Salut oui j'ai commandé une carrosserie en fibre de verre très très résistante (les carrosserie ne tiennes pas plus de 3 sorties...)

Et mon support aluminium et le châssis se déforment par la puissance.

J'ai également fusillé 4 jantes beadlock (axial 40 séries) la jante tournais dans le pneu.

Et sur les 4 autres que j'ai achetés (proline 40 séries collés) j'ai fusié mes hexagonale des jantes (l'hexagone de transmission tourne dans la jante donc usinage...)

J'ai aussi casse les amortisseurs options (tiges tordues, corps arraché...)les triangles rpm c'est un régale !

J'attend de recevoir ma carrosserie et je vous ferrais une video digne de se nom.

À venir dans quelques mois montage des hexa en 24mm.

Salut,

Malheureusement la carro en fibre de verre ce n'est aps une très bonne idée, StephaneH en avait une sur son flux acheté à un membre du forum et il y a deux inconvéniants majeurs avec ces carros, d'abord le poids (environ 800g !!!!) ensuite la rigidité, elles sont tellement rigides qu'elles défoncent les tours d'amortisseurs, facile une par sortieà moins que tu ne le maltraites pas comme nous.

Yep.

Je me posais des questions vis à vis du couple du moteur par rapport à la mécanique du Savage, je crois que j'ai une bonne réponse

Peut être qu'alimenté "seulement" en 6S ce serait plus jouable pour le châssis et la transmission

Sinon si tu veux rester en 8S pour les roues je dirais roues de Baja
Avec des hex de 24 ça devrait enfin tenir je pense.

A++

Hello!

Woaw! C'est balèze un moteur aussi gros sur un Savage! Bien joué pour l'intégration mais niveau casse de transmission tu dois être servis nan?

A+
Maniaxx

Ola.

Les roues de baja calmerait bien la fureur de ton engin.

Par contre,un moteur qui envoie et des roues qui résistent,c est tout ce qui ce trouve entre qui va charger.

Amuse toi bien.

Yep.

gonzothi a écrit:

Par contre,un moteur qui envoie et des roues qui résistent,c est tout ce qui ce trouve entre qui va charger.

D'où l'intérêt d'avoir un slipper réglé comme il faut pour débrayer en cas d'effort trop important
Surtout avec cette config Ce moteur doit être un beau broyeur de transmission 1/8  

Heureusement le support Kershaw permet d'en monter un, ils font même la promotion de celui de chez Robinson, comme tu peux le voir sur ce lien.

A++

C'est d'ailleurs un Robinson que j'ai monté mais j'arrive pas à trouver les bons modules de pinions... Robinson c'est du 0.8 et mon sorti moteur et du 1 donc c'est bruillant et au long terme je marque les pinions.

800 grammes pour la carrosserie c'est pas léger mais je pense que sa devrais quand même bien bouger.
Pour les tours d'amortisseur sa bouge pas trop pour le moment.par contre je f
Dois absolument monter des ressorts plus durs.

Salut,

Si c'est du mod 1 en pinions qu'il te faut, prends des Novak

Tien j'ai trouvé un tableau pas mal sur le lien de Kat



Après il faut faire attention au diamètre de l'arbre de ton moteur

Yep.

Tiens c'est dommage, la couronne Robinson elle existe pourtant en module 1  
Bon pas évident de trouver les bonnes références pour les couronnes "Gen 3", leur site web c'est un peu le b...
44 dents ICI
47 dents ICI

Sinon si tu veux garder ta couronne en 0,8 il va falloir te mettre au 0,8 pour le pignon, du module 1 avec du 0,8 ça ne peux que générer de la limaille de fer

Bon je dis ça mais il reste encore à trouver du pignon en 0,8 (Ou 32 DP) pour ce moteur, si je ne fait pas erreur le moteur c'est un 2028 et l'axe moteur fait 8 mm de diamètre...
Pas facile à trouver comme combinaison

A++

Merci pour les liens;du coup tout en mod 1 au moins je serais plus e#####é.
une idée pour renforcer la partie amortisseur?tour aluminium +ressort violet (les plus durs?)faut t'il que je mette des blocs de diferentiels alu? Je tors les tiges de ressorts... Un vrais calvaire.

Yop,

Pour les amortos l'idéal serait des IRC (+ de quoi les monter ici )
Tiges de 8mm, faut y aller pour les plier

La tour Alu je sais pas si c'est un bon choix Une fois que c'est tordu c'est mort Peut être que des renforts entre les deux tours dans ce genre suffirait nan


Les bulks de diffs alu si tu casse pas mal de diff ça peut être bien, combiné à des roulements céramiques ça limitera le jeu du diff et donc les risques de casse

Cold'

Yep.

ColdFox a écrit:

Tiges de 8mm, faut y aller pour les plier  

Perso je connais certaines souches, arbres et autres poteaux qui pourraient peu-être faire le boulot


Sinon sans rire je suis d'accord avec Cold pour le coup des tours d'amortisseurs.
L'aluminium c'est chouette mais une fois que c'est plié c'est difficilement récupérable.
Donc pas le top en cas de bash un peu hard

Les tours en plastique elles peuvent plier mais au moins elles reviennent.
Elles ont tendance à se déformer vers l'intérieur du châssis car il n'y a qu'un amorto d'un côté, mais des barres comme t'a montré ColdFox solutionnent le problème.

En prime ma variante pour les barres anti-rapprochement, avec des supports faits maison:


A++

Super,je vais faire sa;ma carroserie est partie j'attend de la recevoir.

Et qui sais?je vais peut etre passer en 12s xD Une idée de variateur?Mgm est trop couteux,je pensais au aliens esc?qui connait? question solidité etc...?

uranium33 a écrit:

Super,je vais faire sa;ma carroserie est partie j'attend de la recevoir.

Et qui sais?je vais peut etre passer en 12s xD Une idée de variateur?Mgm est trop couteux,je pensais au aliens esc?qui connait? question solidité etc...?

En 12s tu dis tu te trompe pas .....

Je ne m'étais jamais penché sur mon moteur (2028 Castle).et en regardant de plus près je viens de voir qu'il est compatible 12s .les variateurs alien sont très bons (j'ai un forum où ils en parlent)ils s'en servent pour des velo?.

Le seul problème c'est qu'il ne tiens que 30A en 24s et 50a pendant 2 secondes avant de faire pshiit.
J'ai pas trop d'infos sur leurs variateur mise à part que le 420A a l'air de bien tenir.

Pour ma part se serais pour du 12s Max,et chez Castle c'est 120 ampères en 12s continue.

Étant donnée que la vitesse de rotation sera plus élevé,je pourrais ainsi réduire le nombre de dents de mon moteur

=>gain de couple,plus d'autonomie,moins de chauffe? Peut être un peut plus rapide suivant la réduction.

Salut.

Oui mais au vu du couple et de la puissance que va pouvoir atteindre le moteur en 12S il risque d'y avoir de la purée de pignons, de noix ou de l'arbre vrillé dans l'air...
Oui bien dans le meilleur des cas un patinage quasi permanent du slipper

J'ai bien peur que tu en demandes trop à la transmission du Savage
Oui bien gros bridage du contrôleur fortement recommandé.

Pour l'histoire de la chauffe tu vas descendre I mais tu vas augmenter U
Donc comme P = U² / R ou R x I² dans tout les cas tu est fonction du carré de quelque chose donc je ne suis pas sûr que ça va changer grand chose pour la chauffe moteur

Autonomie oui en théorie, mais avec 12S je ne pense pas que tu vas rester en 5000 mA ça ferait trop de poids donc les batteries seront plus petites

Faudrait faire des études de courbes... Pinaise ça fait plus de 20 ans que je n'ai plus fait ça

A+

Ola.

Pour avoir le même ratio,il va te falloir tailler le pignon direct dans l axe du moteur
En contro solide il y a MGM et schultze qui font du bon.il doit exister d autres marque.

Vivement les 1er vidéo...

Les mgm sont trop chères j'hésite entre le Castle edge 160 hvf et un dès variateur alien (16s mais qui ne tournerais en 12s.en espérant qu'il tienne mieux le choc).des connaisseurs en variateur haute tensions?mon budget 300 euro Max.

Salut

uranium33 a écrit:

Peut être un peut plus rapide suivant la réduction.

Oui il serait temp de faire quelque chose parce-que là il se traine ton truc ....

Très impressionnant ton Flux full HP

Je suis préssé de voir la suite et respect Monsieur Uranium33

Bon run

Bonjour



J'ai reçu la carrosserie,j'attend le reste.

Yep.

Intéressante cette carro. Avec ses renforts entre le toit et la benne elle devrait moins facilement casser que les autres

C'est qui qui les fabrique ? Elle a un petit air de GT2 à l'avant mais pourtant il ne me semble pas que ce soit du HPI

J'aime bien aussi tes "chaussettes à carreaux"

A++

Yop,

Chouette carro  qui est je crois, est dans la lignée de celles qu'ont également possédé Dj' et JCLC (pour ne citer que mes souvenirs) comme par exemple celle-ci.

Run'

C'est un vendeur sur ebay il les fait a la main en Angleterre.J'ai pris quelques photo que j'aimerais vous montrer (elles sont sur mon tel).

En regardant de plus prés mon chassis est en train de s'étirer/déformer.
j'ai l'impression que la boite à envie de se faire la malle

Elle est baptisé la carrosserie (C'est du trés trés costo) .


7,8 Kg à la pesée le toto.

Yep

uranium33 a écrit:

7,8 Kg à la pesée le toto.

Donc tu ajoute un bon 1 - 1,5 kg à un Flux standard avec des batteries 6S / 5000
D'un autre côté vu le couple...

A+

Salut,

Je pensais pas que c'était plus lourd un flux !

J'ai commandé aussi les ressort violets.