Salutations

Traxxas va sortir un scale sous l' apparence d' un Land Rover D110 qui risque de ravir les amateurs du genre et personnellement je le trouve très réussi.

1/10,RTR, Waterproof, châssis acier, amortisseur en alu , rayon de braquage de 45°, déport des axes de roues pour une meilleur garde au sol , boite deux vitesses et verrouillage des différentiels AR ou AV+AR depuis la radio. Plus certainement une gamme d' accessoires pour l' éclairage et d' autres pour le réalisme.

Wow !   Il va se vendre comme des petits pains celui là.



















Bon run  

Salut,

Belle méca, blocage du diff, le chassis est soft et bien homogène, très beau en plus

Yop,

Il a une superbe gueule qui donne envie!

Run'

Salut

Ouaip ! il me plait bien. En mode Camel Trophy des années 90 il serait excellent.

Ou avec la grosse dame de Gicab en mode Lara Croft.





Bon run

Yop.

Tout pareil, il est très réussi pour le scale

Le fait de mettre des diffs verrouillables est un atout pour ce genre de machines.

La démultiplication dans les fusées de roues qui augmente la garde au sol des axes des ponts c'est pas bête
Je ne sais pas si c'est comme ça dans le vrai

A la limite le truc qui jure un peu c'est de voir le moteur brushed par en dessous, comparé au réalisme du reste du châssis.
Bon je sais là je fais mon casse-pieds

Je me demande si on peut remplacer le treuil factice par un fonctionnel, et si les phares sont fonctionnels, ou peuvent être équipés

A++

Il est super joli.

katcha a écrit:

A la limite le truc qui jure un peu c'est de voir le moteur brushed par en dessous, comparé au réalisme du reste du châssis.
Bon je sais là je fais mon casse-pieds

Je me demande si on peut remplacer le treuil factice par un fonctionnel, et si les phares sont fonctionnels, ou peuvent être équipés

A++

Je pense que oui, il existe des treuils fonctionnel au 1/10e, et de la part de traxxas je serais meme pas etonné qu'il le propose en option !

Quand au led je le pense egalement, on dirait bien que la carro est equipé de ligth buckets



Quand au moteur, un petit skid maison et n'y paraitra plus Ils ont meme poussé le vice a l'equipé de passage de roues, niveau realisme je trouve ca hyper cool, vaterra et axial peuvent aller se rhabiller


A voir les premiers essais de la bete en condition réel sur le terrain...et l'affrontement avec le HPI venture qui as été presenté au salon de nuremberg, il devrait plus tarder celui la non plus ?!

Yop,

Belle bete effectivement, avec tous les petits plus qu'on retrouve chez les concurrents mais jamais tous réunis 

Le prix est pas excessif par rapport à un SCX10 II, on pouvait s'attendre à pire venant de Traxxas.

katcha a écrit:

La démultiplication dans les fusées de roues qui augmente la garde au sol des axes des ponts c'est pas bête 
Je ne sais pas si c'est comme ça dans le vrai 

Nop, de mémoire y'a que le Mercedes Class G qui offre des ponts portiques  (enfin dans les véhicules civils "classiques" )

Cold'

Salut

koni a écrit:

.et l'affrontement avec le HPI venture qui as été presenté au salon de nuremberg, il devrait plus tarder celui la non plus ?!

Encore un dont j' attend les premiers retour d' utilisateurs avec impatience .

Bon run

Yop,

Pour en avoir vu rouler 2 ce WE, il m'a l'air bon ce Traxxas (merde j'ai vraiment dit ça moi )

Visuellement il rend bien, et il roule bien Mais la cage protège bien

Le blocage de diff ça rend les obstacles plus sympa, ça permet d'essayer sans et de les mettre si ça passe pas. Je l'ai vu passer de ces obstacles avec juste le pont avant bloqué

A noter que même diff ouvert on voit que certaines roues essaient d'avancer

En tout cas, de ce que j'ai entendu, va y avoir des commandes

Cold'