Bonjour à tous

Mon moteur étant devenue in réglable, après avoir suivi le tuto du livret HPI et celui du forum, rien a faire ! ( régime instable, cale, accélère tout seul)
je pense à une prise d'air
j'ai donc commencé par démonté et nettoyé le carburateur, RAS, le carbu est propre et les joints correcte

je passe donc au moteur, après avoir démonté l’entrainement du rotostart surprise énormément d'huile, ensuite dépose de la roue libre et encore une surprise quelques impuretés dans le moteur et le moteur est super gras a l’intérieur
je passe donc a l'avant du moteur, dépose de l'embrayage puis du volant moteur et la je m’aperçois que le cache poussière du roulement moteur est sortie de sont logement





mes question :

est ce que se roulement est graissé par le carburant

ou possède t'il un cache poussières également à l’intérieure

si oui, il aurais pu luis aussi sortir de son logement, ce qui expliquerais les impureté dans le bloc moteur, et le régime instable

mon autre problème, existe il des roulement plus fiable que ceux ci car le savage aurais que quatre litre

et peut ont les trouvées à l'unité
car je les est trouvé en vente qu'avec le bloc moteur

et faut il remplacé les joints de décompression par des neuf au remontage,ou je remonte les anciens

de votre aide,

et vive la mécanique RC

Salut Savage 38,

Ton roulement moteur est HS.

Pour les joints de décompressions, le mieux au remontage est de monter des neufs mais si tu n'as pas le choix, tu peux remonter ceux d’origine, pour les roulements je regarde sa, j'avais une adresse, faut que je la retrouve.

Salut Gosraider,

se qui est bizar, c'est que le roulement n'a pas un poil de jeux et ne gratte même pas non plus
juste sale vue que le cache poussière est partie

j'ai lu sur un forum qu’après le rodage ca pouvais arrivé sur certain moteur 5.9, ce serais une histoire de compression
la personne à qui c'est arrivé sont savage avais 2 litre
d’après le vendeur le mien en aurais 3, donc je sais pas trop !

pour les roulements une Ref ou adresse, serais la bien venue, merci
car sur la doc HPI il font un ensemble roulement + bloc moteur !!!

A +

Bonsoir, ton roulement est vraiment HS, en fait il s'agit d'un roulement à cage, de type "E" qui veut dire étanche.

Étanche à quoi Ben à la poussière et à l'eau, c'est pour cela qui il y a un cerclage latéral, donc latéraux (droite,gauche)

J'avais garder le nom d'une boutique sur Ebay, qui faisaient ses roulements étanche, spécial vitesse, et surtout température mais je la retrouve plus, faut que je recherche car cela m'intéressée pour avoir un roulement de rechange sur mon OS 30VG, il faut que tu sache, que c'est le roulement le plus compliqué à sortir

Ben en fait oui et non, soit tu chauffe environ à 100°c ou alors au congél à -20°c, puis avec un chasse de l'intérieur

salut
pour les roulements il y a ça, il vendent même des kits spéciale voitures rc, je vous
laisse chercher @++

http://stores.befr.ebay.be/CNT-Comptoir-Europeen-du-Roulement

salut à tous,

oui mitch dans ton lien ils ont des pack pour savage, mais rien pour XL 5.9
et au détaille le 607RS ???
merci quand même, ca intéressera surement du monde

s'est sur Gosraider j'aimerais bien le changé, si tu retrouve ton lien cool
car sur ebay j'ai trouvé des 607RS mais ils ne précise rien sur le roulement , j'ai vue que des site précise les Tr/min
Alors

à tous

Salut à tous,

je vient de trouvé ca sur le site de mitch, mais se sont pas des 607 RS mais des 607 2RS :

http://cgi.ebay.fr/ROULEMENTS-A-BILLES-607-2RS-7X19X6-ABEC-5-4-pcs--/400250047303?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item5d30c30b47

la ils annonce : Vitesse maximale - Huile: 43.000 t/min
Donc graissé par le carburant

ou bien ceux la ils cite des RC et se sont des C3:

http://cgi.ebay.fr/607-2RS1-Bearing-7x19x6-Si3N4-Ceramic-Ball-Bearings-VXB-/140268245523?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20a8a39213

ou encore :

http://cgi.ebay.fr/TKO-Ceramic-7x19x6mm-ft-Engine-Bearing-OS-Nova-RB-TKO-CB-607C-2RS-/290709063840?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item43af9c48a0

quand pensez vous

A + Merci

Ton 1er lien est bien, en plus ce sont des ZZ

Salut Gosraider,

ZZ c'est quoi, 1 joint de chaque coté, étanche ?

pour la vitesse rotation :

Vitesse maximale - Graisse: 36.000 t/min
Vitesse maximale - Huile: 43.000 t/min

fiche du 5.9 :

Caractéristiques techniques:
Cylindrée : 5.9 cm3
Puissance : 3.75 hp
Régime max: 39500 tr/min
Carburateur de 12mm réduit à 9.5mm
Échappement sortie arrière
Démarreur à tirette
Vilebrequin SG 14mm
Type de bougie: standard
Poids: 460g
Carburant conseillé: 25% à 35% de nitro

Régime max: 39500 tr/min
il faut donc le monté à L'huile, pour éteindre la Vitesse maximale du roulement - Huile: 43.000 t/min ?

par contre l'autre impossible a sortir et la ref est derrière, je vais chauffé le bloc demain, pour essayé de le sortir

Merci a +

Savage 38 a écrit:

Salut Gosraider,

ZZ c'est quoi, 1 joint de chaque coté, étanche ?

pour la vitesse rotation :

Vitesse maximale - Graisse: 36.000 t/min
Vitesse maximale - Huile: 43.000 t/min

Bonjour,

ZZ veut dire étanche

Pour les tours/minutes, cela est le critère d'évolution du roulement ou dans la graisse si c'est un palier, ou dans l'huile si s'est un carter

Salut a Gosraider


une petite chauffe au thermique et le deuxième roulement est sortie tout seul

je met les ref et la photo des roulements d'origine, ca évitera sur ment à quelques un de perdre du temps comme je l'ai fais,

Référence des roulements moteur K 5.9 HPI

Roulement Avant : 7 x 19 x 6
origine : 607 RS
monté : 607 2RS





Roulement Arrière : 14 x 25 x 6
origine : AY 14





maintenant, j’espère que s'est la dernière aventure avec se XL

sa fait environ deux mois que je l'ais et je n'est encore pas vraiment pu roulé avec
premier problème un diff de cassé, j'ai changé les deux, ensuite les roulements moteur, vivement que sa s’arrête !
en meme temps il ne peut plus m’arrivé grand chose
je l'est pas payé trop chère ca me console

A + Merci

Yop!
C'est les aléas de l'occasion, en général, je n'achète pas en occasion, a part a très bas prix, car on peut payer son savage beaucoup plus cher que le neuf au final... Sans compter les ennuis...
Et encore, le XL est assez fiable d'origine(même celui que tu as), imagine avec un 3.5, ou un S25!
Mag'

salut Magmainger,

pour les achats d'occasion, tu as raison,

la c'est le prix qui me la fais acheté, et il est vraiment propre, je te met 3 photos,

et quand je voie le prix des occasions
au prix que je l'est eu, je me plaint pas

se qui m'ennuie le plus, c'est de ne pas avoir vraiment pu roulé avec mon fils














je referais des photos pour faire sa présentation quand il sera remonté

A +

salut a tous,

quelqu’un aurais une idée sur l’année de fabrication de mon Savage

il était équipé de diff 13/43; radio 2,4 Ghz; et il na pas le témoin de charge de l’accu de réception
voila ce que je peut vous dire


Merci

Yop,

Merci d'ouvrir un nouveau sujet

Bab'

Salut Savage38, en tous les cas, il est tous neuf, et tu vas bien pouvoir profiter avec ton fils maintenant

En tous les cas, je suis surpris de voir que sur le moteur d'origine le K5.9, il y a des roulements de qualités, ils sont d'origine Japonaise, est c'est loin d'être de la m....

Salut à tous,


Salut Gosraider,

oui, pour les roulement s'est étrange

surtout que le moteur me semble être nickel, la chemise et le piston n'ont aucune trace, pas de rayure, ni de point de chauffe et le montage est très serré

cette fois, j'ai bonne espoirs dans profité un moment
c'est mon fils qui va être ravis, depuis le temps qu'il veut essayé un XL 5.9
merci de ton aide

a Babou :
salut Babou, pour l'age de mon Savage, je veux bien ouvrir un autre poste pour ca , mais je sais pas trop ou

Merci

Yop,

Pourquoi pas les premiers runs

Bab'

Salut tout le monde,

bon ben merci à tous

je vient de remonté le moteur du savage, j'ai fais un essais avec quelques réglage cette après midi tout est OK

c'est explosif

il reste juste a affiné les réglages

A +