salut a tous!  
je voulait savoir si quelqu'un avait déjà essayé de mettre une direction a l'arrière sur un savage XL.  
Je suis en plein dedans. je me fait fabriquer la plaque qui vas tenir les tiges de direction et le servo. Je devrait avoir les pieces le weekend du 5 juillet. Je posterait des photos si tout cela fonctionne.  
je vous redit ça la semaine prochaine.....

Ola.

Les 4 roues directrices si c'est pour un flux,ça va dandiner sévère du cul   

A moins de mettre un servo solide,et pas de sauve servo.

Pour du trial par contre c'est top moumoute   

A plus.

Salut,

Moi j'ai tenté l'expérience :






Un servo de 24kg sur chaque train, avec ressorts plus dur. J'ai mis le deuxième servo sur la 3ieme voie pour pouvoir activer ou non les roues arrières.

Comme l'a dit gonzothi, ça dandine un peu du cul dans les lignes droites rapides à cause du jeu qu'il y a un peu partout. Pour limiter tout ça j'avais mis un peu de pincement à l'arrière. Et il faut aussi jouer des trim pour ne pas avancer en crabe  

Par contre à basse vitesse, ou dans les herbes hautes, c'est magique   ça braque dans un mouchoir de poche. J'ai fait un peu de trial avec, le faible rayon de braquage c'est pratique.

Actuellement j'ai retiré le servo arrière, avec mon utilisation actuelle je n'en ai plus l'utilité

Merci pour vos info.
mais je me doute bien que pour la ligne droite c'est pas top, mais pas tres grave je tourne uniquement en bash et jump.
ma piece de fixation doit arriver ce week end.  
je verrait bien ce que cela donne.  

Salut
J'ai toujours voulu faire ça, comme sur les vrais monsters !
Faudrait juste trouver un servo qui se bloque en position repos et du coup il n'y aurait pas de jeu pour les roues ! Après si ça existe, je sais pas   

Salut,

J' ai un race crawler qui aimerais bien ça    mais perso sur un sav je vois pas trop l' intérêt    surtout pour du bash   

Voir l' expérience de Dragula et son retour en arrière  

Bonsoir,
+1 avec Gicab, bien que je sois en admiration face au boulot de Dragula avec ce 4 roues motrices, ça ne présente aucun intérêt pour le bash, au contraire!

Je verrait bien ce que cela donne.
ce qui me plait c'est modifier des trucs pour voir si cela fonctionne et comment améliorer ces meme modif.
Je tourne pas mal dans les bois en montagne et cela sera plus simple pour passer entre les arbres, et je veut voir si c'est possible de lui faire faire un 360 ou un 180 en jump.
je sait que j'ai beaucoup d'idée à la con. JE travaille aussi sur un système d'amortisseur avec un amortissement pour petit et gros choc(dans le style des basses et hautes vitesses).
je sait je suis malade   mais promis je me soigne     

Tastyb a écrit:

Bonsoir,
+1 avec Gicab, bien que je sois en admiration face au boulot de Dragula avec ce 4 roues motrices, ça ne présente aucun intérêt pour le bash, au contraire!

Merci  

scorpio354 a écrit:

Salut
J'ai toujours voulu faire ça, comme sur les vrais monsters !
Faudrait juste trouver un servo qui se bloque en position repos et du coup il n'y aurait pas de jeu pour les roues ! Après si ça existe, je sais pas  

En fait, en mettant le servo arrière sur une voie différente c'est ce qu'il se passe. Avec un interrupteur de la radio, je programmais un mixage de la direction vers la 3ieme voie. Du coup si la fonction n'était pas activée le servo avait pour consigne de rester au neutre, et donc les roues restaient au neutre même en forçant dessus

Le jeu venait de la biellette entre le servo et le sauve-servo mais aussi du sauve servo en lui-même: je n'avais pas de roulement à l'époque.
Et ce léger jeu suffit à le faire avancer en crabe ou se dandiner. Je constatais surtout cela sur le bitume (au moment des réglages) sur les autres surfaces c'était moins prononcé.

En ce moment c'est vrai que je n'ai plus le servo arrière sur le monster, mais ce n'est pas vraiment un retour en arrière. C'est juste que pour le moment je n'en n'ai plus l'utilité et donc j'ai chercher à gagner un peu de poids   ... Quand il était toujours en place, j'avais juste à inverser la position des biellettes, ça prenait quelques minutes entre 2 changement de batteries.

Par contre lors d'un jump en mode 4WS les réactions sont plutôt... brutales   mais je n'ai jamais essayé le 180 ou 360   

@Mecapat; les bricolages rc j'adore ça, faire des trucs un peu insensés, originaux c'est aussi mon truc, c'est comme ça que je me suis retrouvé à mettre deux brushless sur mon mini..alors je peux comprendre ta démarche.

Dragula, t'as pt être un lien vers une présentation de ton savage ou une video?

@Tastyb: présentation non, il faudrait que je la fasse effectivement   

Je n'ai pas non plus de vidéo en 4WS, c'est généralement pas évident de rouler et filmer en même temps   A la limite il faudrait que je remonte tout avant la prochaine sortie pour faire une petite vidéo... Fait chier, j'ai enlevé le servo il n'y a pas si longtemps   

Un montage hors du commun dans ce genre mérite la présentation et ça aiderait Mecapat! allé, un petit effort.

je voulait juste vos avis sur le sauve servo......   Mes fusée et porte fusée sont en alu avant et arrière, e je voulais savoir si vous mettriez un sauve classique ou alu sans ressort. j'ai peur qu'avec le sauve servo alu je casse le servo sur une mauvaise réception.
qu'en pensez vous? mes servo j'ai un 24kg devant et il me reste un 12kg pour mettre a l'arrière
   

Salut,

Alors moi j'aurais tendance à dire: jamais sans ressort. En drift 1/10 je me permet de me passer du sauve servo mais sur un MT, vu ce que ça prend dans la tronche je ne pense pas que le servo doit apprécier. Et vu le prix que ça coute...   

Avec un servo de 24kg il est vraiment préférable de mettre un ressort plus dur.
(d'origine mon savage était un X thermique, donc un vieux modèle, et à l'époque il y avait un ressort de sauve servo plus dur en option, je ne sais pas si HPI le monte d'origine de nos jours)

Avec mon ressort d'origine, le sauve servo absorbait toute la puissance du servo et les roues ne braquaient pas. Je devais tarer le ressort à fond mais là... problème... le sauve servo ne jouait plus sont rôle. En effet, en tarant le ressort on diminue la course du sauve servo et donc l'angle que peuvent prendre les roues en cas de choc. D'où le montage d'un ressort plus dur pour récupérer de la course.

Quand j'avais encore du 12kg, le ressort d'origine suffisait. Maintenant faut voir si c'est assez costaud pour maintenir les roues droites à l'arrière. ça j'ai pas testé, moi j'ai tout de suite monté des 24kg.

Sinon pour la présentation de ma machine, je vais essayer de la faire ce soir   

Yop

Dragula a écrit:

(d'origine mon savage était un X thermique, donc un vieux modèle, et à l'époque il y avait un ressort de sauve servo plus dur en option, je ne sais pas si HPI le monte d'origine de nos jours)

C'est toujours une option.

de toute c'est sur que sans ressort c'est le servo qui vas morfler. Pour les premier essais je n'ai que le ressort d'origine. Le ressort plus dur et sur ma direction. Je recommanderait un ressort dur.....
mais je vais essayer de faire un système de débrayage sur la biellette qui relie le servo au sauve servo.
je voudrait essayer de faire un systeme rigide qui lacherait uniquement sur les gros chocs.....
Pour l'instant ce n'est qu'une idée mais je vais plancher là dessus.    

bon ben pour ma pièce en fabrication, je ne l'aurait pas avant début aout.....  

Yop,

Si vous êtes prêt à investir 600€, j'ai trouvé un Savage en 4 roues directrices
ici
On voit pas très bien mais le montage à l'air de ressembler à celui de Dragula, mais avec un chassis classique   

Cold'

Salut,

Dommage qu'on ne voit pas son montage. Sinon ce qui est plus regrettable encore c'est que ces possesseurs de savage que l'on découvre sur le bon coin ne se soient jamais inscrits par ici!

600€ c'est pas donné   

Effectivement ça ressemble à ce que j'ai réalisé mais on ne voit pas le servo sur la photo. Par contre on voit le sauve servo. il est surement caché par le moteur   

A ce prix là il est pas pres de le vendre  
Ma piece me coute rien à part un peut d'attente et une bonne bouteille.
je me suis fait fabriquer une plaque pour fixer le haut de la direction et mon servo. j'espere gagné en rigidité sur l'arrière etant donné qu'il a fallut que je coupe un morceau du X de l'arrière.
Mais je vous ferait voire tout ça en photo quand ma piece sera là. j'espère ce weekend  

Salut

Dragula a écrit:

Effectivement ça ressemble à ce que j'ai réalisé mais on ne voit pas le servo sur la photo. Par contre on voit le sauve servo. il est surement caché par le moteur   

Peut être aussi que le servo est à la place du servo de marche arrière et qu'il a mis une tringle qui passe sous la boite... Les deux possibilités sont envisageables.

A+
Katcha

katcha a écrit:

Salut

Peut être aussi que le servo est à la place du servo de marche arrière et qu'il a mis une tringle qui passe sous la boite... Les deux possibilités sont envisageables.

A+
Katcha

Pas bête... mais la boîte ne gêne pas ?   
A mon avis il a gardé la marche arrière vu qu'il faisait du trial avec


+1 pour le prix, il va pas partir tout de suite, on a le temps de lui demander des photos supplémentaires lol

sur les photos on voit le servo de direction pour l'arriere. Si vous regardez bien il est derrière le controleur.
ça vas ressembler à ce que je prévoit pour le mien.
bon week end   

Salut

Heu... Un contrôleur sur un nitro     

Y'a un truc qui m'échappe   

A++