Mise à jour 17/10/2012:



Plus de photos en P4!



Bonjour à tous, je vous présente mon premier Savage, un Flux Xl avec un chassis Tcs en stock qui devrait etre monté prochainement dessus.

C'est le Tcs construit par Rico il y deux ans je crois, et qui est finalement atterris chez moi


Je le ferais rouler en 6S, place aux photos de ma premiere sortie hier avec:



Premiers sauts...


...premiere casse!


Et j'ai perdu le cardan centrale avant aussi, je ne sais pas si c'est courant sur les savage!

Par contre je n'ai pas la notice d'origine, si quelqu'un en a une a vendre pas cher je prends, je vais aussi faire des recherches sur des Hubs plus solides!

Salute!

Très beau savage, je vois que tu t'ai bien amusé avec!

Tiens regarde par ici pour les notices
Et la pièce que tu a cassé, elle a été renforcé par Hpi le sujet, mais je ne sais pas quel commerçant le vend avec ce petit renfort...

il y a tous sur Pro savage!
T'es jantes elles sont en hexa de 23mm ou 17mm?
Pour le cardans central, généralement on ne le perd pas non , mais tout arrive!

Si ta des photos sans caro', personnellement je ne suis pas contre

Bonne journée!

Matt'

http://www.hpiracing.com/manuals/pdf/104493.pdf

En français en +.
Allez je te la fais à 10€

A+

Salut

aureli1 a écrit:

Et j'ai perdu le cardan centrale avant aussi, je ne sais pas si c'est courant sur les savage!

Ce qui est plus courant, c'est de les casser
Jump puis réception sur l'avant avec trop de gaz et craaaccc

Salut,

le TCS de retour içi

En + des hubs avants (porte-fusées) je te conseille de changer tes biellettes de directions, elles ont participé à la casse en question, en effet du fait de l'épaisseur trop importante des extrémités plastiques, les boules ont - d'amplitudes, et donc elles ont - de débattement que les celles d'origine et çà force sur le hub en extension.
Sur ta photo on voit les traces de frottement de la biellettes sur le hub.

Pour le cardan cassé, je parie que c'était un chromé
j'en ai cassé plusieurs des chromés alors que les noirs (d'origine) aucuns

Regardes dans cette boutique ils ont tout
http://stores.ebay.fr/DollarHobbyz/HPI-Savage-Flux-/_i.html?_fsub=2438181018&_sid=13736628&_trksid=p4634.c0.m322

surtout demande le total au vendeur et attends la facture avant de payer

matthetalri a écrit:

T'es jantes elles sont en hexa de 23mm ou 17mm?

c'est roues de Baja héxa de 24mm

Merci pour vos réponses et le lien de la doc, va falloir que je rachète de l'encre pour mon imprimante j'ai envie d'avoir le document facilement accessible à coté de mon établis.

Pour le cardan avant il n'est pas cassé, je pense que je l'ai mal remonté apres avoir posé le nouveau servo de direction de 24kg et il s'est deboité, c'est un noir.

Sinon mes Hexas sont en 24mm... sympa mais va falloir que je les change pour poser d'autres jantes, je pense à du 17 plus courant désormais.

Voilà mon châssis:,




si je comprend bien c'est un Savage flux passé en XL, mais je ne sais pas si le chassis est d'origine Hpi ou Tcs.

EDIT: Et le chassis Tcs 5B qui attend gentiment:


Quelqu'un peut me confirmer que ce sont bien des suspensions de Lst en gris?

Djbobnico a écrit:

Sur ta photo on voit les traces de frottement de la biellettes sur le hub.

suite à tes dernières photos, j'affine le diagnostique

tes biellettes arrières sont montées au dessus au lieu de en dessous, çà explique aussi pourquoi çà a forcé

Mon histoire de débattement est toujours valable pour ces grosses biellettes

Ok merci! Je me disais bien aussi, deux sauts et hop un hub

Je précise que je l'ai récupéré ainsi c'est pour ca qu'il me faut la doc pour éviter les boulettes au remontage du chassis 5T, de toute façon je posterais des photos quand je commencerai

Salut,

Joli ton Savage

En revanche, si j'étais toi, je resterai en hexa de 24 car avec les 17 tu vas manger tes jantes... Surtout si tu roules en 6S

Tu pourras lire, dans les différentes présentations, les astuces ou bidouilles pour renforcer ces hexas de 17, qui n'arrêtent pas de tourner à l'intérieur des jantes...

J'ai opté pour les 24 sur deux de mes Savage et me tâte sur le troisième...

C'est juste mon avis

@+

salut ,

j'attend le montage du tcs
tu n'es pas content des roues baja
c'est un peu trop dure
perso j'ai bien envie d’essayé

@+

Ok pour les hexa de 17 je note, sinon Tiagodu78200 a trouvé l'origine de mon châssis, c'est un 1offrc de ce type:

Salut,

aureli1 a écrit:

sinon Tiagodu78200 a trouvé l'origine de mon châssis, c'est un 1offrc de ce type:

rooooohhh mince je n'ai plus l'exclu

le mien

Djbobnico a écrit:

Le chassis 1offrc 5mm, il est sans lamage (sans trou pour loger les têtes de visses comme sur les chassis TCS), donc prévoir pour certains organes des visses plus longues.

re Aureli1,
on dirait qu'il te manque les "tubes" en alu rose sur tes fusées
entre ton hexa de 24 et ton hub

l'ancien proprio pensait bien faire et mettant ces biellettes c'est rapé
sinon a part ça il parait propre on t'aideras a le renforcer ect

a+ Aureli1

tiagodu78200 a écrit:

on dirait qu'il te manque les "tubes" en alu rose sur tes fusées
entre ton hexa de 24 et ton hub

c'est les héxa avant pour Baja adaptés par Rico avant que HPI sortent les versions pour Savage.

Le sujet içi

a ok merci DJ'
autant pour moi

Une petite série supplémentaire, à noter que les skid et autres triangles sont quasiment neufs!

Il n'a vraiment pas beaucoup roulé:









Il me semble que ce sont les amortisseurs bigbore avec corp en plastique, je ne sais pas ce que ca vaut, ni si il faut les doubler avec des suspensions d'origine.

Ceci dit je l'ai trouvé plutot raide sur de la terre battue.

Autre ogininalité il a une bar seulement à l'arrière.

en tout cas tu as déjà les BAR a l’arrière et la plaque moteur HD

La plaque moteur c'est une option?

oui en quelques sortes :
http://www.pro-savage.fr/t3835p105-djbobnico-savage-flux-xl
tes skids plate sont anodiser noir

HD pour Hight Density? Elle est plus epaisse que l'origine? Meilleurs dissipation de la chaleur?

Les skids sont en plastiques.

non pour heavy duty, oui et oui aussi

je parle des plaques sous le skid plastique qui normalement violette

On peut dire que tu as l'oeil!

J'ai trouvé ces photos sur le site Protosnakerc:





Vraiment perfectionniste ce Rico!

Apparemment les diff sont des 9*29, pignon moteur 16T, pignons de boite acier, cardans arriere renforcé Irc.

Salut,

aureli1 a écrit:

On peut dire que tu as l'oeil!

J'ai trouvé ces photos sur le site Protosnakerc:

Vraiment perfectionniste ce Rico!

Apparemment les diff sont des 9*29, pignon moteur 16T, pignons de boite acier, cardans arriere renforcé Irc.

si tu veux en savoir +, il l'a aussi présenté içi

Merci pour le liens, je gratte encore quelques infos de plus.

Donc rapport 16*47 et les pignons de la boite sont tous renforcés, cool!



Une bonne base quoi!

salut,
je crois que certains on réussit a casser les "HD" alors que les standard tenait la route
en tout cas celui indispensable c'est le 18-23 HD(le plus petit)
par contre c'est une couronne de thermique que tu as il y a des spéciales flux en 44D