salut la compagnie,

ça fait longtemps que j'en rêve, et que j'en reparle, mais c est parti pour mon XL

avec toutes les pièces de Fredsheu, j'avais presque de quoi remonter un savage X, que je comptais revendre

j'avais commencé à le monter début de semaine, comme j’étais malade et cloîtré à la maison...

mercredi, j'en étais là




vive Fred!

mercredi aprem, comme j'allais un peu mieux, je suis allé chercher le colis que j'avais pas su allé chercher avant, et... surprise! dans la boite 2 châssis XL pro savage, chargeur et accu 4500 mAh



j'avais complètement zappé que je les avais acheté aussi a Raph du coup j'ai réfléchi et autant se servir de tout ça pour enfin monter mon XL

colis super bien emballé cela dit




j'ai aussi pris la décision de démonter le S21 car je roule presque plus avec et que j'aime trop le vert donc faut recycler
je garderai toujours le châssis, je vais l'afficher au mur dans mon atelier

toujours dans les pièces de Fredsheu, 8 amortos allu mauves

mais j'aime pas le mauve alors j'ai eu une idée vu que je veux mon savage noir allu et vert, j'ai recupéré les tubes allu et remonté avec les bouchon plastique




je récupère les bouchon mauves pour faire un kit amortos mauves, car du coup je vais remonter un savage 25 avec chassis de X mauve pour le vendre

dés anodisation des bagues de réglage que je garde tout de même





et voila le résultat dont je suis super content



j'ai enfin reçu le servo savox de la tombola (j'ai fait une petite commande mezix )




comme le double frein inox était monté sur la BV2 du S21, j'ai pris celle la pour le XL.


début de montage



d’ailleurs, il me manque la petite partie qui va dans la boite de servo sur laquelle on fixe l'interrupteur, est-ce que quelqu'un aurait ça qui traîne?

il y avait une drôle de plaque support moteur qui fait aussi refroidisseur , dans les pièces




j'ai voulu la dés-anodiser aussi, mais j'ai oublié le poêlon sur le feux et toute l'eau s'est évaporée et ça a bien mordu l'allu

après refroidissement rapide



bien mordu




un coup de brosse de fer








petit coup de disque grain de 120



petit coup de dremel pour faire place au cardan, j'ai cassé quelques ailette avant et apres l accident et j'ai pas vu de difference de fragilité, j’espère avec fragilisé l alliage

petit coup de dremel sur la surface et ça va, ça passe... (je trouve)







j'attend les tètes de bulk et le grand cardan de transmission ainsi qu'une couronne 49 dent acier renforcé ventilé



quelqu'un l'a-t-il déjà essayé?

j'ai fait un montage à blanc pour voir ce que ça va donner, il me faut vraiment une culasse verte




hâte que mes pièces arrivent début de semaine prochaine normalement
j'ai aussi les fusées avec entretoise qui attendent dans le tiroir et les cardan 11mm et les pignons de 9T,
un diff 29T va arriver de chez volt aussi et il m'en manquera un pour avoir le tout en incassable

j'ai failli oublier, j'ai un problème avec les trous de fixation du boitier radio, c'est normale ou je suis tombé sur deux mauvais de la série?


je sais pas si vous voyez bien



Vive Le Savage

Salut,

Beau projet et encore un beau savage Jibi!!

Niveau motorisation tu vas garder le LRP et juste changer de culasse ou passer chez Axial qui rendrais superbe sur ce Savage green/black/silver

Très jolie rendu des amortos', moi qui n'aime pas les ressorts de cette couleur d'habitude, je trouve que ça rend super bien avec l'alu et le noir!

A bientôt et bon courage pour le montage

Matt'

re,

merci mat

le LRP est tous jeune donc je vais d’abord voir pour trouver une culasse

t'a une image du axial?

Ah... au pire tu peux tenter de dés-anodiser l’extérieur de la culasse ( doucement et sans l'oublier hein ), mais je sais pas si c'est conseillé...

Je ne connais pas trop Axial, mais il doit bien y avoir des infos' dans le coin
Sinon j'ai retrouvé un message de Furby ou il montre un moteur Axial ici ( à mon avis c'est pas donné comme moulin)

Matt'

Jibi a écrit:

j'avais complètement zappé que je les avais acheté aussi a Raph du coup j'ai réfléchi et autant se servir de tout ça pour enfin monter mon XL

colis super bien emballé cela dit

contend que cela te serve

il va etre tout beau ton savage.

tu va voir avec ce châssis le sav' sera plus stable

vivement la suite

Salut Jibi,

pour ton utilisation, rien de mieux qu'un châssis Pro-Savage

Tu vas voir comme c'est stable comparé à un châssis X

Pour les trous du boitier radio, j'ai eu un peu le même souci, j'ai repercé le trou et maintenant c'est nickel.

Bonne continuation l'ami

re,

oki merci juju,

je savais pas que t a un xl juju

Si Jibi, depuis la dernière opé, j'ai un châssis XL Pro-Savage


j'aime beaucoup mais depuis le temps le châssis X me manque un peu, je vais le remonter en X quelques temps après l'hiver je pense car en XL, les backflips par exemple, c'est pas facile

J'aime bien tes amortis mixtes sinon

Salut Jibi,

Sympa ton futur savage

Et pareil pour le boitier radio,j'ai eut le soucis aussi mais ça se monte sans soucis

salut,

oki merci

Salut Jibi, sympa ton nouveau projet, Jibi en XL sa change tous sa !!!!!!!!

salut les gars,


he bien voila, j'ai reçu mes pièces hier

il me manque encore quelques petites choses, mais je vais mettre une annonce car ce sont des parties de pièces !

voila le résultat



je lui ai monté les roues du truckzilla, je sais qu'elles sont fragiles mais bon tant qu'a les avoir, autant les utiliser !



surtout que je trouve qu'elles en jette



alors pour les options,

j'ai voulu mettre le protège réservoir mais pas moyen sur ce châssis, faut que j'en fasse un sur mesure

vous pouvez voir le pot allu hpi

y a le support accélérateur (je trouve pas comment ça s'appelle) en allu



Cloche couronne acier renforcé ventilé en 15/52 pour l instant! j'attend la couronne 49 T sur laquelle personne n'a d'avis?



j'ai bidouiller quelque chose pour le roll cage en m' inspirant du vrai





servo de direction Savox 16 kg de la tombola





plaque de support moteur ventilée, double freins inox





moteur LRP Z28R





Cardan de roues renforcé



et je crois que c'est tout




j'attend avec impatience ma carro de ford F150 1979



que je vais peindre dans les tons verts

et voici les 1ers tours de roue



j'ai fait une petite vidéo qui va bientot arriver


merci de m'avoir lu

salut,

super beau ton savage

salut jibi,
Vraiment beau ton XL green

Il faut qu'on s'organise une sortie avec ton xl et le miens

Maxi

Salut Jibi
Il prend forme ce savage Vivement ta vidéo
Pour la rollcage, la modif tient bien mais je te conseil de le relier avec le support de carrosserie sinon la rollcage ne protege pas assez la culasse
Regarde ce que j'ai fait :


C'est une plaque en plastique qui relie les deux.

Magnifique Jibi

Salut,

Il déchire ton Xl j'ai vue la petite vidéo du first run il va envoyé grave celui la

Babnomad

salut,

merci beaucoup ca fait plaisir a lire

et merci aurell pour le conseil

voila une petite vidéo des 1 ers tours de roues

Salut jibi
C'est moi ou on entend des vilains craquements au freinage

salut,

ca venait du frein, mais c est réglé les plaquettes en fibre se sont barré donc ça freine plus

y a une grosse bavure sur un des disque en fait je dois la limer.

Laisse moi deviner la
Bavure est sur le disque le plus prêt de la cloche

re,

yep

En fait, le disque est un peu trop grand et s'abime contre la cloche je te conseil de réduire le diametre du disque

re,


he bien en fait il c'est chanfreiné tous seul, mais c était sur le S21 car j'ai regardé ici sur le XL impossible que ca touche

salut,

en attendant ma carro, j'avais modifié la verte pour le xl

la voila en début de sortie aujourd'hui



et voila après un atterrissage dans une des colonnes en acier du hangard



un servo SF 20 de gaz cassé et une attache de billette

elle a fini son run comme ça



et une dernière pour le plaisir




une petite vidéo de la fin de run au terrain extérieur pour vraiment tester le xl