Salut,

et bien voilà le petit pétage de plomb du moment , c'est tellement facile de nos jours avec internet  

avec deux  nouveautées  en une non seulement la voiture , mais une nouvelle marque qui arrive sur le marché déjà très concurrentiel , surtout en électrique , et il faut bien l'avouer je ne suis pas fan du nucléaire , mais bon sur ce genre de jouet 1/10 typer scale avec moteur Brushed exploitable , trouve tout sont sens , surtout en boite courte pour le franchissement , une des disciplines que j'aime vraiment , bref sur ce coup là Vaterra a bien assuré et ce Twin Hammers devrait trouver sont public rapidement , même avec les pro HPI qui roulent avec des moteurs a explosions  




ça commence toujours par un carton livré par le facteur  






tout a été bien pensé jusqu'à l'emballage qui sera bien pratique pour les vacances  







le point principal avec le look , l'essieu rigide et bras de suspensions typé protruck , ici pas de dif , arrière bloquer .



un vrai RTR , avec le lipo , le petit chargeur de base , mais chargeur quand même  :lol: et prise Française, une radio correcte avec les piles , un beau manuel avec du Français , bref le minimum pour rouler directe  



il a quand même une super gueule  8) , sont coté scale affirmé est aussi un des points que j'ai aimé




la petite vidéo sortie de boite , ici sur le rapport cours , bon c'est du vite fait , mais il fallait marquer le coup  




Comparo 1/5 VS 1/10 , bon il n'y a pas photo    



avec mon proto Big Twin OS.30 fin 2008  




au garage avec les copains Nitro   prototype HPI







pour conclure très bon ratio ce nouveau RTR , même si je ne suis pas expert dans cette discipline   :



Rico

Yop,

Rien que l'emballage, ça fait sérieux

Je vois que tu as déjà monté des petits obstacles, as tu essayé des plus gros??
Niveau châssis, ça parait solide?
Les deux vitesses sont elles facilement interchangeables? Et est-ce possible uniquement à l'arrêt ou en roulant?

Désolé de toutes ces questions mais j'envisage de m'en acheter un dans peu de temps (L'axial de GICAB m'as fait tombé amoureux de ce genre de bestiaux )

Merci d'avance,
Hammer

Hammer a écrit:

Yop,

Rien que l'emballage, ça fait sérieux

Je vois que tu as déjà monté des petits obstacles, as tu essayé des plus gros??
Niveau châssis, ça parait solide?
Les deux vitesses sont elles facilement interchangeables? Et est-ce possible uniquement à l'arrêt ou en roulant?

Désolé de toutes ces questions mais j'envisage de m'en acheter un dans peu de temps (L'axial de GICAB m'as fait tombé amoureux de ce genre de bestiaux )

Merci d'avance,
Hammer

Salut,

dans l'immédiat pas vraiment eu l'occasion de passer des gros obstacle , mais vue comme il arrive a ce mettre a la verticale , il a du potentiel c'est clair .

le châssis , que cela soit au niveau de la conception , qualité des plastiques , ça semble plus de correcte , moyenne haute des fabricants actuels .


Sinon dernier run dimanche dans la neige , c'est fun et vraiment étanche, nettoyé a la douchette , un coup de soufflette , sèche cheveux et comme neuf








pour la boite il faut le faire en roulant tranquille , vidéo explication avec réglage du servo

[/quote]

Re,

marre d'envie d'acheter à 95%
Je vais peut être attendre la prochaine paye avant mais sinon il reste en mémoire.

Hammer

salut,

superbe petit engin, quelle look d'enfer, un des premiers en France
tu n'a pas mis le numéro de série par contre @++

Hammer a écrit:

Re,

marre d'envie d'acheter à 95%
Je vais peut être attendre la prochaine paye avant mais sinon il reste en mémoire.

Hammer

Re,

vrai que c'est très facile d'avoir envie d'acheter avec l'offre que nous propose le marché , en tout cas craquer sur une nouvelle marque apporte encore un plus

Rico

mitch a écrit:

salut,

superbe petit engin, quelle look d'enfer, un des premiers en France
tu n'a pas mis le numéro de série par contre @++

Salut,

le numéro de série , non pas encore fait de photo mais j'ai quand même le numéro A021942 ,

alors oui un des premiers arriver en France , mais arrivé d'Angleterre , donc je ne sais pas vraiment si les séries pour l'import Français seront dans le même range , quoi qu'il en soit , oui superbe petit engin même si il ne fait pas de bruit


Rico

Salut,

Merci pour cette présentation Rico et tes impressions

En tout cas sur le look est à tomber parterre Pour ma part je m'en sort bien vue que j' ai l' exo et le wraith

GICAB a écrit:

Salut,

Merci pour cette présentation Rico et tes impressions

En tout cas sur le look est à tomber parterre Pour ma part je m'en sort bien vue que j' ai l' exo et le wraith

Salut ,

en fait moi aussi j'ai hésité avec les deux modèles Axial , modèle réputés avec pas mal d'options , mais après analyse et réflexion le Twin Hammers offre deux visage , un coté exo et un coté wraith , avec un look bien perso , bon ça reste une aventure avec une nouvelle marque , peut ou pas d'options pour l'instant , mais gros avantage tu n'a pas dans l'immédiat l'impression de rouler avec la voiture du voisin , enfin ça ne va pas durer

Rico

Re,

Ben en faite si il était sortie bien avant tout comme toi j' aurais pris twin

Question l'arceau cage s'enlève facilement pour l' accès à l'intérieur pas comme chez axial

Et oui la nouveauté ça a du bon

GICAB a écrit:

Re,

Ben en faite si il était sortie bien avant tout comme toi j' aurais pris twin

Question l'arceau cage s'enlève facilement pour l' accès à l'intérieur pas comme chez axial

Et oui la nouveauté ça a du bon

Re,

l'un n'empêche pas l'autre , un twin en plus dans ta collection ,

pour l'arceau un peut plus compliqué ,même si il pivote sur l'arrière , il faut enlever 8 visses ,

au final plus rigide , plus scale , mais plus chiant a ouvrir , même si c'est assez rapide , bref on ne peut pas
tout avoir

Rico

Hello,

C'est comme l'exo beau mais pas super pratique

Dans le future..... la je viens d'avoir le wraith, madame vas pas aimer je crois

GICAB a écrit:

Hello,

C'est comme l'exo beau mais pas super pratique

Dans le future..... la je viens d'avoir le wraith, madame vas pas aimer je crois

Salut,

oui pas simple de faire du scale et du pratique a priori , quand a madame pareil pour moi , même si je pense qu'elle a déclarer forfait depuis longtemps

Rico

Yop,

Tu m'as convaincu, j'ai commandé mon Twin Hammers ce soir
Je te remercie pour toutes ces précisions

Hammer

Salut,

super , ta collection va s'agrandir , aller +1 Twin Hammers

Rico

Superbe machine, moi dès que je l'ai vu j'ai adoré, ça faisait des années que j'attendais une voiture avec train avant indépendant et essieu rigide typé trophy truck.

Il y avait eu un modèle de ce genre chez Thundertech racing mais en 4x2 et très très artisanal.

En tout cas dès qu'il sort en kit, je le prends.

bonjour rico
j adore toute ta collection de savage
si j aurais une telle collection il y a longtemps que ma femme m aurait botté les

en regardant ton poste sur cet nouvelle marque je me suis lancé aussi et je viens d acquerir
comme toi le Vaterra Twin Hammers
au depart je pensais me prendre un axial wairth et GICAB m a donné beaucoup de conseils sur l axial mais cet nouvelle marque et surtout Twin Hammers m a plus direct avec sa boite a vitesse et en restant un crawler

penses tu deja aux modifications que tu vas lui apporter

dav a écrit:

bonjour rico
j adore toute ta collection de savage
si j aurais une telle collection il y a longtemps que ma femme m aurait botté les

en regardant ton poste sur cet nouvelle marque je me suis lancé aussi et je viens d acquerir
comme toi le Vaterra Twin Hammers
au depart je pensais me prendre un axial wairth et GICAB m a donné beaucoup de conseils sur l axial mais cet nouvelle marque et surtout Twin Hammers m a plus direct avec sa boite a vitesse et en restant un crawler

penses tu deja aux modifications que tu vas lui apporter

Salut,

alors pour les modifications , et bien j'ai déjà supprimer le servo de boite de vitesse que j'ai cramé , gaffe a ce point d'ailleurs il n'y a pas d'amortisseur de couple comme sur le Savage , tu sais les deux bout de durites au niveau de la tringlerie , bref mon réglage de course a du être par inadvertance déréglé , résultat le servo est resté en marche forcé et a cramé , donc pas de prise de tête bloqué en vitesse courte , vue que l"idée est vraiment de faire du franchement et non du bash avec , la 3 voies pourra me servir pour le fonctionnement de phare ou treuil par exemple .

sinon j'ai acheté 2 lipo 2200 pour un peut plus d'autonomie , dans l'immédiat je vais un peut l'user , je verrai ensuite pour l'évolution ou non suivant la satisfaction que m'apporte ce modèle de base.

et merci pour ma petite collection

Rico

salut ,
c est pas de bol j espere avoir plus de chance

dav a écrit:

salut ,
c est pas de bol j espere avoir plus de chance

Salut,

ça arrive , et c'est pas très grave , enfin si j'ai un conseil a te donner , avant de rouler avec , démonte la carro et fait tes réglages servo boite , comme sur la vidéo que j'ai posté , et fait un petit marquage au feutre sur la radio , comme ça tu pourra voir directement si les boutons n'ont pas été bouger .

Rico

Rico a écrit:

dav a écrit:

salut ,
c est pas de bol j espere avoir plus de chance

Salut,

ça arrive , et c'est pas très grave , enfin si j'ai un conseil a te donner , avant de rouler avec , démonte la carro et fait tes réglages servo boite , comme sur la vidéo que j'ai posté , et fait un petit marquage au feutre sur la radio , comme ça tu pourra voir directement si les boutons n'ont pas été bouger .

Rico

merci reglage fait