Hello,

Bon j'ai un peu tardé à vous présenter mon Sav' Flux donc voilà :

C'est un petit Savage Flux d'origine trouvé sur le coin coin avec quelques pièces de rechange





Après un petit essai je me suis vite rendu compte qu'une maintenance était nécessaire, Mais quel est ce bruit ???? serais ce un pignon de diff qui craque ???
Ah bah oui et pas que....



Remplacement d'un pignon de diff, du pignon moteur, et du double pignon (18/23) de boite de vitesse par un renforcé et graissage qui va bien.

Quelques rizlan par ci par là



Un petit skid central



J'avais remarqué qu'un des axe d'amortisseur était un peu tordu, bon je l'ai achevé ce we    (quelle idée on les poteaux de traverser le chemin !!!   )

Bon en tout cas c'est bien plaisant ce petit Sav'    aussi bien à l'utilisation qu'à la maintenance/réparation.

En 4S ça arrache déjà bien, j'imagine le 6S ça doit être impressionnant.

Bonne soirée à tous.

Alastor.

Salut,

Sympa ce petit flux! C'est toi qui a rajouté la roll-cage et la protection du contro, ou c'était déjà dessus?

Run'

Bonsoir Runflat,

La roll-cage était déjà monté.
Et concernant le contrôleur, c'est moi qui ai mis la protection. Je me suis dit que c’était nécessaire lorsque j'ai vu tous les petits cailloux qu'il y avait dans le radiateur.
@+

Salut,

Et je vois que tu as aussi protégé les cables de contro. Il a tout ce qu'il faut pour aller basher maintenant. La roll cage c'est une de thermique, pas indispensable sur le flux (puisque la carro protège assez), c'est très utile pour sauver les culasses d'un thermique (qui dépassent de la carrosserie).

Salut!

Sympa, un nouveau Flux!

La carrosserie est vachement surélevée, je trouve pas ça top perso mais c'est peut-être à cause de la roll-cage

A+
Maniaxx.

Yep.

Et voilà un nouveau Flux dans le fofo

Ca doit être un modèle d'avant 2012 mais il a l'air en bon état, le dessous est juste un peu râpé

Le 18/23 "HD" c'est une étape obligatoire

Quand au pignon moteur, ça me rappelles quelque chose
Pour parler de ce dernier après chaque run je lui met un coup de soufflette puis un coup d'huile "propre" silicone anti-poussière, ça prolonge grandement sa durée de vie
Evidemment il ne faut pas tartiner le slipper

Les poteaux qui traversent sans regarder je connais aussi, c'est une véritable plaie

A++

Hello,

Belle acquisition ça vas donner lors de la prochaine sortie

Et oui en 4s c' est plaisant, le 6s est démoniaque

Bonsoir à tous,

A Maniaxx,

Oui en effet je trouve aussi que la carrosserie est trop haute, la rollcage empêche d'aller plus bas, mais grace au infos de TastyB je vois qu'elle n'est pas nécessaire donc je vais peut être la retirer et baisser la carrosserie.

A Katcha,

Merci pour le conseil sur l'entretient du pignon moteur.

A Gicab,

Faut que je me commande des axes d'amorto et après ça roule pour un tiote sortie!!!

Salut,

J'avoue ne réaliser aucun entretien pignon moteur, si il y a une astuce pour prolonger sa durée de vie, ça m'intéresse. C'est quoi exactement comme huile que tu utilises Katcha

Yep.

C'est de l'huile silicone en bombe de marque "Ront" référence 7593, marquée "Hautement résistante"

Entre autres sur le descriptif détaillé il y a écrit que c'est pour "milieu humide ou extérieur" et plus loin on y lit "N'accroche pas la poussière et évite l'encrassement...".

Pourtant elle n'est pas marquée pour la pignonnerie mais ça a donné de bons résultats question longévité du pignon.

J'ai acheté ça en magasin de bricolage, à l'origine c'était pour lubrifier la glissière de mon pistolet à billes, maintenant ça me sert pour le Savage  

A+