bonjour,

j aimerai savoir la différence de pilotage avec un châssis de x ou de xl car j ai eu des savage en thermique est le comportement etait mieux en x mais maintenant ayant reçu reçu mon nouveau savage flux avec un chassis xl TCS si je le remonte en x quel seront les changement sachant que sont utilisation ne sera quant TT .
merci

Salut.

Le châssis XL donne un comportement plus stable. Par contre la transmission souffrira plus si tu veux faire des wheelies et autres.

Le chassis X est moins stable mais aussi plus joueur. Il te sera plus facile de faire des wheelies, backflips et autres figures de ce genre.

A++

Salut , personnellement je garderais le châssis XL que tu a qui est en plus une très bonne base , tu aura une meilleure stabilité a la conduite .

bonjour,

merci pour vos réponses ,bon but est d avoir un flux trés stable et maniable sans toujours l avoir le toit lors de virage serré donc je ne sais pas alors ,mais je sais que je vais le rabaisser dans un premier temps .

Hello par expérience un fois rabaisser avec les roues piste ou les seben sa passer pratiquement a fond en 6s en courbe, par contre avec les goliath mi gaz sa passe en mode tortue .
Avec le chassis x tcs (mon second flux) sa passer moins fort en courbe et avec les goliath c'est une cata je vais les enlever pour plus petit

++

et de ton expérience le chassis tsc avec des roues d origine qu elle est son comportement par rapport a un chassis de X ,je pense que c est ta réponse qui me fera prendre ma décision.

Salut,

La meilleure solution est d'essayer les deux, tu as déjà le châssis tcs xl, donc essaye avec un x est tu te ferras ta propre idée, mais perso pour avoir eu les deux, je préfère 100 fois le châssis du x

Tous dépend ce qu'il souhaite en faire pour le batch je dirais x la piste xl et le tt au feeling.
Vue que Laurent a un x d'origine pour ce faire une idée l'essai et en.effet une bonne option.

++

bonsoir,
oui,il y a la solution de monter un autre chassis pour ce que cela donne sur un flux ,mais comme j ai indiqué sur ma présentation ,j ai eu 6 savages dans les début de leurs sortie et évolué au fil des années donc du 21 au xl 5.9 et un proto pour la piste mais tous en thermique et la il n y a pas photos au niveau puissance le flux est bien au dessus .
ayant eu 2 savages équipées de chassis xl mais avec les pneus ballon en tenu de piste pas le top surtout en virage donc ils ont eté remonté avec des chassis de X et la "perso" le top pour faire du TT ,chemin de terre et macadam.(je compte rouler toujours pareil)
mais le xl que j ai, est équipé de pneus trés large chose qui n existait pas a l époque mais vue la taille j ai peur un peu a la transmission ,je compte les utiliser mais aussi rouler avec des pneus un peu plus standard .
Comme je vais le démonter pour quelques modif et vérifications j aimerai tout faire en méme temps ,mais il est vrai que chacun a son pilotage (perso le miens un peu brutal) c est pour cela que je ne passe pas en 6s ,4s cela trés bien .

je suis a l écoute de tous .

merci

Salut,

Perso je te dirais de rester en xl... le comportement sera toujours plus agréable que le X il faut aussi les extentions de voie, pour être plus large et la sur piste avec les bon réglages suspate et esc ça commence à être pas mal

Pour le bitume faut juste prendre les bon pneus à et toi les joies du drift en suite....

Le 6s on ce dit tous ça... (c'est trop violant ) puis un jour tu verras.... on ce dit tien je testerais bien et la une autre dimension s'ouvre

salut ,
ok j ai lu quelques sujets et je reste en XL