Bonjour, a tous,

voila aujourd'hui je suis aller avec mon père et mon frère pour faire le rodage de leur de deux nouveaux moteur picco 26maxx, et les problème commence sur un picco 26 maxx,


Le moteur a démarre sans problème, le piston a même pas bloque jusqu'a la aucun problème, mais il arrive vite très vite,


1er problème le moteur a commence accélérait tout seule

2éne problème le moteur ses mis à fumé de partout culasse / couronnes centrale / résonateur / carburateur

3éne problème Et ses pas fini, le moteur à mange toute les dent de la couronne centrale,

4éne problème Ensuite pour voir la température j' ai mis la main et aussitôt j' ai enlever la main, je dirait 170degre voir +,


Donc ma question : T-ou vient le problème ?, moteur d' origine TRX 3.3, passe sur un picco 26 maxx 4,7cc.


Merci de n' aidée, les savagiste


EDITER FREDSCHEU: Sujet mit dans la bonne section..

Salut,

Une seule chose:

Trop sec
Du coup si de la fumée s'échappe de partout c'est à cause de la surchauffe, d'où les 170°, Il s'emballe (il accélère tout seul) et à cause de la surchauffe il chauffe beaucoup les pièces plastiques alentours et les rend plus fragile, d'où la casse de la couronne.
Mais pour la couronne ça peut aussi être un souci d'entre-dent mal réglé

Bref enrichis nous tout ça et si tu peux, fais une vidéo C'est vraiment plus facile d'aider

Salut, juju, ok, sa marche, ont va essayer sa, et je vous redit ce qu'il en et

merci

Re,

U8ne dernière chose, sache qu'un moteur réglé très riche n'a aucuns risques de casser, alors qu'un moteur trop sec surchauffera, et pourra même serrer

Tiens ça me rappelle ça, page 3 trop sec également

Peut-être que tu as tendance à régler au milipoil de la limite entre "trop sec" et "bien réglé" Du coup il suffit d'un ch'tit changement de température pour qu'il fasse enrichir

Salut, JuJu,

Ont va normalement essayer sa ce soir, voir demain,

Je de tien informe


merci de ton aidée,

Yop,

De rien
En espérant que ce sera concluant
N'hésite surtout pas à filmer des vidéos

Salut juju, donc c'est ce qu'ont craigne le carburateur a un problème des qu'ont essayer de réglé la vis du souffle le moteur devient nerveux, Sa fait 2 fois, qu'il exploser la couronnes,

Voila,

Salut,

Quand tu parles de la vis du souffle, tu parles du pointeau principal ?
Tu l'a dévissé ou tu l'a vissé?

Si tu l'as vissé, c'est pas bon faut faire l'inverse: le dévisser.

Si tu l'as dévissé, et que c'est comme ça qu'il devient nerveux, alors tu as très certainement une prise d'air quelque part Vérifie tes durites dans ce cas, ainsi que ton réservoir, et toute l'alimentation du moteur en carburant.

Re, donc oui, le pointeaux principale, ont la dévisser par 1/4 de tour, niveaux des durite aucune prise d'air, l'essence passe bien, aucune bulle, le carburant c'est 25% de chez hot fire.

Et tu connais les réglages d'usine de ce moteur ou pas

Il est peut-être tellement sec que quand tu l'enrichit il s'emballe, mais par saccades, donc nerveux, alors que quand c'est encore plus sec il s'emballe tout court, comme tu l'as précisé au premier message.

Donc faudrait essayer d'enrichir encore plus Faire en sorte qu'il soit bien gras, mais procèdes par 1/8 e de tour à chaque fois sur la vis de réglage.

Sinon t'as regardé la vis de reprise si ça se trouve elle est aussi en cause

Je vais chercher un peu les réglages d'usine de ce moteur, et après remets tout en réglage d'usine et fini le rodage comme ça.

EDIT: Les réglages d'usine de ce moteur c'est quand on met les vis à effleurement.

Source: http://www.revopowaaa.com/t1200-reglage-usine-picco-26max?highlight=picco+26

Pareil que sur le F4.6 quoi
À effleurement, c'est quand la tête de vis est à la même hauteur que le cylindre en métal qui l'entoure. (admire mon super vocabulaire )

Essayes ça, et après si c'est toujours pas ça, bah va falloir commencer les choses sérieuses: démonter

Salut, juju, merci beaucoup, ont essayer sa et puis sa marche toujours bah va faire le démontage,

Je suis amoureux de toi avec ton vocabulaire

Re,

Au plaisir Essaye de faire des vidéos si ça va pas