Salut a tous!!


Alors voila cela fait quelques bonnes semaines que je suis sur le forum et je ne vous avais toujours pas présenté mon monstre, c’est un savage ss équipé du k4.6 qui est un peu éméché mais qui tourne du tonnerre. Je l’ai reçu fin septembre et on peut dire que la carrosserie était vraiment abîmée.





J'ai donc fait un petit nettoyage





Ensuite j'ai changé de radio, j'ai laissé tomber la 27mhz qu'il y avait dessus pour une DX3E 2.4 ghz quasi neuve ainsi qu'un récepteur SR3100 plus petit et plus rapide.





Petit échappement double sorties pour le fun





Il y a deux semaines, j'ai décidé que j'en avais marre d'avoir honte de ma carrosserie donc direction le pc et commande, 24h après, réception du colis, peinture, autocollant et le tour est joué, une carro toute neuve!!














Les derniers petits réglages on été fait hier et le monstre tourne comme une horloge!!



Merci a tous pour vos conseils très utiles et joyeuses fêtes de fin d'année!!!!

A bientôt ami savagiste !!!

Bonjour,

Jolie machine que tu as là et très bon choix pour la radio

As tu changé les servos aussi

Non je les ai pas encore changé mais c’est vrai qu'ils sont faiblards quand même, tu me conseillerais quoi?

jeff85450 a écrit:

Non je les ai pas encore changé mais c’est vrai qu'ils sont faiblards quand même, tu me conseillerais quoi?

Pour la direction ---> HPI SF50
Pour les gaz/frein -> HPI SF2

voilà

salut,

super carro

Salut,

Belle machine

Merci pour les servos, je vais me renseigner, sinon j'avais une autre question, je vient de changer de carburant et je n'est pas changer les réglages, et il broute et tourne bizarrement, j'aurai aimer savoir si il fallait les refaires et changer de bougie ou pas

Merci

Salut Jeff
Le changement de bougie n'est pas obligatoire mais le réglage du moteur est inévitable comme tu as pu t'en rendre compte

Oui ces dommage car j'avais de super réglage, et en nitro j'ai du labema en 25%, ces pas mal non?

C'est bien mais pas mal de personne on des soucis de one way en utilisant ce carburant sinon moi j'ai du en passer 40 ou 50 litres avec quelques soucis de ce genre.

Et en plus je doit avoir ce problème de one way car mon lanceur accroche très mal et pour démarrer ces pas evident

Il est peut etre simplement HS ton oneway

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=36642

Salut,

j'utilisais le labema pendant un moment, mais il a tendance a encrasser les moteurs.
Il fallait aussi démonter la one way a chaque sortie sinon pas moyen de démarrer.

Maintenant je suis passer au Racing et depuis plus de problème

Nels

Je pense que oui et ces de pire en pire, et est ce qu'un rotostart serai rentable ou pas? enfin est ce que tu me le conseil?

le rotostart utilise la même one way que la tirette, la seule solution que j'ai trouvé c'est de la nettoyer après chaque sortie avec de l'alcool.

Nels

Ces embêtant ca si il faut le nettoyer a chaque fois mais bon, si ca fonctionne mieux

Salut,

Pendant un temps je roulais avec du carburant Labema aussi
Et avant cela, j'avais brûlé 12L de RB en 25%.
Hé bie,, dès que je suis passé en Labema, j'ai dû laver mon one way tous les 2 ou 3 runs, et j'ai trouvé les réglages difficile. Ces carburants sont connus pour très bien lubrifier les moteurs, mais du coup, c'est difficile de trouver le bon réglage, car quand c'est le moindre trop ouvert ça broute comme pas possible, et dès qu'on ferme un peu du coup y a pu assez de nitro dans le mélange pour une bonne combustion
Enfin, je dis ça, mais certains arrivent à très bien régler leurs moteurs avec ce caburant, et comme ça fume bien, rien de mieux côté lubrification

Depuis, je suis repassé en RB 25%, et là le one way fait des siennes uniquement en hiver, une sortie sur 6 ou 7 environ... mais seulement en hiver

Regarde si l'axe du one way a une surface comme un miroir, si oui il est bon à être changé car le one way accrochera moins bien dessus si il est mat, il est bon.

J'ai également trouvé un produit très efficace pour ça, c'est du dégraissant mécanique plutôt que de laisser tremper dans de l'essence ou dans de l'alcool à brûler le one way, tu démontes le backplate, tu mets 3 petits pchitts sur le one way, et là c'est magique, tu remontes le backplate et c'est immédiat, ça accroche comme neuf

Enfin voilà, j'essaye de trouver des solutions pour ce problème car ça m'a toujours frustré de m'être libéré du temps pour rouler, d'avoir tout rechargé et de voir que le one way n'accroche pas... le temps prévu pour rouler se transforme en bricolage pour le nettoyer

à+

Salut,

Je te remercie pour t'est conseil juju, je vais le démonter des que j'aurai le temps et je regarderai si il n'est pas a changer car ces vraiment embêtant, surtout quand tu met plus de 15 min a le démarrer . Je vais démonter ça un de ces soir et je prendrai une photo pour que vous me dites ce que vous en pensez, en tout cas merci pour vos conseils

Jeff