bonjour, je vous expose mon problème car je commence a en avoir marre de bouffé au pignons.
après a peine 10 charge de lipo j'en suis déjà a mon 2eme pignon d'attaque (pignon du brushless 20 dent), le 1er pignon a a peine duré 8 charge et le 2eme commence déjà a ce bouffé. résultat plein de petite limaille, voir même de poussière d'acier dans la zone qui borde le moteur, alors après 1 pignons de différentiel hs et ce foutu pignon qui ce mange a la vitesse de l'éclaire je me pose la question de la fiabilité du savage flux, heureusement que quand je roule je prend mon pied tellement ca va fort sans quoi je me demande si je ne m'en débarrasserais pas.
Des lors pouvez vous me dire si il existe un pignon de 20 dent plus résistant que celui du flux.
En espérant que si il existe plus résistant ça ne me mange pas le pignons de boite.merci

les pignon rrp sont solide ! mais si tu en bouffe autant, a mon avis ca vien plus d'un entre dent mal regler qu'un manque de solidité !

ou peut on trouver les pignon rrp...
Sinon pour l'entre dent il est bien réglé comme décrit dans le manuel d'utilisation .
merci

tu en trouve sur ebay, impakt rc, liquid rc, rc monster etc etc
environ 11€

mais je continue a pensé que ca vien de l'entre dent ! et si il est toujours pas bien regler tu pouras mettre nimporte quel pignon, il cassera

bonjour, le problème est que l'entre dent est bien réglé suivant le manuel, c'est a dire qu'il doit être possible de pouvoir passer une feuille entre les 2 pignons sans que celle ci ne se déchire mais en laissant simplement les marques des dents sur la feuilles.
maintenant faut dire aussi que je suis novice, donc je me fie au manuel qui des fois ,il est vrai, n'est pas très explicite, mais bon alors dans ce cas il serait peut être utile et bon de creé un tuto sur le bon réglage des pignon afin d'éviter au maximum pour les novice comme moi de manger au mignons.
Je précise que mes réglages sont fait de telles sorte qu'il n'y aie pas de jeu entre le pignons d'attaque et le pignons de boites et ce pour limiter les choc, la 1ere fois il y avais un leger jeux entres ces 2 pignons mais le résultat a été identique.

Il faut qu'il y ai un jeu tres minime
Il faut pas qu'il soit trop prononcé, mais pas non plus que le pignon et la couronne soient "collés"

Pour verifier ça, tu bloque ton pignon ou ta couronne avec un doigt, et avec un autre doigt (tu en as 10, tu as le choix :lol!: ) tu fait tourner l'autre engrenage (couronne ou pignon, suivant lequel tu tenait avant ) et tu doit sentir un très leger jeu entre les 2
Si le jeu est trop important, tu rapproche l'entre-dent. S'il n'y a pas du tout de jeu, tu doit ecarter l'entre-dent

En esperant que tu t'en sorte avec ça

bon alors je vais ajuster pour laisser un petit jeu entre les 2 pignons, mais une fois encore la chose la moins évidente est de mettre le pignon d'attaque parallèle avec le pignon de boite car quand on dévisse les 4 vis du support moteur il n'y a aucune graduation, donc pas évident de voir si le moteur est bien parallèle au pignon de boite......
j'espère me faire comprendre lol

Je crois avoir comprit
Oui, l'entre-dent est la chose que j'aime le moins faire sur un Savage, c'est pour ça que j'essaye de le faire le moins possible :lol:

HS on
Comme moi j'ai un support NOVA (reglable dans 2 axes ), c'st encore plus dur a regler
Pendant un temps, je preferai enlever le moteur du support plutot que tout l'ensemble, quitte a devoir devisser un peu le chassis :MDR:
HS off

ben006 a écrit:

les pignon rrp sont solide ! mais si tu en bouffe autant, a mon avis ça vient plus d'un entre dent mal régler qu'un manque de solidité !

bonjour, après mainte réglage mon problème subsiste encore, alors je vais essayer les pignons rrp, j'en ai trouver sur ebay mais je suis pas sur que c'est bien ca car ces ont ds pignons en alu et a mon avis sa doit être moins solide que l'origine qui est en acier. sinon si c'est bien ceux la est ce qu'ils ont un diamètre intérieur de 5mm pour aller sur l'axe du moteur et est ce que la forme des dents est compatible avec ceux du flux
merci

Moi j'ai monté celui-ci (il y a plusieurs qualité de métal chez Robinson), c'est le plus costaud.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCX5&P=ML

Une fois l'entre-dent réglé, il faut serrer fort les vis et mettre du frein filet en dessous pour s'assurer qu'il ne se dérègle pas.

frein-filet :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGR91&P=7

Mais je te conseille plutôt la version 25 dents, avec celui-là le flux est un peu plus contrôlable car il se soulève un peu moins :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCY0

Hello, juste une question: tu tournes avec des lipos en 11V et le pignon de 20?

Alfayo74fr a écrit:

Hello, juste une question: tu tournes avec des lipos en 11V et le pignon de 20?

oui 2 lipo de 11,1v avec un pignon de 20, j'ai essayer avec celui de 25 et c'est incontrôlable, avec le pignon de 20 ca va car j'ai tous paramétrer avec castle creation

salut tout le monde j'ai moi aussi un flux et je crois que pour le pignon c'est en module 1 pas 0.8 ?

savage69 a écrit:

salut tout le monde j'ai moi aussi un flux et je crois que pour le pignon c'est en module 1 pas 0.8 ?

en module 1 pas 08, je ne comprend pas....

Module 1, c'est la taille des dents de l'engrenage soit 1mm... c'est la dimension standard sur les thermiques... Robinson ou HPI sont de bonne facture pour ce qui est des pignons et couronnes.

d'origine c'est un module 1

Attila a écrit:

Moi j'ai monté celui-ci (il y a plusieurs qualité de métal chez Robinson), c'est le plus costaud.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCX5&P=ML

Une fois l'entre-dent réglé, il faut serrer fort les vis et mettre du frein filet en dessous pour s'assurer qu'il ne se dérègle pas.

frein-filet :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGR91&P=7

Mais je te conseille plutôt la version 25 dents, avec celui-là le flux est un peu plus contrôlable car il se soulève un peu moins :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCY0

arffff, voila j'ai reçu ma commande avec le pignon pour le quelle tu ma mis le lien et il ne va pas car c'est un 0.8 et pour le flux c'est un 1 qu'il faut.....sniffff
heureusement que ca ne coute pas si chere sans quoi


voila ce que j'ai trouver mais sur la description il n'est pas marque 8mod donc je pense que ça dois être du 1 mais sans certitude

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXURT5&P=7

pour les pignon robinson allez sur liquid rc, il sont a 9$ et 1$ de port

ben006 a écrit:

pour les pignon robinson allez sur liquid rc, il sont a 9$ et 1$ de port

bonjour, voila je viens d'aller voir sur le site liquid rc et voila ce que j'ai trouver, est ce que quelqu'un peut me confirmer que ça ira bien sur le flux.
merci

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960