J'avoue super le résultat même magnifique tu as réussit a me réconcilier avec c genre de Caro qui n'est pas trop dans mes gouts.
Quand tu dit "merdé " je comprend pas ton résultat est super ou a part que l'on ne s'en rende pas compte avec les photo sinon super résultat bravo

Bonsoir.....
Pour te répondre Wolff091, il y a de la peinture rouge là où il devrait pas y en avoir, mais apparement personne n'y a fait attention......
Bon sinon, ça y est j'ai enfin fini le 6 roues..... enfin à 99,9999999% (manque plus que les spots sur la carrosserie...)
Donc, installation d'un tiger drive, pour démarrer le moteur sur le coté, mise en place du réservoir de 250cc, et remplacement du carter radio savage 21 par celui du X.....
Place aux photos:








En extérieur, dans sont élément naturel :mdr: :



Et une petite vidéo:
https://s724.photobucket.com/albums/ww246/duff_savage/?action=view&current=Duff6661.flv

Donc voilà la bête enfin terminé, il me reste plus qu'à mettre les lumières, dés que je les reçois....

superbe ta petite serie de photo et la video aussi
mais fait attention tu a un espion sur ta 2eme photo

salut tres synpa ton 6 roue

La carrosserie est nickel, bravo.

Mat.

salut

superbe ton 6 roues, la carro j'adore..quel effet !!!

Salut à tous, et merci pour vos commentaire,

Bon sinon une petite news, suite à une sortie sur la piste du Flep-Modélisme, le 6 roues directrice c'est fun, par contre dur a doser dans les virage rapide, par contre la carro commence à morfler un peu (quelque retournements de subi) mais bon faut avouer que c'est du costaud proline. Sinon le seul hic, j'ai fini sur 5 roues, le porte fusée de la roues avant gauche a pas aimé un mur.......

c'est sur !
piloter un 6 roues motrices demande du doigté dans les virages ! ! !


car sa braque fort et meme tres fort !

bonjour les toits avec ce type de vehicule

salut Duff il est vraiment enorme ton 6 roues
par contre avec la caro de camion ca serait bien que l'échappement sorte comme les vrais camion c'est a dire derrière la cabine . Bon je sais c'est pas facile a faire mais bon ...

voila @+

buche38 a écrit:

salut Duff il est vraiment enorme ton 6 roues
par contre avec la caro de camion ca serait bien que l'échappement sorte comme les vrais camion c'est a dire derrière la cabine . Bon je sais c'est pas facile a faire mais bon ...

voila @+

Salut Buche38!!!!
Merci pour ton com, et oui je sais pour l'échappement, j'y pense fortement.......

oué franchement ça serai énorme le réso qui sort derrière la cabine :MDR:

va falloir trouver une astuce

rico ou patoche devrais bien trouver quelque chose

Ba j'ai déjà évoqué le sujet, j'en ai même créé un mais il y a pas eu de réponse constructives.......
Sinon comme écrit plus haut, j'y ais beaucoup pensé, j'ai déjà quelques piste de réflexion, et si tout se passe comme je veux, je devrais pouvoir sortir un premier prototype en cuivre je pense, d'ici la fin de l'année, mais bon pour l'instant pas trop le temps, je prépare l'achat d'une maison.........

Salut à tous....
Voilà des news de mon 6 roues.....
Alors suite à la sortie au RC-94, je me suis aperçu que les deux trains arrières "Craqués"..... donc un problème au niveau des diffs.....
Donc hier soir démontage et petite révision, et le constat est le suivant:
- Train du milieux, le diff Bling Racing à tenu le coup, pas de problèmes au niveau de la couronne et des 2 pignons d'attaque, en fait c'est le roulement coté couronne qui a lâché....
- et pour le train arrière, la couronne Bling a également tenu le coup, mais là c'est le pignon d'attaque renforcé de chez HPI qui lui n'a pas tenu.
Egalement pour les deux Diffs, je me suis aperçu que les vis maintenant les couronnes sur les corps de diffs étais desserrés (j'avais pas mis de frein filer lors du montage ) donc resserrage de celles ci, maintenant ça devrait tenir......
Petite modification aussi au niveau de la cloche du moteur, passage de 14 à 15 dents, et pour la couronne de la boites, passage de 52 à 49 dents....... là maintenant ça devrait moins forcer au démarrage, mais au moins ça ira plus vite en ligne droite.......
Les essais pour ce weekend......

Bonjour

Citation :

Les essais pour ce weekend......

Sa c'est des trucs que j'aime entendre!! :MDR:

ah du changement en ligne de mir
sinon niveau transmission j'ai jamais réussi a péter un roulement de diff bravo a toi au moins on sais que sa envoie du lourd !

joli savage bien bricolé la carroserie bravo.

bien joué pour la carrosserie du camion la cox j adore

Bonjour à tous!!!!

Bon des news concernant le Duff666....

Donc trève hivernal oblige, démontage et révision complète, contrôle des différents éléments, et remplacement de certains éléments plastique par de l'alu, plus costaud :lol: , donc pour 2010 une V2 (pour reprendre l'expression de RICO) en préparation......

Bientôt des photos.....

et un chassis en 3mm que j'ai devant les yeux même ! ! !

sa va etre costaud maintenant ! ! ! !

YOP YOP!!!!
T'imagine pas comment je suis pressé
Le 6 roues devrais être au top là......
Par contre pour compenser l'en-bond poids, je sais pas si l'OS.30 sera à la hauteur?
Quoi que je verrais bien de toute façon

YOP YOP!!!!

Donc la suite en photos, donc pour cette V2, et après pas mal de péripéties rencontrés sur la première version, quelques changements sont de rigueurs, notamment point de vue solidité en fait :lol: , car j'y suis pas allé de main morte en fait .......

Donc, remplacement des bulk avant et arrière, par des FLM en Alu, je conserve les ensemble de Diff Bling Racing à l'arrière, avec diff bloqué kyosho à l'avant:





Pour la direction des trains arrières, remplacement du servo SAVOX de 20Kg, par un HITEC de 24Kg:



La partie moteur, toujours avec l'OS 30, embrayage 3 points avec volant moteur ventilé de MTA4, avec un carter de boite Alu, 2 vitesses + marche arrière:





Et le boitier Radio, avec servo HITEC 24Kg à la direction, HPI SF1 pour la marche arrière, et HPI SF5 au Gaz/Frein, avec la tringlerie OFNA, le voyant de charge de batterie, et une prise de charge direct type tamya pour recharger l'accu sans enlever le carter du boitier:







Bon ba maintenant, j'attends plus que le châssis en 3mm .....

Bonjour a tous!!!!!

Donc voilà, après ses début en 2009, mon aventure de construction du 6 roues ce fini en 2010...
Après un peu moins d'un an à rouler, tester, casser aussi , j'ai enfin fini mon 6 roues comme je le voulais......

Contrairement au dernières photos que j'avais mis précédemment, il y a eu de nouveaux changements, à savoir 2 barres anti roulis de chez GPM, une à l'avant et une à l'arrière....
Remplacement de la BV 2vitesses en alu par une 3 vitesses (avec pignons de 3éme rallongé) avec carter plastique de savage X, couronne acier 47 dents de XSS, et puis la carrosserie, avec mis en place des spots pour pouvoir rouler dans le noir.....

Maintenant place aux photos:

























Vous aurez certainement remarqué un espèce de gros truc sur le coté gauche du boitier radio?
C'est un second accu de 6V, car je me suis rendu compte qu'avec 2 servos de 24Kg, j'avais pas beaucoup d'autonomie, donc 2 batteries de branché, soit 3200mah sous 6V......

Je suis pas mécontent de moi sur ce coup là, maintenant je vais pouvoir m'atteler aux autres projets....

J'attends vos remarques....

Duff

superbe!!j'adore!!
Ps:pourquoi n'as tu qu'une cale sur deux aux niveau des amortos?

Magnifique duff !

Joli Bébé

MERCI!!!!!!

Pour les cales, en fait c'est pas les même ressorts que j'ai sur tous les amortos, d'ou l'installation de cales sur ceux qui sont plus court.....