Bonjour à tous alors voilà je viens de recevoir samedi mon savage xs, lipo 4500 45 c charger et equilibré mais il a pas la patate, je m'explique sur les vidéo les autre font des weelings backflips et moi je peine a faire patiner les roues je ne suis même  pas sûr qu il dépasse les 20 km heures. la batterie lipo est bonne j ai vérifier les serrage des vis ok pas de bruit suspect les pneu ok il est dorigine je nai pas encore reçu le cable pour modifier les reglage mais de base je pense qu' il doit quand même etre plus violent que cela quand même.  elle va en avant et marche arriere pas de souci mais pas de pêche merci si vous avez des idées.*

Salut,


Tubl'as acheté neuf ou d'occase?


Un XS même en 2S c'est très puissant, si tu mets les gaz à fond au démarrage tu le mets sur le toit. Si ça ne vient pas de réglages esc ou du slipper deserré, tu pourras chercher une panne côte contrôleur, moteur ou batterie.

Il l'a acheté neuf TastyB, regarde son post de présentation

Je pense qu'il aurait du débattre dessus

Alors je pense qu'il faut commencer par le slipper, c'est un problème très courant sur le XS, il se deserre et la voiture n'avance plus.

alors oui désolé mon post manque de précision
je l'ai achété neuf le savage xs et  les lipo sont neuf  aussi ,  j' ai reçu le tout samedi matin et j'ai mis les lipo en équilibrage pas de problème  elles sont correctement équilibré  comme on conseil 30 c mini sur la notice j'ai des 45 c donc pas mal je pense. erreur de ma part j' ai connu le slipper sur mon e revo je n'avait jamais eu de souci la dessus donc jamais toucher a l'époque je vais donc verifier de ce côté et en profiter pour mettre du frein filet je vous tient au courrant je vais donc le serrer et le deserer de 1/4 de tour je vous tiens au courrant si c'est sa désolé de déranger pour si peux

Salut.

Question bébête, mais à creuser avant de toucher au slipper qui n'est pas facile d'accès sur le XS : Tu as fait le calibrage de ton contrôleur par rapport à ta radio ?

Si ce calibrage est incorrect tu ne profiteras pas de toute la puissance de ton XS.

A++

pas si bébête que sa justement non pas fait le calibrage comme s'est du rtr je pensait que cela était fait d'office avec la voiture. justement j'allais donner une indice lorsque j'appuis pour avance j'ai environ 2 seconde avant que la voiture démarre je n'ai pas encore toucher aux slippers comme je n'ai rouler que 5 minute avec et comme elle avance pas je ne pense pas qu elle soit déja desserer mais par la suite je véifirais j'ai préférer arrêter afin de trouver un conseil avant de continuer

bon j'essai de faire le calibrage controleur radio mais pas facile avec cette notice je pige pas trop j'ai refais recepteur radio ok fail safe verifier ok mais calibrage je sais pas ou il manque un trucs dans leurs explication je vais réésayer demain j ai quand même demonter le boitier recpteur pour verifer le slpipper c 'est ok il était bien comme indique pas desserer sur la documentation il parle de lumière verte ou rouge sur le vario mais y a aucune lumiere sur ce vario

Yep.

Je ne connais pas trop les différents modèles de variateurs qui ont été montés sur les XS, sur la notice ils parlent de LEDs comme sur les Mamba Monster
Comme c'est du Castle rebrandé il devrait y avoir les LED rouge, jaune, verte quelque part

Si les possesseurs de XS peuvent se manifester...

Sinon essaie de faire ça en aveugle:
Radio allumée.
Trim des gaz au neutre.
Gâchette à fond.
Variateur allumé.
On attends que ça fasse bip bip, pause de 2 secondes, re-bip bip.
Freinage à fond.
Attends les bip bip.
Gâchette au neutre.
Attends les bip bip.
Encore des bip bip.

Ca devrait être bon

A++

bon voila j ai fais comme tu m as indiqué recalibrage fait mais j'ai un doute à moin que ce soit normal sur ce modèle je n'ai jamais entendu de bip lorsque j' allume le recepteur comme sur mes autre modèle j 'entend les bip pour m indiquer le nombre de cellule lipo la  depuis le debut j'allume mais pas de son qui sort du vario  bizarre? de plus je n'ai toujour pas de puissance magistral les roue avant gachette a fond ne ne lève même pas d'un centimètre

Salut,

ça serait possible d'avoir une vidéo merci

bon enfin résolu j'ai téléphoner à mon fournisseur pour expliqué et il m'à dit que sur les nouveau modèle y à un édit de fait sur le règlement du vario il me l'ont envoyer par mail et j'ai pu faire un bon calibrage cette fois c'est sur ça change bonne vitesse et bon weeling mais pour le backflip c'est pas possible pour l'instant mais il c'est déja retrouvé sur le toit sur l'herbe heureusement les pneu surement trop peu d accroche merci a vous et à bientot

Salut,

tu parle de quoi, du firmware de l'ESC

oui

Salut,

Comme tu disais, c'est du rtr! C'est sensé rouler sorti de boite... Pas très logique et ça ne fait pas de la bonne pub à hpi même si à la fin ce n'était pas bien grave.

oui plus qu' acheter une castle link pour affiner les réglages