Bonjour à tous les amis !

Je me lance, j'ouvre un post concernant mon Savage Octane... J'ai pas encore vraiment de photos ni de vidéos de la bête mais rien de spécial pour le moment vu qu'il est d'origine. Pas de grand scoop me concernant pour l'instant !

Après conseils des passionnés du forum quelque modifs sont quand même à notées  

Petites modifs pour le moment depuis l'origine concernant l'allumage avec la réduction de l'espacement de l'électrode de la bougie à 0,35mm.
Pour le filtre à air, décalage d'un quart de tour vers l'avant pour venir le calmer derrière le réservoir comme ça pas de risque de détérioration prématurée et meilleur accès au starter du carbu...
Passage d'un mélange de 4% à 2,5% avec de l'huile 2T Elf racing 100% synthèse.

Suite à tout ça réglage carbu obligé pour permettre au moteur de tourner rond (vis de richesse resserrée d'un tour par rapport à l'origine !!! ) tout ça en comptant que je suis encore un peut riche pour finir de bien roder mon moteur.
Maintenant la seconde passe bien et il a une patate d'enfer de plus le bruit est plus agréable à l'oreille...
Par contre pour la 3ème vitesse je l'ai pas encore entendu passer je vais attendre un peut pour voir avec les réglages de fin de rodage sinon je verrais pour retoucher le réglage du dernier rapport de boite.

Dès que j'aurais plus avancé dans l'utilisation de ce Savage je vous partagerais ces moments.

Prochaine modification en vue c'est concernant les deux batteries (pour l'allumage et le servo) que j'aimerais modifier pour pouvoir charger les deux en même tant et plus une par une ou alors passer en Lipo... Je posterais des photos pour avoir vos conseils !

Bon run à tous !

Salut

ça avance doucement mais surement ,de toute façon avec ces engins y faut pas faire n importe quoi , je pense que tu fais bien de suivre les conseilles que les membres du forum ton donné

et pour info le savage Octane est un scoop ,car très rare d en voir

vivement les photos et les vidéo

Salut

Crapy54 a écrit:

(vis de richesse resserrée d'un tour par rapport à l'origine !!! )

Tu vas cassé

Le fait de le faire tourné très pauvre augmente les performances a haut régime mais augmente aussi les risque de serré le piston dans le cylindre ou de le percé la tète de piston en son centre.

Je t' avais conseillé de ne pas dépassé 1/4 de tour ICI

Et dans le manuel d' utilisateur

Mais fais comme tu veux

Le passage du deuxième rapport est quasiment instantané après le démarrage. Je pense que tu entends le passage de la troisième.  

Un réglage de boite s' impose tu as raison.

Voila la manip :

Et une vidéo très claire :

Surtout ne te trompes pas de vis entre celle de réglage et l' axe du support d' embrayage , ça m' est arrivé en plein soleil je ne voyais rien a l' intérieur et tout c' est démonté dans la boite.

En tout cas c' est cool que tu prennes du plaisir en Octane et vivement les photos !

Bon run

Hola,

Il y a une correction à apporter à ton premier message,

Bonjour le forum, Il est obligatoire  de mettre deux photos minimum de la machine présentée, peu importe qu'elle soit d'origine, sale, cassée ou vieille. Vous aurez l'occasion de nous montrer l'évolution de votre voiture au fur et à mesure de l'avancement de votre sujet de présentation. Le staff

Merci

Bon voilà pour la photo... j'en ai qu'une pour le moment !

C'est d'ailleurs mon fils de 4 ans qui s'éclate le plus avec... Il est mort de rire quand il part en wheeling !