Salut tout le monde alors voila sur quoi je suis tomber dans le garage d un pote un Savage 25 qui n avais pas tourner depuis 3 ans facile
bon après un peu de blabla je me retrouve donc avec un nouveau joujou

y avais juste le support moteur de casser mais il ma fourni un tout neuf en alu
avec j ai reçu le roto start
2 ou 3 accu
le chauffe bougie
et deux ou trois babiole en plus

place au images






après remontage et un minimum de charge pour les accu
il ma fallu 5 minutes pour réveiller le monstre
qlq petit réglage plus tard j arrive a avoir un semblent de frein
petit teste sur le parking derrière chez moi ça avance bien ça freine moyen mais c'est bien marrant

par contre j ai un bruit au freinage au niveau des roue AR mais je n arrive pas a savoir d ou ca viens une idée ?

voila pour le moment je vais le laisser en thermique je compte le passer a l electrique un peu plus tard j ai un mec du club qui a un kit pour mettre un moteur brushless sur le Savage

sinon aujourdhui j ai changer de récepteur j avais un ninco4rc en 2.4ghz que j ai mis a la place de celui d origine
j ai aussi fait la petite astuce du frein avec tringlerie stock

et j ai aussi recycler une vielle carro baja bug de mon slash 4x4 pour changer de la carro stock


voila pour le moment rien de plus mais j ai encore beaucoup a faire


ps: je me demandais c étais quoi comme jante et pneu? ya t il une personne qui les connais ?

Salut

Et un savage de plus dans la meute

Le bruit dont tu parles fais "Crac Crac"

Je penses que cela doit être :

Soit cette première idée:

Autre idée:

Pour tes jantes et pneus, c'est un Combo de GRP (Pneus GRP Big Block sur jantes GRP)

Have fun

Bab'

a re salut tout le monde
j ai ete rouler un peu la tout de suite et j ai du m arreter le moteur tourne dans le vide a mon avis c'est le slipper

quand je veux faire avancer le savage le moteur s'embale normalement mais il n avance pas
la cloche tourne et la couronne du slipper aussi mais ca n entraine pas la boite une idee ??

salut

pignon de boite hs ou pignon d'attaque hs ou les deux

Yop!
Ou slipper en bouillie, à vérifier en premier, c'est le plus simple d'accès.
Mag'

re ou les vis de noix qui son partie

bon ben apres avoir enlever le moteur j ai compris tout de suite honte a moi lol
c'est le slipper qui c'est desserrer tout seul comme un grand
j ai donc resserrer le tout et on verra bien demain si ca tourne pcq ici je dérange un peu le voisinage

sinon j ai toujours pas regarder pourquoi ça craque
mais jme connais bien si je démonte je vais surement voir pour des diff plus résistant j ai pu voir qu on parlais de genesis ou de matrix pas encore compris ce qui étais le mieux ou plus simple mais on verra bien

re

le plus simple reste les diff du flux en 29/9 il son plug and play

29/9 ce sont les dent c'est ca ?

si ta un liens avec les diff
merci d avance

29/9 c'est bien le nombre de dent




http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=102692

Yop!
Pour le slipper, tu as mis du frein filet? Car si tu n'en a pas mis, ça ne va pas tenir longtemps!
Pour les diff, je te conseille ceux la en 29/9: http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=380457216755
Par contre il faut changer les 2 en même temps, car le rapport de diff est différent de te diff!
Les noix de cardans de roues sont des noix de Savage X donc compatible avec ceux du 25 il me semble, mais les Bulk de X sont il compatible avec le châssis de 25? Si un vieu thermicien pouvait répondre!
Mag'

oulala je suis perdu moi je suis nouveau chez hpi moi

merci pour ton lien mais ce n 'est pas des diff complet ca ?
moi je pensais mettre des diff complet

sinon pour le diff ou je peu trouver de la graisse lithium
et pour les diff je met quoi comme huile pour l AV et AR

pour le slipper non je n ai pas mis de frein filet je me suis dit qu'avec le ressort ca devrait tenir
je usis bon a redemonter demain le moteur pour en mettre merci

merci je ne fait que commencer avec tout mes question

Yop!
Pour le frein filet, il faut en mettre, car avec le ressort ça ne suffit pas.
Pour mon lien, il y a pas plus complet, dans le lot, il y a un bulk(boîtier noir ou se trouve le diff), la tour d'amortisseur, le diff complet avec satellites..., le pignon, tous les roulements, les noix de cardans de roues, de boite, les goupilles, les vis...
Bref, absolument tout!
La graisse au lithium, je prend chez norauto de la 3 en 1 lithium spécial roulements, ça coûte rien et ça marche très bien!
Pour la graisse de silicone pour le diff, je prend de la 60000, je mets la même a l'avant et à l'arrière.
Mag'

ok pour ton lien enfait je parlais du lien d avant

j attend une confirmation de pro pour savoir si c bien compatible avec le S25

sinon tan quon parle de compatibilité si je veux mettre un chassis long je peu prendre celui du xl ou autre en long chassis ??

merci

Yop!
En tous cas, ces bulks seront compatible directement avec tous les châssis longs!
Pour commencer, le châssis de XL est très bien! Plus épais, plus stable, et sur eBay, pas très cher!
Tout pour plaire!
Mag'

oki oki merci
admettons que je prend un chassis xl les bulk
il me faudra aussi les cardans centraux non ?
et quoi d autre

tien oui aussi je trouve le servo de direction tres mou ya quoi de bien pour remplacer ?
merci !

Yop!
Le cardan central avant est le même que sur les châssis courts, par contre le central arrière est plus long, il te manquera aussi un plaque moteur de Savage XL, je te mets les liens pour le châssis, la plaque et le cardan arrière:
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=310415841001
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=380456379666
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=310416661273
Après si tu veux vraiment pousser le bouchon, tu as aussi les extensions de voies du Savage XL, après, à part le moteur, ce sera un Savage XL! Par contre il faudra changer les cardans de roues et prendre des diff de flux/XL a la place de ceux que je t'ai mis au dessus, mais la, c'est toi qui vois, il faut que tu nous disent!
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=380456421900
Après question de facilité d'usage, je te recommande le boîtier radio de X, avec prise de charge externe, donc plus besoin d'ouvrir le boîtier radio pour la charge de l'accusé de réception, il y a juste un bouchon à retirer, et brancher le chargeur!
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=380457233878
Tu remarqueras que tous les articles viennent du même vendeur!
Si tu commandes plusieurs article chez ce vendeur, une fois acheter, mais pas payé, envoie lui un message pour lui demander une réduction pour livraison groupée, il va te faire une belle ristourne sur les frais de port, ce qui est très appréciable!
Pour le servo, je te conseille ce savox, pignon titane, pas cher, 20kg, frais de port compris, bref pas beaucoup de points négatifs!
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=390441783734
Mag'

Yep,

Toujours au top dans ses explications notre Mag!

Si je peu mettre un peu d'eau au moulin tant cas changer les diffs passe dessuite sur des cardans flux/xl car les cardans des 25, 35 et X se plie comme un rien. Perso j'en plié à chaque sortie...

Pour le châssis de Xl la plaque moteur est pas obligatoire, enfin avec un 25 je sais pas mais celle du X est compatible.

Pour le servo celui que Mag te propose est top. Perso j'ai deux savox et j'en suis ravis. Mais tu peu trouver moins cher un peu moins puissant, le Savox sc 0251 c'est un 16kg pignon métal, il est sur mon Xl et il va très bien.

http://cgi.ebay.fr/Savox-SC-0251-MG-Larger-Standard-Digital-High-Torque-1-8-SCALE-Metal-Gear-Servo-/360452005441?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53ec9d1e41#ht_6372wt_1059


Tequil

Yop!
En fait pour passer en Cardans de roues de XL/Flux il suffit de prendre ce Diff complet a la place de celui de mon post au dessus: http://cgi.ebay.fr/NEW-HPI-SAVAGE-XL-BULLET-PROOF-Differential-Diff-29-9-/310416692890?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item484646d69a
Et de prendre un lot de cardans de roues: http://cgi.ebay.fr/NEW-HPI-Savage-XL-Racing-Heavy-Duty-OUTER-Dogbones-4-/380456375322?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5894f7941a
Et bien sur les fusées avec élargisseurs de voies de mon post du dessus: http://cgi.ebay.fr/NEW-HPI-Savage-XL-HEAVY-DUTY-WIDE-DRIVE-AXLES-SHAFTS-/380456421900?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5894f84a0c
Pour le servo, j'ai régulèrement pété des pignons de servo MG, depuis que je suis passé au Titane, plus de soucis, après, c'est une question de budget!
Mag'

bonjour bonjour oulala je suis perdu moi
avec tout ces pieces autan en remonter un neuf non ?

moi ce qui me plairais surtout c de le passer a l electrique pour plus déranger les voisin
donc pour le moment ca reste comme ca on verra avec le temps

sinon les rondelle de calage du pignon d attaque je peu trouver ca ou ?

Yop!
En fait non, un XL te coûterait plus cher.
Mais si tu veux passer en électrique, il va falloir investire un minimum, tu as un budget?
Mag'

eu ben coter budget je sais pas trop
j ai un traxxas slash 4x4 que je veux convertir en gt pour la piste
ya une bonne occas qui m attend c'est un Losi eight 1.0 déjà converti a l électrique (un gars du club me le garde de coter)

donc pour le moment ca sera vraiment que le nécessaire pour le savage
je peux déjà avoir par un gars du club un kit support moteur et des bac a lipo pour passer a l électrique sur le savage (ce n 'est pas le kit avec chassis c'est un kit a 50 euro sur ebay) mais pour le moment je profite du thermique au maximum

donc pour le moment je veux juste régler le problème de craquement au freinage !
les rondelles de calage c'est bien ca ?
je les trouve ou ?
mais je garde tout les liens sous la main !
si doit y avoir de la casse je prendrais ce que tu ma proposer

Yop!
Ok, mais avant d'acheter des rondelles, as tu vérifié que ta couronne ou ton pignon ne sont pas HS, car si c'est le cas, tes rondelles servirons à rien...
En plus sur ce type de Savage les corps de diff sont en plastique, et les diffs sont très fragile, alors à mon avis tu devrais démonter...
Mag'

oki bon ben je vais démonter tout ca et je vous tiens au courant

Babou a écrit:

Salut


Ton différentiel arrière ... A démonter pour s'en assurer

Quand démonter

The notice

Bab'

Mag',

Je crois que c'est plus un acheteur compulsif qu'un mécano en fait



Bab'

Ps : On se retrouve en page 12, quand il s'y mettra