HELLO ,

Alors voila je besoin de vous mon père hésite vendre son hpi savage flux car il a un peut mare de son comportement   .
Ma question comment améliorer le comportement du hpi savage flux pour qu'il se rapproche le plus d'un truggy   ?
Setup :
Mamba monster 2200kv
roue 1/5
lipo 3s x2
chassis origine
et quel'que options .
Ma première idée est de modéliser le chassis du flux et de rallonger mais quelle longueur pour qu'ils deviennent un xl  ?
Et aprés j'ai besoin de vous  

yop,
Qu'est-ce qui lui déplaît tant dans son comportement?

Le rallonger, pourquoi pas, j'ai pas les dimensions en tête, mais je pense que tu peux ajouter 5cm entre un normal et un XL (le kit de transformation XL n'est pas très cher, puis il y a d'autres fabricants qui font des châssis plus robustes...)
La grosse différence du XL sont les fusées,afin d'élargir le sav' d'environ 1cm par coté (2 en tout donc)
afin de mieux le "poser" et éviter le syndrome de la tortue.

Après si le souci viens de son cabrage au démarrage, il faudrait soit:
-reprogrammer le contrôleur avec un castle link ou un boitier de programmation
-adapter un différentiel central qui permettrait de mieux répartir la puissance avant-arrière, par contre adieu les figures en l'air.

mais comme je disais, reste à voir les comportement qui lui plait ou pas...  
Quoiqu'il en soit il serait dommage de s'en débarrasser, il pourrait te le refiler   

et/ou s'inscrire sur le fofo afin d'exposer ses problèmes/questions   

Seb.

HELLO ,

Merci , oui il pourais me le donner mais c'est une passion qu'on a a 2 alors je prefére en faire a 2 .
Pour le chassis alors je vais le ralonger de 5cm et ou faut'il le rallonger ?
Pour le différentiel je vais faire sa .
Pour les fusée xl sur tower des integy .
J'ai la castle link que faut'il baisser ou augmenter ?

Pour le diff central le savage se lève sans chassis xl ? car aprés au prix d'une carro

Yop,
Bah écoute, peux pas te répondre du tout-cui,
on sais toujours pas quel comportement tu veux, et ceux que tu souhaite corriger...  

Donc, non, avec un diff central il devrait plus lever (j'ai jamais tenté, je me base sur la théorie)

Pour les réglages du contrôleur, tu trouvera un Tuto Castle Link ici, tu devrais trouver les infos nécessaires afin de l'adapter à ta conduite.
Mais si tu trouve qu'il part trop fort, je baisserais le punch et retravaillerais la courbe d'accélération.

Puisque je n'ai pas de XL, je sais pas à quel endroit ils ont ajouté les 5cm, mais il te suffit de trouver la notice d'un XL et de comparer les chassis...  
même sur ce fofo, en cherchant un peu tu trouvera les infos que tu cherche

Bonne lecture   
Seb.

ok merci je cherche .

Yop,

Les 5cm de plus sont à l'arrière, tu peux mettre le controleur derrière le moteur

Cold'

Ok merci plus qu'a démonter le chassis et faire la commande pour le diff .

Salut,

   tu n'auras pas un truggy avec un savage   
   pour limiter le cabrage, diminue le pincement des roues arrières (roues parallèles)
   je te déconseille le diff centrale sur un savage (sinon ce n'est plus un savage)
   pour le chassis XL   MP

  

Ok merci djobonico pour le diff je vais oublier sa paire tout son charme .
Mp reçue et envoyé .

LoULoU-76620 a écrit:

Ok merci djobonico pour le diff je vais oublier sa paire tout son charme .

et il coûte un peu plus de 100€   

Raison de plus je vais par la suite mètre des fusée xl .
Niveau comportement le xl sa change ?
Je vous ferez un petit sujet pour la présenter .

Yop

Tu le passes en XL et tu passes en 2x2S et fini le cabrage, il sera beaucoup plus calme.

Mon pére est en 6s Alors c'est bon mais rien d'autre pour le pilotage ?

Yop

Tu peux aussi mettre des pneus plus larges,je ne sais pas avec quoi tu roules mais si tu as ceux d'origine et que tu passes sur une grosse taille ça peux aussi changer pas mal de trucs.

J'ai des roue 1/5 ar

Re,

Ar?

Hi!
Ar Ar ARRR' avec l'accent allemand et une haleine de bierre

Non, ar, comme pour arrière   

Hugh