Yop les gens,

le nouveau monstre de chez Arrma à découvrir ici

le châssis est vraiment très impressionnant









je pensais me prendre le nouveau Kraton mais je vais peux être attendu pour me prendre le Nero

Hello,

Le summit n' avait pas encore de concurrent en voila un sérieux

Un truc m'a fait tilté il y a même un X dans le châssis

Hey,

plus d'infos ici

Salut,

Un châssis d'inspiration traxxas, certainement un concurrent au summit comme dit Gicab, mais ça s'arrête là à mon avis. Le système de blocage des diffs peut-être une source de pannes, le système de suspensions à la revo expose trop les bulks, les rotules au bout des triangles sont très bien pour régler la géométrie avec précision mais c'est fragile par rapport au étriers style savage; ça casse ou ça plie, sur mon revo j'en ai mis en acier, titane, alu 7075, j'ai tout plié.. 

Il a l'air d'être monté sur tvp's ce qui solidifie beaucoup par rapport à un châssis traxxas.

Il est plus beau sans carro, je le trouve esthétiquement top.

Ces petites vidéos sont très bien faites.

Arrma ont une très belle gamme de voitures, compète et accessible. Je regarde pour le typhon, un buggy qui a l'air solide et n'est pas cher en rtr, je dois motoriser mes enfants pour la piste. Reste que l’électronique a de mauvais retours (l'esc rend très vite l'âme malgré que c'est du 180A) et les pièces ne sont pas aussi répandues que pour les plus grosses marques. Ca viendra peut-être.

A mon avis un Kraton sera plus solide et surtout plus facile à entretenir (accessibilité)

Yep.

Ha oui quand même, intéressant le bestiau.

Rien que les 3 différentiels verrouillables à la volée comme on veut, ça vaut son pesant de cacahouètes
Le seul inconvénient de ce système, c'est qu'il force à garder la radio d'origine.
Et à voir pour la solidité

J'adore aussi le dessin du châssis, il a de la gueule

Les amortos couchés sur basculeurs ça me semble bien aussi, au moins il sont bien protégés
TastyB tu veux dire quoi par "expose trop les bulks" ?

Affaire à suivre

A++

TastyB a écrit:

Salut,

Un châssis d'inspiration traxxas, certainement un concurrent au summit comme dit Gicab, mais ça s'arrête là à mon avis. Le système de blocage des diffs peut-être une source de pannes, le système de suspensions à la revo expose trop les bulks, les rotules au bout des triangles sont très bien pour régler la géométrie avec précision mais c'est fragile par rapport au étriers style savage; ça casse ou ça plie, sur mon revo j'en ai mis en acier, titane, alu 7075, j'ai tout plié.. 

Il a l'air d'être monté sur tvp's ce qui solidifie beaucoup par rapport à un châssis traxxas.

Il est plus beau sans carro, je le trouve esthétiquement top.

Ces petites vidéos sont très bien faites.

Arrma ont une très belle gamme de voitures, compète et accessible. Je regarde pour le typhon, un buggy qui a l'air solide et n'est pas cher en rtr, je dois motoriser mes enfants pour la piste. Reste que l’électronique a de mauvais retours (l'esc rend très vite l'âme malgré que c'est du 180A) et les pièces ne sont pas aussi répandues que pour les plus grosses marques. Ca viendra peut-être.

A mon avis un Kraton sera plus solide et surtout plus facile à entretenir (accessibilité)

Hey,

je ne suis pas vraiment d'accord avec toi, tu me sembles un peux trop méfiant sur la construction "générale" du châssis, ce n'est pas parce que ça ne fonctionne pas chez Traxxas que ça ne fonctionnera pas chez Arrma

Il n'y a aucun intérêt à copier quelque chose qui ne fonctionne pas

Quant à la dispo des pièces, l'avantage de cette marque c'est qu'elle utilise la même base de châssis sur ses trois voitures et par conséquent c'est bien plus facile de se procurer des pièces, RC team en vend déjà une grande partie ici où ici et encore ici

En revanche je suis d’accord avec toi sur le fait qu'au niveau d'accessibilité ça sera plus facile sur un Kraton.

à savoir aussi qu'Arrma va commercialiser un Nero sans le blocage de différentiel, et on pourra ajouter le blocage de diff par la suite sous forme d'option, 130$ il me semble.

Salut,

Sacré machine, moi je suis impressionné

Salut

Je n'ai jamais dit que ça ne fonctionne pas chez traxxas, le revo et le summit sont parmis les MT les plus vendus au monde

Cette configuration les rend simplement moins résistants qu'un savage ou un truggy. Ils ont par contre d'autres avantages que le savage, l'LST,le GST, le MT Hobao, etc- blocage des diffs, nombreux réglages.... Mais mécaniquement parlant c'est impossible que ton porte fusées encaisse autant qu'un porte fusées en étrier ou qu'un bulk comme celui là (si il est posé comme je pense) encaisse autant qu'un bulk posé sur une plaque en alu.

C'est simplement une autre utilisation, ils mettent en avant le franchissement, le drift mais pas le saut et ils ont raison.

Quel intérêt à copier un châssis qui ne fonctionne pas... Aucun quel intérêt à copier un des MT qui a eu le plus de succès ces 10 dernières années ? Même si par expérience perso je peux dire que ce n'est pas le plus solide mais le meilleur sur piste, le meilleur en crawl, plus rapide, plus original,... Mais moins résistant.

Yep, jolie châssis, et blocage des diffs cela est top, par contre des sources de pannes en plus. Mais la conception est bonne. On reconnais bien la conception du revo. Les fusées je suis pas fan, il faut tout le temps les serrer comme sur le revo, cela prend du jeu assez vite suite au choc.

Yop,

Belle bête, le chassis est magnifique en tout cas!


Run'

Je reviens sur ce sujet, je sais pas si vous vous rendez bien compte, mais s'est une belle prouesse technologique, c'est la première fois que je vois ça sur un modèle réduit, en tous les cas, moi je le kife grave merci à toi Clement pour la trouvaille

Effectivement c'est vraiment ingénieux d'avoir réussi à faire un système de blocage des diffs indépendant ET qui peut s'actionner pendant que la voiture roule!

Ca creuse encore le fossé entre la nouvelle génération de voitures et ce que HPI nous a sorti au dernier salon de Nuremberg  


La châssis vaut le coup d'oeil





Le concurrence entre les marques devient de plus en plus rude

Salut , je trouve vraiment ce châssis intéressant , une belle mécanique qui sort du lot je trouve. Perso le blocage de diffs je trouve pas sa utile sauf si tu veut absolument faire du crawler , un gadget. Quand a la suspension je serrai convaincu seulement après avoir vu son état après plusieurs run en mode Bash

Sa sort quand sinon ?

Il est déjà dispo à la vente

Faut voir si on peut pécho des vidéos sur you tube

Ha cool , j'ai cherché un peu , y'a pas encore de vidéos autres que ceux précédemment postées. J'ai hâte de voir des vidéos en Bash

Salut,

a première vue ce nouveau arrma est vraiment super !
on dirait un mélange entre un Savage et un e-revo nouvelle génération
la seul chose qui me fait peur ce sont les servo dans les boites de diff, c'est a voir la résistance qu'ils ont surtout qu'on peut changer les réglages en roulant

ça va faire de la concurrence, surtout qu'il a l'air bien équiper dès la sortie de boite
en plus Arrma sont raisonnable dans les prix par rapport a la concurrence (exemple avec le kraton)
comme dit plus haut les pièces sont encore difficile a trouver en France (moi je galère avec la mienne)

niveau résistance si il n'ont pas baissé en qualité ça devrait être pas mal, les Arrma 1/10 ont une bonne réputation pour ça

je suis vraiment pressé de voir des vidéo amateur et des test sur différent sites !

Hugo

Gosraider a écrit:

Il est déjà dispo à la vente

Faut voir si on peut pécho des vidéos sur you tube

Hey, pas encore dispo, la nouvelle génération Arrma sort en juin/juillet

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFDWZ**&P=ML
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXECKVRL&P=ML

Salut Clement,

en effet, je me suis trompé de lien sur tower, pas dispo pour le moment

Yo!

Mis à part le système de blocage de diff que je trouve inutile je le trouve terrible! Il a l'air d'avoir une bonne base bien solide et la plus part des composants fragiles sont bien protégés avec sa roll cage!

Yep.

Je dirais qu'il m'est arrivé plusieurs fois de me retrouver avec le Savage bloqué à l'autre bout du terrain... Dans ce ça là le blocage de diffs je n'y aurais pas craché dessus

A++

Yop,

Pfff il a l'air trop bien

J'ai envie de me prendre un autre modèle que le savage, le choix devient de plus en plus ardu

Geo

Geo a écrit:

Yop,

Pfff il a l'air trop bien

J'ai envie de me prendre un autre modèle que le savage, le choix devient de plus en plus ardu

Geo

Sa va être difficile, ont est tous vacciné à la sauce Savage

Salut

Sympa ( sans la carrosserie ) . Le coup des différentiels verrouillable est a un sacré atout commercial mème si je me demande comment ils vont digéré du 6S surtout que la voiture fait 6Kg sans accu .

Il y a de belles pièces et les jantes sont jolies.

Perso je pense qu' une voiture qui essaie de tout faire (speed ,drift ,crawler) peu être intéressante mais je préfère une voiture spécialisé par catégorie.

Quand a l' accessibilité qui est un facteur important sur des RC avec un tel rapport poids puissance et qui demande un entretient régulier ... je suis curieux de voir comment on sort les diff de cette armature.

La transmission avec toutes ces rotules de cardan ne tiendra pas longtemp en mode " barbare " a mon avis.



Les suspension sont clairement tirées des E-revo et Summit de chez Traxxas et ce châssis TVP  est bel et bien tiré du Savage.



Alors , Il parait que Traxxas a racheté Hobbico qui distribue HPI et maintenant Arrma        Un lien ou relation avec les pièces de cette voitures ?

Je n' achetrerai pas mais j' attend les retour de Gosraider avec curiosité  

Geo a écrit:

J'ai envie de me prendre un autre modèle que le savage, le choix devient de plus en plus ardu

Encore une victime de cette société de consommation .

Bon run

damSP a écrit:

Salut

Sympa ( sans la carrosserie ) . Le coup des différentiels verrouillable est a un sacré atout commercial mème si je me demande comment ils vont digéré du 6S surtout que la voiture fait 6Kg sans accu .

Il y a de belles pièces et les jantes sont jolies.

Perso je pense qu' une voiture qui essaie de tout faire (speed ,drift ,crawler) peu être intéressante mais je préfère une voiture spécialisé par catégorie.

Quand a l' accessibilité qui est un facteur important sur des RC avec un tel rapport poids puissance et qui demande un entretient régulier ... je suis curieux de voir comment on sort les diff de cette armature.

La transmission avec toutes ces rotules de cardan ne tiendra pas longtemp en mode " barbare " a mon avis.



Les suspension sont clairement tirées des E-revo et Summit de chez Traxxas et ce châssis TVP  est bel et bien tiré du Savage.



Alors , Il parait que Traxxas a racheté Hobbico qui distribue HPI et maintenant Arrma        Un lien ou relation avec les pièces de cette voitures ?

Je n' achetrerai pas mais j' attend les retour de Gosraider avec curiosité  

Geo a écrit:

J'ai envie de me prendre un autre modèle que le savage, le choix devient de plus en plus ardu

Encore une victime de cette société de consommation .

Bon run

Hey,

pas de soucis de durabilité ou résistance chez Arrma



et pour les diffs:

Pffff, il se démonte rapidement, un point positif les ingés ont fait leurs boulots pour la maintenance on dirait