Bonjours à tous,

J'aimerais savoir savoir quelles sonts les astuces et options indipensable pour fiabiliser le savage xs.

merci[list][*]

Salut,
J'ai déplacé ton sujet dans les premiers run

Sinon pour ce qui est de fiabiliser ton savage, je crois que le XS est un bon savage d'origine
Tu peux aller faire un tour sur la présentation des XS de certains membres aussi pour voir ce qu'ils ont monté sur le leur.

Bon run

salut ,

très bonne question mais après les tests que j'ai fais je n'ai plus de réponses a cette question

seul conseil : reste en 2s c'est mieux pour lui

perso je vais resté en 2s , remettre une couronne de 60 avec pinion de 24 , les cardans cvd qu'il devrait aimé et prévoir un stock de pièces d'avance
Surtout je crois que je vais pensé a mon xl plus qu'au xs
@+

salut ,pour le 2s je suis bien d accord .avec mon castle 5700kv en 3s il na pas trop aimer .
pour les cardans cdv ils sont commander et un petit stock de piéces .

moi se que je conseillerais s'est de changer la visserie qui n'est pas top d'origine ,de rajouté un radiateur sur le moteur et méme de faire quelques trou pour bien refroidir le moteur .

de rajouté une rondelles au niveau du slipper pour pouvoir le sérré correctement

et chose que j 'ai lu a plusieur reprise ,que les noix Hot Racing sont de mauvaise qualité .

ensuite j'aimerais savoir quelle est le KV idéal pour cette voiture en 2S pour avoir un truc bien puissant ?

amuse toi bien avec ton xl ,un jour viendras pour moi quand le budget seras la

bye

Yop'

pierre 85 a écrit:

rajouté une rondelles au niveau du slip

T'as des rondelles dans ton slip

Pense à écrire tes mots en entier

Yoyo2254

Salut a tous !

Sur mon Xs je viens de tester une des nouvelle batterie de RC-System en 6000 2s...
-première impression... Il envoie du steak...

par contre sur ses batterie un petit bricolage doit être fait pour qu'elle rentre dans le boitier (refixé les câbles sans les jack en fessant une soudure pour que les câbles soient au maximum mobile dès la sortie de la lipo)

[img][/img]

ensuite pour ce qui est des NOIX DE CARDAN[img][/img]


et des AXLE 5X40mm[img][/img]

je conseil d'en n'avoir toujours en stock...

Cordialement ! Sonny

Plop !

Citation :

moi se que je conseillerais s'est de changer la visserie qui n'est pas top d'origine ,de rajouté un radiateur sur le moteur et méme de faire quelques trou pour bien refroidir le moteur .

Pour la visserie, j'ai eu pas mal de soucis au début. Par contre, depuis l'achat de tournevis hexa de qualité, plus aucun problème ! Ca coûte pas cher et ça évite d'utiliser les clés de base et de foirer des vis trop serrées (et ça permet d'en rattraper certaines )

Salut,

sonny___ a écrit:

Salut a tous !

par contre sur ses batterie un petit bricolage doit être fait pour qu'elle rentre dans le boitier (refixé les câbles sans les jack en fessant une soudure pour que les câbles soient au maximum mobile dès la sortie de la lipo)

Sinon, il y a ça :



Je l'utilise dans le xs, c'est nickel

coucou !

merci pascal11 ! je trouve ça pas mal ! (a part que je doit garder l'ancien câble pour la recharge avec la prise d’équilibrage)

au passage je recherche un site (ou quelqu'un qui en n'a 1 ou 2 a vendre) qui livrerais assez rapidement des "AXLE 5X40mm" pour le savage XS car mon petit revendeur du coin est parti en vacances et je tourne actuellement en propulsion...

Cordialement ! Sonny

salut , pareil chez moi propulsion seulement va falloir y passé aussi

je vais éssayé les cvd gpm pour voir si ils tiennent mieux mais j'y crois pas trop

j'avais fais la meme soudure que pascal11 et au moment de rentré la batterie et ben c'était encore trop haut du coup soudure direct des fils dans la batterie et depuis pas de problème ( faire attention de pas trop chauffé la batterie quand même )

@+

Salut,

sonny___ a écrit:

coucou !

merci pascal11 ! je trouve ça pas mal ! (a part que je doit garder l'ancien câble pour la recharge avec la prise d’équilibrage)

Je mets cette connectique uniquement quand je roule (pour rentrer la lipo dans le bac, et pas besoin d'équilibrer pendant le run ).
Pour la charge, en effet, je branche les câbles livrés avec la Lipo, qui comprennent la prise équilibrage (comme sur ta photo)

killbuteur a écrit:

salut ,
j'avais fais la meme soudure que pascal11 et au moment de rentré la batterie et ben c'était encore trop haut du coup soudure direct des fils dans la batterie et depuis pas de problème ( faire attention de pas trop chauffé la batterie quand même )
@+

Heuuu je ne l'ai pas soudé moi même, je l'ai acheté Et ca passe nickel

hi,
tu me fais pensé qu'il faut que je rachète de la gaine thermoretractable pour refaire ma soudure
c'est clair que du coup je peu plus l'équilibré mais quand je test la batterie les éléments vont bien donc je commence vraiment a me demandé si c'est utile

cette fonction est HS sur mon chargeur

pour des axes rapidement commande en france sonny tu les auras plus vite