A++

Salut la communauté,

J'ai reçu mon arbre de transmission renforcé, construit en collaboration avec Traxxas  



Bientôt le montage.

@+
Gos

Yop

Encore une option

Mais ça y est tu es mordu

Bientôt tu vas vendre le X-Maxx

A++

Yo,

Voilà le montage, composition du kit :




Assemblage des pièces du kit :



Comparaison des deux arbres, le MIP est un peu plus court, dommage, j'aurais du mettre la règle pour mesurer :



Comparaison du poids des arbres de transmission, celui d'origine :



Le MIP :



Montage sur l'UDR :




Cet arbre de transmission va mieux travailler que celui d’origine, (regarder la marque laissé par l’arbre d’origine sur l’arbre de la transmission central).

Avec le grand débattement de l’amortissement de l’UDR, l’arbre d’origine vener toucher le carter de protection de la transmission central, ce qui fait que à un certain moment l’amortissement des bras arrière et limité.

Avec ce nouvel Axe, il y a plus de jeux radial (comme il est plus court) sur l’arbre de la transmission central (avant/arrière).

Cet arbre va travailler sur toute cette course, en plus il permet de passer la puissance en 6S sans aucun problème dans le temps.

Bonne lecture  
Enjoy  
Gos

Salut,

J'ai fait un peu de D&Co aujourd'hui







Gérald, j'ai remonté le cric rouleur  


Enjoy
Gos

Yop

Je sais ce que tu vas dire : "J'adore mon UDR"

Je continue à me dire que tu devrais revendre le X-Maxx (Et là Madame divorce)

Bon puisque tu t'es donné la peine de les peindre, on va jouer à qui c'est quoi
- Les espèces de bombonnes en marron je suppose que c'est sensé représenter des bombonnes de gaz pour les amortisseurs
- Et les bidules verts au centre j'hésite... Des bidons d'huile
- La tige en rouge derrière le pare-chocs... Le levier du cric

Le bidule en bleu sous les radiateurs j'ai commencé à me poser des questions quand j'ai compris que c'était l'extrémité du contro

Pour les extincteurs et les batteries là pas de problème

A++

katcha a écrit:

- Et les bidules verts au centre j'hésite... Des bidons d'huile
- La tige en rouge derrière le pare-chocs... Le levier du cric

Bravo, oui c'est ça

Yo,

Depuis Novembre 2019, il a 12 packs d'utilisation, aujourd'hui, un petit contrôle du pignon moteur et des roulements avant :



Marquage normal du pignon moteur, usure normale  



Roulement avant, RAS  

J'en profite pour dire que, les vis de l'UDR sont de qualités, j'ai acheté un kit de vis inox pour l'UDR, c'est vraiment de la mauvaise qualité, les empreintes BTR sont à chier          

Je démonte l'UDR après chaque sortie, les vis ne bougent pratiquement pas, j'ai voulu changer deux vis d'origine, par deux inox, foiré au premier serrage tellement c'est M..............

NE PAS ACHETER, UN PETIT CLIC SVP

Enjoy
Gos

Yop

Pour tes vis BTR, c'est peut être de la copie merdique
Les jeux de vis qu'on connaît c'est "RC screwz" avec un 'z' et là d'après ton site web on voit que bien que c'est écrit RC screws" avec un 's'

Une autre explication possible est que c'est un jeu de vis avec une tête faite pour les jeu de clefs taille impériale, pas en métrique.
J'ai les 2 jeux à la maison, et justement les vis BTR impériales, si elles sont bien serrées et que tu essaie de les dé-serrer avec une clef métrique, tu les foires

Et pourtant sur ces vis le filetage est au pas métrique, mais pas les empreintes qui sont en 32eme de pouce et autre

A pluche.

Hi


moi aussi j'ai des kit de vis Rcscrewz pour mes rc et j'en suis satisfait je pense qu'il s'agit de mauvaises copies

les originales pour UDR

koni a écrit:

Hi
je pense qu'il s'agit de mauvaises copies

Je pense aussi, c'est la même marque