Yop

Effectivement ça a été court et c'est du lourd

Les motifs en vagues sur la GT...
Et comme d'habitude, le soin sur les logos

Et au fait y font quoi les 3 singes sous l'aileron de la proto ?
Je dis ça je ne dis rien

A++

yop
ahahhahaha
alors les 3 singe ,c'est mon pote qui voulais des logos perso parmi la vrai déco comme le logo des singes,le flocon de neige de sa boite et ses 2 logos d’Indochine
fallait lui caser ça dans la livrée
lolo

yopyop
y'a du lourd la ,carro de lmp1 avec aileron et dérive réalisé aussi ,je suis heureux d'avoir participé a la production de cette carro ,c'est la première vraie lmp1 a l’échelle 1/5 eme mondiale et c'est moi qui l'ai eu en peinture donc je suis assez fier de ça ,'attention pas de melon non plus ) ahahahhahahaha
et voila donc la cocotte

C'est vraiment une belle belle belle carro

Yop

Encore une belle réalisation en effet...

A cette échelle ça doit commencer à faire bizarre à peindre, tu te retrouves avec des vraies surfaces à couvrir

Sinon sur le coup j'ai pas embrayé tout de suite avec ton histoire de melon, et pis ça a fait tilt

A pluche

salut les potos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
grande première pour moi
une 1/4 ahahhahahahahaha la ça commence a être démesuré 1m20 pour 47 de large le truc de folie a manipuler
a coté une 1/5eme pour se rendre compte de la machine

Yo,

A oui, ça commence à être énorme

Yop

1/4

Si ça continue comme ça tu vas finir par peindre des 1:1

Bon courage, si ça se trouve tu n'auras pas assez de contenances dans tes aérographes pour faire le boulot en une fois...

Mais pour les logos ça doit être plus facile, tu n'as pas à te crever les yeux sur des tout petits dessins

A++

au final c’est pareil certes en plus gros mais la j'en suis a 20 h de pose de vinyles

Yop

lolo a écrit:

... mais la j'en suis a 20 h de pose de vinyles

Ha oui quand même. Bon courage donc

En attendant ça claque comme d'habitude

A++

salut les amis
la voila la petite

Yo,

Toujours aussi magnifique mon lolo

Yop

Ha oui, la "petite" comme tu dis... A l'échelle 1/4

C'est nickel, elle est superbe

J'espère que pour cette échelle, ils ont fait du lexan plus épais

A++

yop alors la petite fait 1m30 de long pour 47 cm de l'arge,pour le lexan ben ecoute on est sur le même que les 1/5emee ,je dirais entre 15 et 2 mm ,je trouve que ça va ecore ,plus rigide et ce serait peut etre pas plus solide pour autant ,au moins la ,ç amortis les choc aussi

Yop

Mais au moins c'est déjà plus épais que les carros que j'ai l'habitude de voir

Sur certains 1/7 voire des 1/5 qui ont en plus une rollcage ou une carro partielle je n'ai pas eu l'impression que c'était plus épais que des carros de 1/8 justement
Note que tâter l'épaisseur d'une carro lexan n'est pas mon passe temps favoris, donc mon impression peut être fausse

C'est pourquoi je commençais sérieusement à me poser des questions pour cette 1/4.

A++

salut les potos,je vous oubli pas ,j'ai plus de monster ni rien en grosse roues , je passe moins souvent ( oui je suis un vilain ,mais bien occupe avec mes bout de plastoc haahahhahaah )
d’ailleurs voila mes deux dernière je vous laisse deviner la taille,pour info au milieu c'est bien mon 1/5eme
la bisoute a tous
lolo

Yo lolo,

Chouette

Salut Lolo

On apprécie toujours tes réalisations, qui sont superbes, y'a rien d'autre à dire.

La Porsche rose c'était pour un artisan boucher ou quoi  
Elle m'intrigue celle-là. D'ailleurs c'est en quelle langue ? Minimum à l'est de la France je pense

lolo a écrit:

d’ailleurs voila mes deux dernière je vous laisse deviner la taille,pour info au milieu c'est bien mon 1/5eme

Heeeuuuu... Au vu d'un de tes précédents posts et au pifomètre inspiré en considérant ta 1/5 au milieu, je dirais 1/4

A++

yop merci les amis ca fait plaisir
non katcha,c'est la deco des porsches du team je sais plus quoi c'est allemand
d'ailleurs j'en ai eu une autre a faire cet aprem,je suis gater avec ça ,je trouve pas ça terrible ,mais ils veulent ça
alors on leurs fait
hihihi

Yop

Ouais ça doit quand même avoir un rapport avec une entreprise de boucherie, vente de viande ou autre.
On sais bien qu'il faut de tout pour faire un monde, mais je ne vois pas une écurie choisir ce genre de déco par pur choix artistique, la raison doit être commerciale.

Parce que franchement, je ne trouve pas ça terrible non plus.
Tu l'as bien peint, mais bof.

A++

yop yop alors la on est en presence de gars qui veulent de la repro pour rouler
voila les photos des vraies version,d'ailleurs pour info le rose est beaucoup moins flashy que la sur mes carro caar les photos ne rendent pas non plus donc forcement ça aide pas ahhahahaha

Yop

lolo a écrit:

yop yop alors la on est en presence de gars qui veulent de la repro pour rouler

Wiwi ça je l'avais compris Quand je parlais de "raison commerciale" c'est bien de l'écurie d'origine qui roule dans les 1:1

Mais ta remarque me fait réaliser qu'on pourrait étendre le débat et se dire: Pourquoi les gars pour qui tu peint ces carros ont voulu des répliques de cette équipe dont le style est esthétiquement discutable

On peut aller loin comme ça

A++

Hi


superbe réa lolo

tient Kat toi qui aime les histoire a dormir debout, petit explication de cette drole de livrée rose pour la "pink pig" (oui oui c'est bien son nom !)

"Au début des années 70, Porsche commence sa mainmise sur les 24 Heures du Mans et expérimente énormément. C’est ainsi qu’apparaissent des variantes de la célèbre 917. On découvre par exemple les 917K, à queue courte, qui possèdent une partie arrière réduite. Elles sont à l’aise avec les hautes vitesses et stables, dotées de forts appuis. Porsche lance aussi les 917LH, à longue queue, qui sont imbattables en vitesse de pointe grâce à une ligne travaillée, mais qui s‘avèrent moins faciles à emmener dans les grandes courbes, par manque d’appuis.

C’est alors que les ingénieurs allemands tentent un projet inédit : associer les forces des 917K et 917LH pur donner naissance à une Porsche 917 « ultime », taillée pour Le Mans. Apparaît ainsi la 917/20. Sa conception est menée de front avec le bureau d’études français SERA (Société d’Études et de Réalisations Automobiles).

La voiture est un compromis, une alliance de ce qui fait la force des deux modèles « classiques » de la 917. On retrouve ainsi un nez court, assez bas et plat, des arches de roues arrondies, et une largeur augmentée de 12 cm.

3,96 m de long, 2,216 m de large et une hauteur de 92,6 cm, autant de mensurations qui empêchent la 917/20 d’être transportée par les camions Porsche de l’époque. L’auto possède une allure bien à elle, trapue, ronde. Mais elle ne devient le « Cochon Rose » qu’avec l’aide du designer de Porsche Anatole Lapine, qui décide de la peindre en rose, et de faire apparaître sur la carrosserie les différentes parties d’un cochon. Une idée qui survient lors de la journée d’essais préliminaires. Les observateurs comparent la voiture, alors blanche, à un cochon. L’idée vient aux Allemands de profiter de cet aspect rondouillard de la bête.

La voiture est alors vite surnommée « Pink Pig », c’est-à-dire « Cochon Rose » en français, mais aussi « Grosse Berta » ou « Chasseuse de Truffes » (Trüffeljäger / Truffle Hunter). Les Allemands aimaient l’appeler simplement Sau, ce qui signifie truie.

Engagée par l’équipe Porsche Martini Racing, la voiture ne fait aucune mention du sponsor principal (Martini), les responsables de la marque ne voulant pas être associés à une voiture peinte en cochon… devenue pourtant aujourd’hui mythique !"






@topette

Yop

Merci koni pour la trouvaille de l'historique

Et c'est vrai que vue de face, il y a un petit air de cochon
Même les ailerons font penser à des oreilles. Peut être même que c'est eux qui ont fait pencher la balance.

Maintenant de là à les peindre en rose avec des découpes comme une planche de boucherie, pour enfoncer le clou on pourrait dire, il fallait avoir un solide sens de l'auto-dérision

A pluche

salut les loupiaux
voila les cocottes sont pretes avec en plus un f150 pour un sc transcription d'une deco de brele sur la carro que le gars voulais ,selon son desir perso