Salut,

MonsterTruck10 a écrit:

Salut,

Sublime ton savage

Ton alu si tu veux que sa brille plus passe du belgom Alu

Merci,si je pourrais trouver un chassis anodisé noir ça m'irait très bien ,je saurais déjà quel nom je lui donnerais à ce monster

Tequil a écrit:

Beau boulot !

Salut Hervé

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=73931

Yop!
Tu as aussi des châssis noirs chez Innovative RC: http://www.innovative-rc.com/kits-parts-black-anodized-c-27_52_107_115.html?osCsid=f175271c04aadb53235b797f21ebfe91
Mag'

Salut,

Ah ça existe

dommage que j'ai déjà celui-là,mais merci pour les liens je les garde de coté

salut

après tu peut le faire anodisé non ??

Salut,

Non je verrais plus tard pour le changer

Hervé_01 a écrit:

Salut,

Des news:

Moteur f4.6 monté et réglage entre-dent,par contre vous en pensez quoi du rapport 16/52
ça risque d'être court non

Au contraire, avec ce rapport, tu tire long, tu vas très vite en vitesse de pointe

D'origine sur le X c'est un rapport de 17x47 .

Le 16X52 va tirer beaucoup trop court...

Sylvain

Salut Gos,

Un rapport 17/47 tire plus long que le 16/52 normalement

Hervé_01 a écrit:

Salut Gos,

Un rapport 17/47 tire plus long que le 16/52 normalement

Bon, je pense qu'on va ouvrir un débat

Il me semble que ta couronne central de 47 dents va faire une tour sur elle même plus vite que celle de 52, non

salut

je crois qu'il y auras plus de pointe en 17/47 qu'en 16/52

47/17=2,76
52/16=3,15
Il faut donc moins de 3 tours de cloche pour faire faire un tour complet a la couronne contrairement au deuxième rapport ou il faut plus de 3 tours de cloche pour faire faire un tour a la couronne.
Conclusion : on tire plus long avec le 17/47 et bien plus cours avec le 16/52

[HS ON]

Sans faire de calcul de rapport de transmission il y a un truc tout bête pour savoir les effets d'un pignon ou d'une couronne.

Tu imagine que tu es sur ton vélo (on a tous eu un vélo je pense ) et tu sais que plus tu descend les vitesses sur ton pignon ( roue arrière ) plus le pignon est petit et donc plus tu vas vite mais moins tu as de couple, et inversement. Pour les plateaux (pedalié) c'est l'inverse, plus tu descend sur le petit plateau moins tu a de vitesse mais le couple augmente et inversement ...

Conclusion plus le menant est petit plus le couple est grand mais la vitesse diminué et plus le mené est petit plus le couple diminue mais la vitesse augmente...

Sur nos savages, le menant est la cloche et le mené la couronne.

[HS OFF]

Tequil a écrit:

[HS ON]

Sans faire de calcul de rapport de transmission il y a un truc tout bête pour savoir les effets d'un pignon ou d'une couronne.

Tu imagine que tu es sur ton vélo (on a tous eu un vélo je pense ) et tu sais que plus tu descend les vitesses sur ton pignon ( roue arrière ) plus le pignon est petit et donc plus tu vas vite mais moins tu as de couple, et inversement. Pour les plateaux (pedalié) c'est l'inverse, plus tu descend sur le petit plateau moins tu a de vitesse mais le couple augmente et inversement ...

Conclusion plus le menant est petit plus le couple est grand mais la vitesse diminué et plus le mené est petit plus le couple diminue mais la vitesse augmente...

Sur nos savages, le menant est la cloche et le mené la couronne.

[HS OFF]

tout à fait ,je suis parti de cette manière aussi

Salut hervé,

Bon courage pour la suite de la construction
pourrai tu me dire ou tu as acheter les biellettes de direction alu, et si possible, pourrai tu mesurer d'un trou à un autre en essayant de dévisser les chappes au maximum sans que cela risque de ce dévisser si possible... merci d'avance
J'ai vu qu'il y a une sorte de boulon? pour bien les fixer afin qu'elle se dévisse pas?

Salut tous le monde, je vous rappelle le tableau de conversion cloche/couronne ici ---->

http://www.pro-savage.fr/t513-stableau-des-rapports-de-transmission-deux-tableaux-qui-peuvent-nous-aider

Autant pour moi, on tire plus court en 16/52

Salut,

Raphaps3 a écrit:

Salut hervé,

Bon courage pour la suite de la construction
pourrai tu me dire ou tu as acheter les biellettes de direction alu, et si possible, pourrai tu mesurer d'un trou à un autre en essayant de dévisser les chappes au maximum sans que cela risque de ce dévisser si possible... merci d'avance
J'ai vu qu'il y a une sorte de boulon? pour bien les fixer afin qu'elle se dévisse pas?

Acheté sur tower,c'est des integy,en laissant 5 mm de visser dans chaque chape l'entraxe est de 11,7 cm.Oui il y a un contre-écrou pour bloquer la tige dans les chapes

Gosraider a écrit:

Salut tous le monde, je vous rappelle le tableau de conversion cloche/couronne ici ---->

http://www.pro-savage.fr/t513-stableau-des-rapports-de-transmission-deux-tableaux-qui-peuvent-nous-aider

Autant pour moi, on tire plus court en 16/52

Pas grave on t'en veut pas

Salut Hervé.
Merci.
Bon il rentre impec dans ma tuture, tu aurai un petit lien s'il te plait je trouve pas.. ou dis moi juste ou chercher.
Merci d'avance.

Salut à tous,

Nikel ce petit savage,ça se présente bien pour le moment!

Pour les biellettes,elles sont en rouge chez tower,tu les as désanodisé aussi?

Bonne suite pour le montage!

Salut,

Raphaps3
LA

gonzothi a écrit:

Salut à tous,

Nikel ce petit savage,ça se présente bien pour le moment!

Pour les biellettes,elles sont en rouge chez tower,tu les as désanodisé aussi?

Bonne suite pour le montage!

non regarde le lien

Salut, Merci beaucoup Hervé

Salut,

Voici les nouveaux amortisseurs qui équiperont mon [H-02]:






Le petit kit de montage:

Salut Hervé
Alors heureux avec tes jolis amortisseurs

Sa, c'est du matos

Salut,

AurelTT a écrit:

Salut Hervé
Alors heureux avec tes jolis amortisseurs

Oui je m'attendais pas à qu'ils soient aussi énormes

Gosraider a écrit:

Sa, c'est du matos

ça en a l'apparence ,alu black