Salut a tous je fait enfin le poste de présentation de ma bête après un gros crash, je l'avais pas mal abimé si qui m'avais déçue et je l'avait laissé de coté mais je me suis remit dedans.
Aujourd'hui reseption d'une partie de mes pièces et début de l'assemblage.

Une photo du monstre en action





Montage des Freins



Cloche du moteur vis btr , roulements céramique



Remplacement de l’électronique




Arrêt moteur et protection châssis

salut

c'est quoi le "truc noir et rond" sur le récepteur et quelle en est son utilitée

salut,

tu m’emmena faire un tour a moi aussi?

Sinon jolie sav' et options sympa.

kryption : c'est un protecteur de tension :

http://www.rcteam.fr/recepteurs/6917-spektrum-protection-de-tension-spm1600.html

inutile à mon gout en thermique car le récepteur est alimenté par un accus pyramide...

Le protecteur de tentions est conseiller avec des servos savox

Salut,

Dommage que tu te sois arrêter suite un gros bash mal terminé,mais le fièvre du savage t'es revenu et ça c'est cool .

hâte de voir des photos tout remonté

Il sera près a roulé au minimum dans 2 semaine le tant que tous les colis arrive a la maison

Salut,

Même région, même Savage (le mien a certainement plus de litres à son actif mais bon )

Bonne réparation, et n'oublie pas des photos du monster en entier une fois remonté

Salut,

Pfff, déjà une belle commande !!
C'est vrai que les casses ça gonfle et ça peut faire mal au portefeuille
Mais bon, quand on aime....
avec Juju pour les photos du monstre entier

La seule photo du monstre en entier que j’ai pour l’instant c’est elle



Doublage des amortisseurs



Montage de la tringlerie OFNA le orange va bien avec les servos SAVOX

Jolie tous ça, allez, bon montage

Programme du jour amélioration de la direction





La tringlerie est presque finie plus cas l’essayer avant de faire les dernière découpes

Salut,

C'est beau tout en orange comme ça, c'est propre, c'est impeccable

Enfin, c'est encore mieux quand c'est sale

Bonne continuation

Salut
avec Juju pour le orange
Ça rend bien orange et noir
Tu ne regretteras pas l'amélioration du sauve servo

Le moteur a reprit sa place donc photos







La partie radio est assuré par une SANWA MX3X



La direction un Savox SC-1256TG pignon titane
Speed @ 6.0V: 0.15
Torque @ 6.0V: 277 oz-in / 20 kg-cm

Gaz/Frein un Savox SC-0252MG pignon metal
Speed @ 6.0V: 0.19 sec/60°
Torque @ 6.0V: 145 oz-in / 10.5 kg-cm

Yop,

Attention avec les vis a tête bombée six pans

Ca se foire en un rien de temps

Tête cylindrique + six pans

Bon roulage

Bab'

Salut,
Aujourd’hui peinture, je mettrai des photos au fur et à mesure



1er couche de jaune

Ça promet une jolie carro

Salut aujourd’hui j’ai installé de la durite verte sur mr savage.



je me dit que sa faisait un moment qu’il avait pas démarré .Je charge les accus puis je me rend en campagne.

Et là c’est le drame le roto star n’entraine pas le moteur .Je vous passe la première pensé qui mais passé par la tête .

Je rentre furieux a la maison .Je me dit que je vais devoir faire une commande. J’allume l’ordi et je me dis que je vais regarder sur le forum avant toute chose .

Moralité j’ai bien fais de le faire car j’ai vu que le oneway pouvais avoir des problèmes qui peuvent être réglé en le trempant dans de l’essence .

Je le laisse une petite heure dans son bain. Remontage du système de démarrage .
Magique au premier coup de démarreur il fait VROUUUUUUM.

Donc je tenais à remercier les membres de ce forum qui est super

C’est bon j’ai fini de raconté ma vie

Salut

Jolie la durite

En effet ces problèmes de one way arrivent plus souvent en hiver, perso je n'en ai jamais eu en été Peut-être parce que par le froid, l'axe du one way se rétracte ou j'en sais trop rien...

D'ailleurs avant le laissais tremper dans de l'essence et ça marchait bien pour le plein suivant, mais au bout de 2 ou 3 pleins ça recommence à décrocher

Hier j'ai été tourner avec mon Savage chez un ami de mon père et le one way a fait des siennes L'ami de mon père m'a prêté un produit "dégraissant mécanique" et alors là j'ai trouvé ça génial J'ai retiré le backplate, pschit pschit pschit, j'ai remonté, et là le one way accroche aussi bien que quand il était neuf...

4 pleins plus tard aucun changement, toujours comme neuf... alors que précédemment je l'avais nettoyé dans de l'essence, et il recommençait à décrocher 2 pleins plus tard seulement.

Enfin si ton problème revient en 2 ou 3 pleins seulement, ça vaudrait le coup de tester ça

Et ta carro elle avance

Salut,

Merci pour l'astuce c'est bon à prendre.

Oui sa avance MAYA est terminé

Salut,

Je viens enfin de recevoir mon slipper.





Le monster est terminé je vais pouvoir rouler des que le temps le permettra.

Petite série de photos

Yop,

Lorsque j'avais monté les amortos de cen, c'était ceux de l'arrière qui se déboitaient.

Aujourd'hui en Big bore, je mets les amortos sans ressort à l'intérieur ... Je me plante peut être, mais je tiens compte de mes expériences passées et mes erreurs

Beaucoup de cales sur les ammortos : contre proposition : http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=100949
Le gros cylindre

Jolie la tension uniforme du ressort du reso sur le corps du moulin Il durera plus longtemps

Bien vu l'inversion des vis sur la tour arrière



Have fun

Bab'

Salut

Merci pour le lien pour les amortisseurs je ne connaissais pas.

Je crois que j’ai eu un petit problème avec le oneway .

Salut,

Citation :

Je crois que j’ai eu un petit problème avec le oneway .

Ah c'est sur ça va moins bien marcher dans l'état la, tu a peu-être trop insisté avec le rotostart pour le démarrage.
Faut toujours en avoir une d'avance de oneway ça casse souvent .

Nels