En attendant la mega commande j'ai reçu la carro Parma Muscle Car que j'avais déjà monté sur le MT4. J'adore cette carro ...

Ce sont les pièces du HPI Apache, qui d'après ce que j'avais lu sur le forum US du MT4, passaient très bien

Aucune modif à faire à part changer la taille des vis:



C'est pas centré oui j'ai vu :




Pour l'arrière j'ai ajouté les adaptateurs qu'on met dans les bouchons d'amortos du MT4, comme quoi c'est bien de garder des pièces par ci par la ...




Avec la carro



Avant



Arrière



Avec la peinture

Yop!
Du coup plus d'aileron?
Tu me diras ce que ça donne en l'air et sur le sol en terme de tenu de route/équilibre...
Mag´

oui plus d'aileron !
on verra si c'est si utile que ca en bash ...

Ai reçu toutes les pièces hier soir et n'ai pas pu attendre pour les monter! Le soleil revient avec la tentation de sortir

Yop!
C'est de la belle camelotte!
Les fusées Teckno RC, à la louche, ça à l'air plus lourd/costaud?
T'as pris les portes fusées arrière HB?
Mag'

Magmainger a écrit:

Yop!
C'est de la belle camelotte!
Les fusées Teckno RC, à la louche, ça à l'air plus lourd/costaud?
T'as pris les portes fusées arrière HB?
Mag'

Plus costaud je ne pourrai pas te dire jai pas encore roulé mais mieux fini et plus léger certainement. Je connais un utilisateur sur le site WT qui depuis qu'il les a n'a plus jamais cassé. Je n'ai pas vissé la vis qui maintien la broche dans le joint universel comme recommande par Tekno.
Et puis chez Planetrc elles ne sont pas chères.
Pour l'arrière je la commande le mois prochain. Par contre ce sera toujours chez HB.

Voici des liens intéressants:

Un autre d8t, il parle des options
http://forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=27&t=1588

Une Vorza monster

http://forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=18&t=830&hilit=Vorza+basher

Salut,
Finalement j'ai décidé de monter l'aileron arrière avec la carro Parma. je trouve que ça donne un look ravageur avec certainement une amélioration en stabilité ... Petit découpage de carro s'imposait:

yop!
ça fait vraiment sympas comme ça!
Mag'

Salut à tous
Voici une petite video réalisée ce w/e. J'ai d'ailleurs flingué mon SAVOX 1256TG et me posait la question suivante : MAG as tu serré le sauve servo ? J'ai l'impression que mon problème vient de la. Un trop gros choc a du bousiller le servo. JE pense que le sauve servo doit etre trop serré... Tu as une idée ?
Je mets la video également du servo pour que vous puissiez vous donner une idée. Merci!

Sauts:



Servo:

salut,
c'est peut être due au sol qui accroche un peu(les joints) car les roues en l'air il tourne bien ou ton sauve servo qui a un coup

Sans le servo tout tourne nickel

Salut

Je pense comme tiagodu78200

que ton sauve servo qui a pris un coup

jojo59760

jojo 59760 a écrit:

Salut

Je pense comme tiagodu78200

que ton sauve servo qui a pris un coup

jojo59760

Je ne piges pas : si l'enlève le bras du servo les roues tournent bien sans accroche. Si le sauve servo était hs ça accrocherait également sans le servo non? À oui j'oubliais le boîtier supérieur du servo, a l'intérieur a morflé. Les encoches sont cassées et on voit des traces de dents sur le plastique.

Comment savoir si c'est le sauve servo qui est naze?

Yop!
Vu les chocs, si ton sauve servo est un peu trop serré, il est possible que ton servo ai pris un coup, effectivement... Tu as essayé de démonter la pignonerie de ton servo histoire de voir s'il lui manque pas des dents?
Tu as essayer de retirer le palonnier pour vérifier si tu n'as pas de point dur sur ta direction?
Ça ne faisait pas ça avant ?
Mag´

Magmainger a écrit:

Yop!
Vu les chocs, si ton sauve servo est un peu trop serré, il est possible que ton servo ai pris un coup, effectivement... Tu as essayé de démonter la pignonerie de ton servo histoire de voir s'il lui manque pas des dents?
Tu as essayer de retirer le palonnier pour vérifier si tu n'as pas de point dur sur ta direction?
Ça ne faisait pas ça avant ?
Mag´

Je pense que le servo a pris un coup. Peut être que le moteur est hs? Les dents n'ont rien mais la direction fonctionne nickel sans le servo. Regarde cette vidéo SANS le servo monté. Ça tourne nickel des deux cotés. J'avais tendance à toujours serrer assez fort le sauve servo pour ne pas le voir de déboiter (si tu vois ce que je veux dire) quand il y a de la résistance pour tourner. C'est certainement une erreur de ma part ? C'est vrai que du coup la notion de sauve sevo n'a plus trop de sens chez moi. Comment tu le règles toi ? hB préconise 2mm je crois.

Intérieur du boîtier du servo : on voit bien que les cales du haut sont abîmées et qu'il y a des graves de dents sur la partie extérieure.

Yop!
Ouais t'as du tuer ton servo!
De tête, j'ai du régler comme dans la notice...
Je règle assez mous car j'ai déjà pété un ou deux servos avant!
Mag'

Magmainger a écrit:

Yop!
Ouais t'as du tuer ton servo!
De tête, j'ai du régler comme dans la notice...
Je règle assez mous car j'ai déjà pété un ou deux servos avant!
Mag'

C'est ce que je le disais... Il aura vécu 2 ans et aura subit pas mal d'outrages notamment sur le mt4

Pour info j'ai essayé un pignon de 18 dents pour faire des pointes et j'ai obtenu ceci sur terre battue en 4S

Hello

Je voudrait bien me monter une machine du même type, le D8T semble vraiment pas mal mais j'ai un peu peur de ne plus trouver les pièces bien longtemps, il est quasi introuvable en france. J'ai vue pas mal de forum dire que HPI europe le distribuer plus tout simplement.

Cela serait dommage de mettre 1000 euros dans une machine qui est arrêté l'année prochaine, vous avez des infos sur ça ?

Merci
++

Yop,

En france c'est clair que y'a rien Aux US tu peux encore avoir le kit et le kit de conversion, mais niveau pièces j'ai vu que Amain et Absolutehobbiz qui avait vraiment du stock...
Dommage parce que c'est une belle bête, mais perso j'hésiterai   
Et puis avec la carro Parma il est   

Cold'

Oui je suis un peu refroidi aussi par le manque de présence de cette machine. Je sais pas après quel équivalant, le HPI Vorza peut être.

Rc8.2e Factory Team

dconan a écrit:

Hello

Je voudrait bien me monter une machine du même type, le D8T semble vraiment pas mal mais j'ai un peu peur de ne plus trouver les pièces bien longtemps, il est quasi introuvable en france. J'ai vue pas mal de forum dire que HPI europe le distribuer plus tout simplement.

Cela serait dommage de mettre 1000 euros dans une machine qui est arrêté l'année prochaine, vous avez des infos sur ça ?

Merci
++

Yopla j'ai perso 3 hotbodies, qui sont effectivement introuvable en france mais sur le net et notamment ebay ont peut trouver des piéces. J'ai encore péter des piéces aujourdh'ui que je vais trouver sur la baie car il y as des piéces communes aux forza, d812 etccc.
Ptites vidéos :
https://vimeo.com/83153432
Et le site que j'ai d'ailleurs créer : http://hotbodiesrc.forumactif.org/

Le Rc8.2e c'est un buggy pas un truggy non ? Effectivement ont trouve encore pas mal de pièce au US mais pour combien de temps...

Les piéces sont communes sur plusieurs modéles !
HPI FORZA, HB D812, HPI APACHE, bref ca n'est pas un soucis.................