Bonjour l’équipe ,
Me voila avec un nouveau joujou a vous présenté, un Xray XB2 Carpet de 2016 mais équipé de la transmission du 2017. Uniquement pour rouler sur la piste en moquette EOS du Race80 Amiens.
J'ai revu tout l'ensemble de la voiture.
Au programme :
- Nettoyage complet et remplacement des différentes huiles.
- Remplacement du combo ACE RC par un Hobbywing XR10 Pro et un moteur Hobbywing V10 pro V2 en 6.5 tours acheté d'occaz
- Remplacement du servo par un Savox SC-1251MG
- Remplacement des pneus
- Remise en état du diff arrière , axes de cardans et noix de cardans

Voila quelques photos :

On demonte tout touuut  : ( pas moyen de mettre cette photo dans le bon sens  )

La voila toute refaite  



Pour conclure c'est une super voiture on ressent vraiment la qualité  , il y a des réglages partout dans tout les sens c'est dingue.
La motorisation choisi bah forcement sa envoi du lourd je suis au cul des 1/10 4x4 , mais mon niveau de pilotage m’empêche de les dépassé
Je n'est pas encore explorer tout les réglages du vario pour se qui est du boost , turbo timing etc .. il y encore a faire de ce coté la
A bientôt les amis.

Salut

Cool cette petite bête

Ta carrosserie est "velcrolée" au châssis  c'est propre

Hervé_01 a écrit:

Salut

Cool cette petite bête

Ta carrosserie est "velcrolée" au châssis  c'est propre

Oui c'est plus simple je trouve et moins de saloperies qui rentre dans le châssis pour le coup.
C'est le montage d'origine Xray

Re,

Oui je trouve ce système ingénieux .

Hi

une bien belle bete ce petit Xb2 moi j'ai son grand frere, le xb4 et c'est vrai que ca pousse..voir de trop



la qualité X-ray est au top par contre je trouve les pieces detachés super cher, plus qu'associated qui est leur concurrent direct

amuse toi bien avec, tu as un bel avion de chasse pour apprendre le pilotage


Pour le coup tu n'utilise plus ton Mini8

Oui le XB4 est sympa aussi peut être après le XB2 je prendrai un , pour le prix des pièces oui sa pique c'est sur mais la qualité est au rendez vous.
Le mini 8ight non je l'utilise plus trop , j’hésite a le mettre en vente.

Yop

C'est une belle révision / mise à jour

Tu devrais t'éclater sur la moquette.

Tiens un truc qui peut aussi s'avérer intéressant c'est de refaire les pneus avec de la mousse.
J'ai un pote qui avait refait sa micro T avec des rondelles découpées dans des mousses de poignées d'haltères, ça accrochait du feu de dieu.

Pour la carro il faudra quand même vérifier il y a assez d'air qui circule dessous pour que le contro et le moteur se refroidissent correctement. Surtout le moteur

A++

Salut,
Une personne au club fabrique c'est pneus mousse oui, perso je n'est pas encore fait l'essai peut être avec le mini 8ight a voir.
Pour se qui est de la chauffe le contro ne chauffe quasiment pas , le moteur quand a lui un peu plus , il faudrait que j'affine un peu mon rapport de transmission ou le timing il parrait sa peut arranger le soucis

Yop

Oui le timing y fait pour la surchauffe moteur  

En fait tu donnes une certaine avance au champ tournant électromagnétique de ton stator pour rendre le moteur plus "punchy".
C'est un réglage qui s'exprime en degrés généralement (Angle par rapport à l'axe du rotor).
Par exemple sur les combos Castle il est pré-réglé à 10° en usine si mes souvenirs sont exacts.

Mais trop d'avance par rapport à ce que peut faire ton moteur ne va pas augmenter ses performances, et pire va créer un échauffement de celui-ci et une surconsommation

Donc si tu as un doute de ce côté là commence à 0°, regarde ce que ça donne au niveau échauffement / performances (Ca risque de ne pas être évident à évaluer pour ces dernières, j'en suis conscient).
Et puis augmente le timing et voit ce que ça change.

Des articles du web disent qu'en général on ne doit pas dépasser 10 - 12°

Une chose est sûre, c'est que c'est à 0° que ton moteur chauffera le moins et sera le plus économe au niveau de la consommation.

A++

Salut ,
j'ai était vérifie je pensais être a zéro degrés mais il n'y a pas de zéro degrés
Je suis en réalité a 30 degrés , prochaine fois j’essayerai de revenir plus prés des 20 degrés pour voir le ressenti , et pour la chauffe.

Yop

Ha oui là c'est un sensored dont le timing peut être réglé sur le capteur

Du coup pour les valeurs absolues on ne fonctionne peut être pas sur les mêmes bases, je manque d'expérience avec ces moteurs.

Mais il reste un point à vérifier : Voir si au niveau des réglages du contro tu n'as pas aussi un angle de timing qui est réglé donc ajouté à celui du capteur.
Parce que là environ 10° en plus de celui du capteur ça pourrait faire beaucoup

A++