Bonjour à tous,

voilà le Flux 5b par Djbobnico





Comparaison avec le chassis Flux d'origine.
Le cardan avant fait 30cm



Je me suis corsé le projet en lui montant des amortisseurs avant de Baja, fixés sur les tours avec des pièces du kit LST de chez Innovativerc pour la partie haute, puis sur un axe rallongé du hub pour la partie basse.
+ Adaptation des fusées avant du baja pour pouvoir monter des roues avec héxagone de 24mm.



Premier essai: vérrouillé par une visse elle a cassée à la première accélaration
Deuxième essai: mise en place d'un axe épaulé collé il a tenu mais pas pratique pour démonté
Version actuelle: mise en place d'un axe classique (12mm) maintenu par du ... scotch çà tient tant que le scotch ne s'enlève pas, le tout est quand meme vérrouillé par un écrou vissé à l'intérieur sur la fusée du XL, donc l'axe ne peut pas partir sauf si cela se desserre.















Ce mode de fixation me permet de garder les 60mm de débattement des amortisseurs Baja contre 40mm avec les BigBore, mais les point de fixations sont différents le débattement général reste quasi identique, me reste à tester ces fixation en condition réelle, je vais également mettre des "chaussettes" noires pour protéger les amortisseurs et pouvoir "cacher" les nouveaux ressorts qui sont........ jaune fluo (pas le choix) c'est le modele soft en dureté, les ressorts noirs sont medium.

Le cardan arrière est un chromé renforçé de chez HPI







Le rapport de transmission choisi est:
couronne de 45 (la plus grande des couronnes de 5mm d'épaisseurs)
avec un pignon de 17 (le plus petit pignon qui se monte avec la couronne de 45)

L'aileron a été fixé sur un support de carrosserie en alu que j'ai perçés pour enfilés les pièces plastiques fournis avec l'aileron.







Les amortisseurs avant sont montés







Meme en tournant à fond l'amortisseur ne touche pas.





Les spots à led fonctionnent via un inter sur le boitier recepteur (c'est le boitier du XL, l'inter était déjà présent) et une pile 9v logée dedans.





J'ai essayé avec différentes huiles, le Flux 5b n'est tout simplement pas assez lourd pour les amortisseurs de Baja meme avec les ressorts souples (ressorts souples pour une voiture de 12 kgs pas 8,6 kgs)

Tout çà pour finalement virer les amortisseurs Baja et mettre les 8 amortisseurs de XL.

Et ben devinez quoi .... comportement génial, bon ok l'essai était sur bitume mais regardez ce que çà donne
Réglage: les cales des amortisseurs avant ont été mutée à l'arrière
Position légèrement plongeante idéale





La petite vidéo qui va avec, vous noterez au passage un petit décollement de l'avant, cela veut que si je mets des pneus type Goliath, plus adéquate sur bitume cabrage assurez...





Un "petit" investissement Servo HPI SF-32TT = 24kgs sous 6v











A+

Djbobnico

Salut,magnifique..Domage que ca ressemble plus a un baja qu'un savage..

Salut, effectivement, waouhhhh quelle belle bête et en voyant la vidèo le brushless à l'air d'en avoir dans le ventre

Salut,

FREDSCHEU a écrit:

Salut,magnifique..Domage que ca ressemble plus a un baja qu'un savage..

en fait ce chassis a été conçu au dimension du Baja de HPI, même empattement, tu peux même lui mettre la carrosserie du 5T. Sur le forum il y a aussi celui de Rico avec une photo de comparaison de taille avec son Baja 5b

MonsterTruck10 a écrit:

Tu fait une journée sur bitume avec la patate que tu a il a plus de pneu

Oui c'est clair

Alba a écrit:

Salut, effectivement, waouhhhh quelle belle bête et en voyant la vidèo le brushless à l'air d'en avoir dans le ventre

Aaaaahhhh le Flux :<3:

Djbobnico

YOP YOP!!!!

Alors ça, c'est peut être le modèle de Savage qui me ferais me mettre au Brushless......
En tout cas, belle réalisation, à nouveau, Djbobnico.....

Et comme à chaque fois que je vois une vidéo de tes machines en action, le Brushless , c'est démoniaque de puissance

Duff

Re

Duff a écrit:

YOP YOP!!!!

Alors ça, c'est peut être le modèle de Savage qui me ferais me mettre au Brushless......
En tout cas, belle réalisation, à nouveau, Djbobnico.....

Et comme à chaque fois que je vois une vidéo de tes machines en action, le Brushless , c'est démoniaque de puissance

Duff

Merci
Il ne fait "que" 4cv le petit TORK 2200kv qui est monté dessus, c'est le moteur que j'utilise sur la plupart de mes Flux.

Djbobnico

Salut a tous !!!

Belle réalisation ! J'adore l'éléctrique :<3:

Dès que mon moteur K5.9 me lache je passe a l'electrique

Ciao et BRAVO a toi !!!!

Louix

Salut Djbobnico

Désolé petit déterrage

Waaaouuuuuu quél bolide

Vraiment beau se Savage-Baja

Un Engin comme sa ,sa doit pouvoir bien accepter le 8s ou 10s , ,non ? (quand je dit accepter c'est niveau control du monstre...)

Sinon tu l'as encore ?

Sur se Tchuss Djbobnico.

Zébulon a écrit:

Salut Djbobnico

Désolé petit déterrage

Waaaouuuuuu quél bolide

Vraiment beau se Savage-Baja

Un Engin comme sa ,sa doit pouvoir bien accepter le 8s ou 10s , ,non ? (quand je dit accepter c'est niveau control du monstre...)

Sinon tu l'as encore ?

Sur se Tchuss Djbobnico.

Salut zebulon,

Non dj' n'a plus ce monstre

Et si tu veux mètre du 8ou 10S il faut un contro adapter. La c'etait le BLUR origine des flux donc Max 6S mais c'est vrais qu'avec un gros moteur et un gros contro tu peut mettre du 8S tranquil mais ce devient une fusée après

Encore une jolie réalisation, merci ça donne envie!!!

Salut!

http://www.castlecreations.com/products/mamba_xl.html

Salut,

un petit déterrage

Si quelqu'un cherche des infos sur ce type de Flux, qu'il n'hésite pas, je peux l'aiguiller pour en faire un à moindre coût

Salut,
Moi je suis potentiellement interressé par ton faible cout !
Merci@+mickael

Salut,

Alors, il tient bien dans le temps électroniquement parlant? Tu fais des pauses de refroidissement tout les combien à peu près?

salut dj

super ton 5b en flux mais il a l'aire vachement balaise quand même

bye

calou 77 a écrit:

salut dj

super ton 5b en flux mais il a l'aire vachement balaise quand même

bye

tiens un petit comparatif avec un XL que tout le monde connais , c'est plus parlant , oui c'est balèze , pratiquement la taille d'un Baja 1/5

salut ! le monstre
il doit être lourd l'engin

Salut,

killbuteur a écrit:

le monstre
il doit être lourd l'engin

le chassis Flux d'origine fait 180grs
celui du Flux 5T (complet) fait dans les 1,5kgs

hey superbe,

il y a combien de cm par rapport a un flux au niveau de la longueur ?
merci les amis a+

Salut,

adrien.caruso a écrit:

il y a combien de cm par rapport a un flux au niveau de la longueur ?

je te mets sur la piste, les cardans centraux arrières sont identiques sur les 2.
Par contre à l'avant, il fait 78 mm sur le Flux et 300mm sur le Flux 5T

sa doit être énorme

bravo et profite du joujou

Djbobnico a écrit:

Salut,

un petit déterrage

Si quelqu'un cherche des infos sur ce type de Flux, qu'il n'hésite pas, je peux l'aiguiller pour en faire un à moindre coût

Salut!

Désolé du déterrage, mais ce type de chassi ne cour pas les rue en Françe.
Djbobnico, qu'en ai t'il de ta citation du dessus? Toujours d'actualité?

Merci d'avance
Happy78

Salut,

plus d'actualité, par contre ils font une remise en ce moment, 119$ au lieu de 159$ sur le kit complet: TCS CRAWLERS chassis Flux 5T

Merci Djbobnico

C'est justement avant de profité de cette remise que je me suis permis de te posé la question
Merci pour ta reponse!

A bientôt
Happy78

çà marche
penses à prévoir un nouveau rapport de transmission, TCS préconise un pignon de 16 et couronne de 47, en Robinson Racing se sera nikel