Bonjour,

Ayant fini, enfin, son rodage et changé la bougie, je viens pour régler le régime de pointe... tout va bien pour monter dans les tours, mais dés que je mets les gaz à fond, le moteur broutte et cale ensuite!

J'ai fait des recherches mais rien de probant comme réponse. J'en perds mon latin!

Pour informations:

Je n'ai pas touché la vis de reprise réglage d'usine 2,25 tours.
Je tourne avec du Labema M27 evo et bougie de n°5 HPI...

Il me manquerait pas un joint de décompression? Ou la bougie pas assez froide?

Remarque: les joints de décompression sont introuvables!

Bonjour.
C'est peu être parce-que tu accélère trop vite, ou que les réglage d'usine ne convienne déjà pas.

J'ai essayé d'accélérer progressivement, mais ça broutte pareil!

Salut,

Normalement avec du 30 %, tu devrais mettre 3 joints de décompression de 0.1 mm

Ta bougie ne me semble pas adaptée vu la chaleur, as tu essayer avec une R6 ou R7 ?

Babou

Citation :

as tu essayer avec une R6 ou R7

hpi a toujours une valeur de +/- (je sais plus) que les autres marques

Hello,

Cherche pas plus loin, si tu as fini ton rodage, et que tu n'as pas encore touchée à la vis de reprise, ça vient de la

Maintenant tu peux la serrer, comme ça moins de carburant viendra à l'accel, le moteur ne s'engorgera pas à l'accel, et il ne callera pas.

Tu peux aussi avoir le cas contraire, le moteur accel mais calle, en général il broutte pas trop enfin je ne me souviens plus, mais c'est que tu as une reprise trop fermée.

Sinon regarde le tableau sur les réglages moteur que furby à poster sur le forum

Fab

Pour avoir vue le moteur tourné, j'ai bien constaté qu'il est impossible d'atteindre le regime maximum car il cale, même en accélération lente ou rapide, a partir d'une certaine ouverture du carbu.

Mais j'ai vu un autre problème c'est lorsqu'il est dans les haut regime (pas si haut car il cale sinon) et qu'il relache l'accélérateur, le moteur a du mal a revenir au ralenti, le moteur broute

Donc si vous avez des idée elles seront le bien venu

T'es trop riche ! Ya trop d'essence !

Je viens de penser, un truc tout con....

Vérifie si tes vis de culasse sont bien serrées, et que tu n'as pas de perte de compression de ce fait Ca m'est déjà arrivé :lol: Mais je ne me souviens plus des symptomes que ça avait sur le comportement du moteur...

Bon, j'ai eu du temps aujourd'hui... je me suis penché sur le cas et le problème venait d'une prise d'air au niveau de la vis pour la vitesse de pointe.

Cette dernière n'était pas bien serrée suite à l'adaptation pour l'installation sur le Savage, et, donc, elle aspirait de l'air quand j'ouvrais à fond.

Une autre chose, la reprise est très très grasse quand elle est en réglage usine.