Salut

Et bien il aura mis le temps pour arriver celui là ....

Quelques photos sous le beau soleil du Nord pas de Calais avec une comparaison avec notre bien aimé Flux HP.

Il a intérêt a assuré ce Traxxas pour faire aussi bien que LA voiture du bourrin .

Je vous épargne les commentaires du genre " il est énorme "

Et puis si , en fait il est énorme !

Et j' ai pas eu le temps de l' éssayé et je n' aurai peu etre mème pas le temps ce week-end j' ai plein de taf .  et pas question de mettre en route ce gros machin sans un check up complet.

Enjoy










Un peu de pièces je sent qu' il va m' en falloir


Impossible de monté cet amorto sur un Savage .




Voila la suite quand il aura fait ces premiers tour de roues.

Bon run

Yop!

Avec cette comparaison de taille avec le Savage, je vais songer à revoir ma définition de énorme... C'est impressionnant!

Je te souhaite de bien t'amuser avec et de pas casser tout de suite aussi!

Ola.

Pas si gros que ça je trouve.

Mais c'est quoi le truc minuscule à côté

Le diff m'inspire moins que celui du flux

A part ça,c'est vraiment une machine terrible.

Vivement la suite.

Salut

gonzothi a écrit:

Mais c'est quoi le truc minuscule à côté

.

C' est la seule de mes machines qui a su revenir de la "butte maudite " de notre spot en roulant

Je plussoie pour le différentiel , ça va être du consommable .

Sinon c' est vrai qu' il en jette un "Maxx"  Je suis pressé de l' essayé .

Bon run

Salut,

Yes trop énorme

il a de la gueule et j'adore sa carrosserie je ne le voyais pas avec autant de charisme

Maintenant yapluka

Salut,

Content que tu l'aies enfin reçu


Et dire qu'en voyant un savage 1/8 pour la première fois j'ai trouvé ça énorme  

Il y a deux choses qui me plaisent particulièrement: la taille des roulements de diff et le fait qu'il soit possible de les changer sans démonter compètement le différentiel Les 10x16 du savage font carrément minable à côté de ceux là

Après je vois qu'ils ont pensé à protéger le bouchon d'amorto et ce n'est pas un vis qui le traverse mais un axe, que du bon.

Les dents de diffs c'est sans surprise, plus longues que celles du flux mais pas plus épaisses je pense, et du fritté malheureusement, mais on le savait déjà.

Tu regarderas si il y a moyen de caser un diff central. Sur le revo les diffs en acier fritté, 4 fois plus petits que ceux là, encaissent relativement bien. Avec cette option, il n'y aurait peut-être même pas besoin de renforcer les diffs.

Je suis impatient de voir un run

Yep.

Haaaa enfin il l'a reçu.

Je le dit ? Je le dit pas ? Il est ENORME
Je l'ai dit...

Je plussoie avec TastyB, la taille des roulements de diff et le fait que l'on puisse les démonter sans éclater celui-ci est un plus énorme.
Faudra voir en combien de temps tu vas nous faire une couronne. Ou un corps ?

Je te souhaite de bons runs et bonne chance sur la butte maudite

A++

Hello,

Bon allez je change de mot.... GIGANTESQUE
Après tant d'attente même pas une petite possibilité de rouler ce WE  Trop dur.
Vivement les premières vidéos
@+

Bon allez, moi aussi je change de mot, il est

MONSTRUEUX !!!!!!!!

 merci pour la comparaison damSP  avec le Savage

il me tarde de le voir voler   enfin rouler

Hello!

Waouuuuh ça c' est du monster

Les roulements du diff sont top juste le diff en lui même je l' aurais vue un peu plus gros....

Tu dois être happy

Bon teste et bon runnnn

Yop,


Ma femme me le dit aussi souvent le soir... ENORME!!!

Sinon comme Gonzothi, je l'aurait pensé un poil plus imposant face au savage, le plus impressionant restant la vue de comparaison du dessus.

C'est quand même une belle bête il faut avouer!
Je te souhaite des bonnes aventures et non des mésaventures avec.

Tu vas pouvoir alimenter le site que tu lui a dédié, veinard!

Bonne bourre!!!

Run'

Salut

Alors j'ai tout de mème trouvé le temps avec mon fils pour faire un premier test d' une vingtaines de minutes  et découvrir la bête .

Tout d' abords le rapport poids/puissance n' est pas celui d' un 1/8 de 2200Kv en 6S comme l' E-revo ou le Savage Flux HP. C' est moins agressif , moins brutal. Il se cabre jusque vitesse moyenne mais n' est pas constamment sur les roues arrières. La vitesse de pointe et sympa mais un peu juste a mon goût. Attention il ne se traine pas il a un sacré couple , les projections des roues en attestent.  

Je pense pouvoir adapté le rapport de transmission et  tenté de monté mon HobbyWing Max8 en 150A pour voir ce que sa donne avant de peu être le passé en 8S cet été.  

En revanche le comportement est lui absolument génial    Il est très stable et tout en souplesse , les pneus et les suspensions travaillent bien franchement Traxxas a fait un super boulot sur les train roulants .

Et l' entretiens est sympa , plus je le regarde et plus je trouve que tout a été fait pour être accessible .

Le châssis quand a lui a l' air d' avoir été conçu pour enduré les pires traitements et je n' ai pas senti l' action du TSM mais je n' ai fait que quelques petits sauts sans prendre de hauteur.

Pour finir , le Self righting n' a pas fonctionné et je n' ai pas insisté , j' ai recalibré le contrôleur on verra bien.

Pas de vidéo , désolé je suis parti a l' arrache sans le matos.

Voila ma première impression .

Runflat a écrit:

Ma femme me le dit aussi souvent le soir... ENORME!!!

Haaa il était temp que tu te laches !!!  

Runflat a écrit:

Tu vas pouvoir alimenter le site que tu lui a dédié, veinard!

Ouai ouai bah on verra bien j' ai deux gars sympa mais plus que les modèles RC les copains sont sur Pro-Savage

TastyB a écrit:

Tu regarderas si il y a moyen de caser un diff central.

Il y a la place , je pense que Traxxas va en proposé un

Et merci a tous pour vos commentaires je vous tien au jus des que je casse quelques chose.

Bon run

Yep.

Bien bien bien tout ça
Merci pour ce premier retour

Pas étonné pour ce que tu dis sur le comportement, ça se voyait déjà sur les vidéos de promo, souple tout en étant correctement amorti. Sur le coup il faudrait voir à être sûr de recharger les amortos avec la même viscosité d'huile.

Pour le self righting il a bien été dis que ça ne pouvait pas faire des miracles, et très franchement bien que ça serait très pratique, je trouve que c'est une torture pour la transmission, donc à utiliser avec parcimonie

En 8S ça enverrait vraiment du lourd Mais je ne sais pas si le moteur peut résister à cette tension, il serait bon de creuser la question avant de passer à l'acte
Sinon si tu veux toujours placer la barre plus haut il faudra envisager le combo pour 1/5

A++

Salut

Oui il faut un combo complet .  C' est pourquoi j'ai dis peu être cet été. ICI

Sinon , première modif car j' ai remarqué qu' en wheel le pare choc arrière se plante dans le sol et envois la machine dans une série de tonneaux  

Merci qui    merci HPI  





Et une dépose de différentiel : 7 vis 2 minutes   le pare choc se relève et reste sur la voiture.


Bon run  

Yop!

Super qu'il marche aussi bien!

Vraiment top l'accessibilité des diffs, C'est un très bon point selon moi, surtout si aucun diff otpion n'est fait il faudra peut-être les remplacer de temps en temps. Même si je ne te le souhaite pas

A+
Maniaxx

Yep.

Ha ha j'adore le coup de la roulette de wheelie, bien vu dam'

Effectivement un bon point cette ouverture des diffs.
Plus pratique que chez HPI. Notamment pour le retrait des squids en moins

A++

Salut

Je sais que je ne donne pas beaucoup de news sur ce model mais je ne veux pas écrire de bétises car je le découvre encore.

Voici ce que j' en ai fait hier , désolé la vidéo est très courte mais il me manque encore des images.

Il y a une grosse pub pour mon site si ma vidéo est modérer je comprendrai tout a fait.  J' ai pas eu le courage de faire deux montages différent.

A regarder et a écouter avec du bon son si possible.



Seb si tu passes par là , tu vois ton travail sert toujours  

Bon run  

Yep.

Bon ça va on te pardonne pour la pub sur ton site. Il faut bien que tu te lances

Il est baptisé maintenant Il a même affronté la grosse bosse.
L'amortissement me semble bon sur celle-ci, j'ai l'impression que le châssis ne tape pas même si ça a l'air d'être limite

Tu oseras le Back Flip ou pas ?

Tu est tellement conquis que c'est pour ça que tu te sépares de tes Flux ?

A++

Salut Katcha

Mon gamin veux le mème que papa .... voila maintenant il faut trouvé la tune .

Le X-maxx manque de gouache c' est très juste niveau puissance et vitesse de pointe.

Donc BackFlip a l' ancienne avec un coup de gaz une fois en l'air c' est impossible dans cette config.  

Le châssis et les suspensions c' est un truc de fou , tu as raison les skid ne frappent jamais le sol mème lancé de haut.

Bon run

yop,

superbe la vidéo, il manque un peu de pattate surement mais avec un bon combo en 8s ça devrait avoiner
Le spot est terrible il va falloir que je monte dans le nord je crois bien

geo

Hello,

Très chouette vidéo avec de très beau sauts !!!

@+

Salut Damien,

Super ta vidéo, j'aime bien, maintenant il est baptisé a ce que je vois tu ne le ménage pas, s'est bien, comme ça, on aura un bon retour sur cette machine.

Salut!

Super vidéo! C'est clair que les amortisseur font le taff, même sur les gros sauts il ne bronche pas! Il y a peut-être juste un petit rebond à corriger, il lève les fesses

Amuses-toi bien avec!
Maniaxx

Salut

Bravo pour la vidéo, superbe comme d'habitude

Hello la vidéo et top mais je c'est aps comparez a celle avec ton savage je le trouve moins joueur ce xmax ?
Jais put aller le voir dans une boutique de ma région en live il et quand même énorme et vraiment très sympa

++