Salut,

Les servo HPi ne sont pas de très bonne qualités , je te conseille de prendre des servo de marque fiable comme futaba, hitec ou savox qui est le meilleur rapport qualité/prix.

Nels

Salut tout le monde voici les news j'ai donc reçu mon SAVOX qui est passé pour la direction .

Et j'ai donc placé le SB 5 d'origine de la direction au gaz frein par contre je trouve le SAVOX un peu lent (en statique a voir sur terrain)

Salut tout le monde
Petites News, installation de barres anti-roulis avec les jantes sphaltines bah ça bouges pas d'un poils dans les courbes, après ça raffermi un peu les suspensions (tout ça sur bitume)

et j' ai remis le cerveau HPI SB 5 à la direction , je trouve le SAVOX un poils lent, je changerai le HPI quand il sera fatigué.
En attente d'une carro

coucou !

je n'aime pas trop les moteur essence... mais avant de trouver un flux propre ce model me fessais baver... je le trouve super bien fait... la classe... magnifique...

sur le bitume ces pneus que tu as mis il acroche bien sur le bitume ?
ou sa drifft tout le temp... ?

par contre prned le temp d'acheter dans un super-marcher de la lessive de soude et enleve les partie de tes anti-roulie qui sont violet HPI sa vas pas avec le orange... par contre couleur alu avec le chassi ca serait jolie non ?


bonne continuation !

sonny___ a écrit:

coucou !

je n'aime pas trop les moteur essence... mais avant de trouver un flux propre ce model me fessais baver... je le trouve super bien fait... la classe... magnifique...

sur le bitume ces pneus que tu as mis il acroche bien sur le bitume ?
ou sa drifft tout le temp... ?

par contre prned le temp d'acheter dans un super-marcher de la lessive de soude et enleve les partie de tes anti-roulie qui sont violet HPI sa vas pas avec le orange... par contre couleur alu avec le chassi ca serait jolie non ?


bonne continuation !

Les pneus accrochent bien pas de soucis, pour les petites boules violettes je suis d'accord avec toi et je comptes bien y remédier (ça manque de pièces oranges )

Salut tout le monde
ça y est ma commande est arrivée, il n'y a plus qu'a trouver l'inspiration et se mettre au travail !!!



J'espère ne pas la foirer !!!!!!

Salut,

j'ai hâte de voir le résultat de ta carrosserie

Salut tout le monde
"voili voilou" aprés une aprés midi de dur labeur  
J'ai fait ma première carro elle n'est pas parfaite mais c'est pas mal pour un début, n'hésitez  pas donné votre avis

Salut Xtophe,

Elle est superbe

Elle convient à la perfection à ton Savage, avec tes roues, jantes et le reste

Salut Xtophe
Super ta carro
par contre, c'est une carro de XL va falloir changer de châssis
Les chromes sont fait à la bombe

Merci Juju et Aurel

black minou a écrit:

Salut Xtophe
Super ta carro
par contre, c'est une carro de XL va falloir changer de châssis
Les chromes sont fait à la bombe

Une carro de XL c'est la même taille que la Dodge ça passe encore va falloir investir dans la Wheely bar, où serait-ce juste pour me motiver a changer de chassis
Et pour les chromes non se sont les autocollants fournis avec la carro, j'ai juste peint les ailes en gris .

Salut tophe, pour une première carrosserie, je dois dire que tu fais fort, elle est bien faite

Salut,

superbe carro

Bravo à toi

Salut tout le monde

étant dans une période Savagistique ,aujourd'hui j'ai donc terminé la découpe de la carrosserie pour la roll cage


Ainsi que la désanodisation des boules de barres anti roulis qui était purple


et pour finir j'ai appliqué la technique de Pedro51 sur la modification de tringlerie qui marche parfaitement merci Pedro



Si demain le temps le permet une sortie pour le salir un peu !!!

sans oublier la vidéo

Salut tout le monde,
Bon malgré le temps j'ai fais ma sortie, ça me démangeais de trop, mais ça ne s'est pas passé comme je voulais; premier coup de roto pas de soucis ça démarre, trois quatre tours de piste petit coup de serrage sur le pointeau de haut régime le Sav cale (peut être encor un peu froid) je remet un coup de roto et la bizzzzzzzzzzz dans le vide, j'attends un peu je donne trois quatre coups de roto ça prends ça prends pas , il repart tant bien que mal je fini mon plein, la je pense a Gos qui voulais une vidéo je prépares tout pour faire une petite vidéo sympa, je reprends le roto et la bizzzzzzzzzzzz rien plus rien du tout donc bah retour à la maison.On va démonté tout ça, se doit être le Oneway.(Mais j'ai quand même pu le salir)

Salut Xtophe
Aaaaaaaaaahh J'adore les savages dans cet état Je pense que tu as bien du t'amusé malgrés ta mésaventure sur le oneway Pour info, tu roules avec quoi comme carburant

black minou a écrit:

Salut Xtophe
Aaaaaaaaaahh J'adore les savages dans cet état Je pense que tu as bien du t'amusé malgrés ta mésaventure sur le oneway Pour info, tu roules avec quoi comme carburant

Salut Black,ce fut bref mais intense
comme carburant j'utilise le labema M27

Salut
Exactement le problème que je rencontrais de temps en temps ( pour ne pas dire souvent )
Je crois que le labema en est à l'origine , mais pas sur. Il faut juste nettoyer l'axe et ton oneway avec un peu d'essence et ça repart

Effectivement je t'ai posé cette question car beaucoup de personne qui utilisent le Labema ont ce genre de soucis on dirait que ca se vérifie encore une fois

Salut,

Pour le one way, j'ai roulé en Labema et en RB 25% (que je préfère): avec le Labema je devais le nettoyer tous les 2 ou 3 runs, et avec le RB, en 8L actuellement, ça m'est arrivé seulement une fois

J'ai trouvé un produit plus efficace que l'essence ou autre dégraissant:

le dégraissant mécanique en bombe (se présente un peu comme du WD-40), le même que celui-ci:





c'est énorme, en démontant le backplate trois coups de pschitt dans le one way, et sans avoir besoin d'attendre remontage et là ça accroche pareil que quand le savage était neuf

le souci est survenu au 3e litre et depuis, aucun problème à ce niveau-là, à croire que ça continue de faire effet dès qu'un peu de graisse arrive dessus

Je l'ai adopté

Merci Juju je vais m'en commander une bombe, j'ai démonté le backplate, il était plein de graisse


alors je sais pas si ça vient du carburant ou si ça vient de la graisse qu'il y a dans les pignons j'ai tout dégraissé on verra si ça recommence (au pire j'aurais la bombe de Juju )

Là c'est sûr que ça ne pouvait pas accrocher

Si quand tu démontes le backplate, il est comme ça, essuie au moins avec un chiffon avant de mettre du dégraissant, sinon je suis pas sûr qu'il réussisse à agir avec toute cette graisse, c'est énorme

Il y avait de la graisse dans les pignons du roto
C'est peut-être bon pour eux mais pas pour leur voisin, le one way
Ça doit faire 22 litres que je roule sans mettre de graisse dans le backplate, avec un nouveau moteur entre deux, et les pignons sont toujours impeccables donc visiblement on peut s'en passer. (après, mes moteurs ont toujours démarré au quart de tour)

juju-du-27 a écrit:

Là c'est sûr que ça ne pouvait pas accrocher

Si quand tu démontes le backplate, il est comme ça, essuie au moins avec un chiffon avant de mettre du dégraissant, sinon je suis pas sûr qu'il réussisse à agir avec toute cette graisse, c'est énorme

Il y avait de la graisse dans les pignons du roto
C'est peut-être bon pour eux mais pas pour leur voisin, le one way
Ça doit faire 22 litres que je roule sans mettre de graisse dans le backplate, avec un nouveau moteur entre deux, et les pignons sont toujours impeccables donc visiblement on peut s'en passer. (après, mes moteurs ont toujours démarré au quart de tour)

Re Juju,
oui il y avait de la graisse dans les pignons du roto, mais j'ai tout essuyé et tout dégraissé pièce par pièce, puis j'ai tout remonté à sec je ne pense pas non plus que la graisse soit vitale dans les pignons du roto .

Salut,

Dommage pour la vidéo, j’espère que ta mésaventure avec le one way na pas entravé ta sortie quand même.

Concernant le back plate ; il ne faut surtout pas mettre de graisse dans le jeux de pignon, quand je vois ta photo, le tien il est cafi, normal que cela n'accroche pas, le graissage se fait par voie naturel avec la lubrification du moteur