Bonjour,

je sais que c'est un sujet récurent, mais je souhaiterais savoir, si en changeant de radio (origine HPI TF-40) par une Flysky GT3C FS ou par une Spektrum DX4S, je peux espère avoir une amélioration de la réactivité de mon Savage XS?

dans un 1er temps je ne pense pas changer mon servo.

De plus l'AVC et une fonctionnalité unique a Spektrum, juste? y a-t-il d'autre système chez d'autre fabricants, qui s'approcherait?

Merci encore pour vos commentaires

Salut,

J'ai eu beaucoup de radios (une spektrum DX2S, origine traxxas, hpi, kyosho, flysky fs gt3b, flysky it4) et je n'ai jamais senti de différence au niveau de la réactivité

Je pense que c'est une question qui se pose pour ceux qui font de la compet et sont prêts à mettre 300-400 euros dans une radio. L'imoprtant pour du loisir, c'est la portée, les réglages de fin de course et à l'heure actuelle d'avoir un écran lumineux et pour ça les flysky sont très bien (écran tactile et télémétrie pour l'fsit4)

Concernant l'AVC

Yep.

Pas mieux pour la réactivité, je ne pense pas que ce soit vraiment perceptible.

Pour l'AVC ça peux aider à garder des meilleures trajectoire, mais parfois aussi ça introduit des réactions bizarres, il y en a qui en sont revenus, surtout en bash.
C'est surtout valable sur des pistes en fait.

A++

Salut
Ce qui va modifier la réactivité de ta voiture c'est le servo qui a sa propre vitesse de mouvement

merci pour vos réponses,

je vais donc m'orienter vers une flysky (pas trop chère) qui permet de régler les fins de course! ce que ma TF-40 ne fait pas.

bonne journée

Salut,

J'ai une Fly qui reste dans un coin sans servir,certes elle est bien  car tu peux jongler avec plusieurs modèles avec une seule télécommande et tu peux nommé chaque modèle mais ça reste de la dau  par rapport à une simple TF-40 de HPI.
Elle est lourde,pas si précis que ça ,la gachette d'accélérateur  ouvrait moins que ma TF-40 et puis sur le terrain une hpi est moins fragile

Je donne juste mon avis sur cette télécommande pas chère

Merci Hervé_01,

je vais me laisser le temps... car il faut également changer le récepteur...donc je suis pas pressé

le prix n'est même plus un gage de fiabilité et mettre 200.-- pour une radio c'est pas nécessaire à mon niveau... car pour l'instant j'ai un HPI savage Xs et mes gamin on un ECX Ruckus 1/18 (et la faut tout changer si je veux utiliser une autre radio )

donc pas de stress, je sais que sa existe et j'espère avoir la chance de pouvoir tester une autre radio une fois si je rencontre d'autre mordu RC près de chez moi.

Salut,

Tu as une FlySky GT2B pour 28€ frais de port compris et avec recepteur sur aliexpress.
Faut juste être patient d'attendre 3 semaines avant de la recevoir.
Je ne la trouve pas spécialement lourde, faudrait que je compare ce soir avec la balance.
Pour ce qui est de la fragilité sur le terrain, personnellement, je ne m'amuse pas à jeter ma télécommande quand je fais rouler mes voitures
La portée est très bonne. Et on a bien plus de fonctionnalités qu'une TF-40.
Et vu le prix des recepteurs à 5€, moi perso je trouve ça super pratique pour pouvoir gérer mes différentes voitures (mais ça c'est avec la GT3C).

Bref, je vais foutre à la poubelle les TF-40 je pense...
D'ailleurs si ça interesse quelques un...

Tchao

shromilder a écrit:

Bref, je vais foutre à la poubelle les TF-40 je pense...

C'est pourtant de bonne radios basique et fiable ainsi que leurs récepteurs Ils sont fait leur preuve dans le monde entier

Re,

shromilder a écrit:

Salut,



Bref, je vais foutre à la poubelle les TF-40 je pense...
D'ailleurs si ça interesse quelques un...

Tchao

Moi je suis preneur je te mp.

Salut

xylos a écrit:

je vais donc m'orienter vers une flysky (pas trop chère) qui permet de régler les fins de course! ce que ma TF-40 ne fait pas.

Tiens bizarre, la TF-40 devrait pourtant permettre ce réglage, normalement il y a 4 potentiomètres qui permettent de le faire.
Bon d'accord il faut y aller avec un tournevis, mais c'est possible

A++

Re Katcha,

je me suis mal exprimé... je pensais au faite de réduire la puissance des gaz a 60% par exemple pour que mes fils puissent le conduire sans trop de risque...

Yep.

Et justement tu n'y est pas arrivé en utilisant le potentiomètre de fin de course de l'accélérateur ?
Bon une petite inconnue: Sur la TF-40 je ne sais pas quelle est la plage de variation de ces potentiomètres

Sinon ne t'inquiètes pas pour tes fils: Ils auront vite fait de comprendre tôt où tard où c'est que tu règle le bridage... C'est déjà arrivé à un membre du fofo, je ne sais plus lequel

A++

Ah sur la TF-40... je ne saurais pas te dire quel est le potentiomètre de fin de course de l'accélérateur! c'est le L - TH - H?... dans la doc c'est utile que pour l'ouverture du carburateur des nitro...
il faut que j’essaye...dès que je pourrais

Salut,

Oui avec la TF-40 on peut régler l'accélération maximale en réglant le throttle (TH sur l'émetteur). En gros je met les deux au même niveau.
Par contre sur la TF-20 on ne peut pas régler ceci.

Tchao,
Shro

Yep.

En attendant rappel d'une règle de sécurité de base : Si tu essaie de changer ces réglages fais-le avec le Savage sans les roues ou bien calé les roues en l'air sur un support.

Parce que comme on l'a dit récemment dans un autre sujet, un Savage qui part s'éclater dans un mur ou ailleurs ça fait désordre

A++

bien noté he he he

merci

Salut a tous,

@Shromilder,
j'ai reçu ma Flysky FS-GT3C avec un récepteur... mais j'hésite à changer le récepteur car j'ai pas trouvé comment régler les maximums avec cette nouvelle radio!!

quelqu'un pourrait m'aider? je voudrais pas faire de bêtise hein

pour l'instant ma TF-40 va bien donc y a pas d'urgence c'est juste au cas ou le récepteur d'origine viendrait à défaillir...

Salut,
Comment régler les maximums?
Bah c'est quand tu rentres dans le menu si je comprends ce dont tu parles.
Je ne peux pas te répondre comme ça j'ai plus la télécommande devant les yeux. me rappelle plus des termes utilisés.

Tchao,
Shro

Salut,

je me suis mal exprimé... mais je crois avoir trouvé..
je parlais du réglage de la course du servo ainsi que des gaz... procédure qui est attachée à l'ESC et indirectement à la commande utilisée... je pense que je vais essayer la même procédure que pour la commande d'origine...ce doit être la même chose logiquement.

Salut.

Pour ton ESC il faut effectivement le recalibrer comme avec la commande d'origine, pour qu'il s'adapte aux plages de variation de ta nouvelle radio.

Pour ce qui est du servo de direction c'est avec les réglages de la télécommande.
Le menu que tu cherche se trouve dans l'option "E point" ou "End point adjuster"

On en parle dans cette vidéo, vers 11:09


Il faut sélectionner la bonne voie, puis le côté dont on régler la fin de course avec la commande elle-même (Le volant par exemple) puis régler la fin de course avec la molette.

A++

yop excellent

un grand merci

A Plouch