Bonsoir tout le monde

Voilà, j'ai voulu commencer le rodage cet après midi.

Mon premier problème est que sur le DVD HPI ils disent d'ouvrir les gaz à 1/4, mais le ressort prêt de la culasse empêche les gaz de rester ouvert...

Je dois donc laisser le doigt sur le servo pour maintenir l'ouverture à 1/4.

Je chauffe la culasse au sèche-cheveux.

J'amorce le moteur avec le rotostart sans le chauffe bougie.

ensuite je démarre avec le chauffe bougie, aucun problème, il démarre.

J'essaie de lâcher le doigt du servo, il s'arrête.

Je réessaie, il repart, j'essaie de régler le ralenti manuellement sur le servo comme indiqué sur le DVD, il s'arrête.

Bon...je réessaie et là, le rotostart se bloque et déclanche la sécurité. Sur le DVD ils disent que c'est parce-que le moteur est noyé. j'essaie de le "dénoyer" en enlevant la bougie et en faisant tournert avec un chiffon sur la culasse.

Je remets la bougie, je réessaie, il se bloque à nouveau.

Je ne sais vraiment plus quoi faire

Je compte donc sur vous pour me dire où est mon erreur

Merci d'avance pour vos réponses et en espérant que vous comprendrez mon explication.

Proyo.

salut,
c'est normal que ton moteur se "bloque" car il est neuf donc il se bloc au point mort haut...
au début il faut bien le chauffer avant chaque démarrage car en chauffant le moteur se "dilate" et donc le piston tourne plus librement... donc si ton moteur a eu le temps de refroidir le temps que tu le dénoie ben tu dois le rechauffer. essaye de trouver un ralenti un peu plus haut pour qu'il tienne sans metre trop de gaz.
Laisse tu le chauffe bougie dessus ou tu l'enlève? car si oui tu peux le laisser pour le rodage statique.
bonne continuation et dis nous quoi

Salut,

Merci pour ta réponse, je ne l'ai donc pas assez chauffé

Je n'ai pas eu le temps d'enlever le chauffe bougie qu'il s'était déjà arrêté.

Par contre je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à ouvrir les gaz manuellement

Pour mettre le ralenti plus haut, je dois le faire avec la télécommande

Merci d'avance.

Proyo.

Bonsoir Proyo,

Sur un K5.9, tu as beaucoup de compression

Essaie de devisser légèrement ta bougie au démarrage et revisse la après Attention, si ta bougie se barre car trop desserrée , au projection de nitro dans les yeux !!!

La réaction de ton roto est naturelle, trop de couple, plutôt que de se casser, il se met en sécurité

Tu devras souvent reproduire cette astuce Avec le temps, il devrait se libérer et t'offrir moins de résistance

Babou

Merci pour ta réponse:!:

Sais-tu pourquoi lorsque j'ouvre les gaz manuellement à 1/4 au niveau du servo ça ne tient pas?

Proyo.

Re,

Une vidéo

Il y a bien des pistes que ta vidéo pourra relever rapidement Proyo

Babou

Mode déconne ON :

PS : A maxi-savage, tu veux que je te dises quoi
Euhhhh, c'est bientôt Noël, j'espère que vous avez tous cotisé et que je roulerais bientôt en Porsche
J'adore vos expressions Messieurs les Belges : Excellent

Mode déconne OFF ...

Voici une vidéo, mais je ne sais pas pourquoi elle s'est mise dans ce sens...



Désolé pour le sens.


Proyo.

Re,

Merci

C'est le ressort de ton carbu qui fait son travail

Ton servo prendra le relais quand tu mettras l'électronique en route

Rien d'inquiétant Proyo

Ton titre est très clair , n'hésites pas à poster pour tout ce qui est relatif à ton rodage

Babou

Salut Proyo
Pour le rodage statique, si tu veux laisser tes gaz à 1/4 effectivement, il faut enlever ton ressort de rappel . je ne l'ai jamais fais. je me suis toujours débrouillé avec le ralenti. Ceci dit, chaque moteur est unique
Tiens voici un lien ici qui pourrait t'intéresser

@+

Merci pour vos réponses.

Donc il faut que je règle le ralenti avec la télécommande

Aureltt, quand tu parle de ralenti, tu parle du réglage à partir de la commande

Proyo.

Humm.... Tu n'as pas lu mon lien sinon tu serais tombé sur un truc comme ça :



Alors petit garnement Tu crois que ca va te tomber tout cuit dans l'assiette

regarde mon premier lien et aussi celui-la : ici

J'ai déjà lu ce post mais je pensais pas qu'il fallait y toucher pendant le réglage...

Donc je n'ouvre pas le carbu, je peux tout faire avec le ralenti

Merci beaucoup AurelTT, je vais essayer jeudi et je vous dirais comment ça c'est passé.

Proyo.

salut,
mode HS on:
j'ai pas bien compris le rapport babou mais bon
HS off

Salut,

Faut-il que je commande une bougie à l'avance

Car j'ai vu sur le forum qu'il y a de fortes chances qu'elle lâche après le rodage.

Le problème c'est que je ne comprend pas quel sorte il faut et lesquelles sont compatible

Merci d'avance pour vos réponses.

Proyo.

Salut proyo
OS8 et c'est valable toute l'année le rodage met a rude épreuve la bougie car tu es réglé très gras elle s'use donc prématurément.

Salut AurelTT,

J'ai trouvé ceci ( je mets le code de l'article car je ne peux pas mettre le lien.) T71641800

Est-ce que c'est ce dont tu me parle

La qualité est-elle correcte

Est-elle compatible

Désolé de te poser autant de questions , mais je débute vraiment...

Proyo.

T71608001 bougie os8 standard tiens je croyais que Conrad avait mis la clé sous la porte

Merci beaucoup

Après rodage, les bougies s'usent-elles vite ( pour savoir si j'en commande directement deux.)

j'en ai un de 1/10 avec 2 grosses piles qui pendent...alors...
C'est chez Conrad que j'ai commandé mon Savage et tout le matos pour le faire rouler, et franchement ils sont top

Merci encore de m'avoir aidé.

Salut Proyo
Je n'arrive pas à ouvrir ton lien avec le chauffe bougie Pour tes bougies, j'en commanderai 2 car la première sera pratiquement morte à la fin du rodage donc tu n'en auras plus qu'une d'avance

salut,

Alors j'ai commandé direct 2 deux bougies.

J'ai aussi commandé le chauffe bougie.

Je suis en plein rodage. J'ai chauffé au sèche cheveux à 70 degré. J'ai démarré avec la bougie un peut dessérée et le gaz manuel. Ensuite j'ai réglé le ralenti 1/4 par 1/4 et après 1 tour il tient sans tourner les roues.

Le pot crache très gras. J'en suis au premier plein, je vous mets des vidéos ce soir.

Merci pour ton aide AurelTT.

Proyo.

C'est cool proyo
Laisses le bien gras par contre tu as augmenté ton ralenti ou tu l'as diminué

Je l'ai augmenté car il callait.

J'en suis au deuxième plein. Je pense en faire trois comme indiqué sur le mode d'emploi, c'est correct?

Voici une vidéo:

Donc si c'est mieux de ne faire que 2 pleins en statiques et ensuite comme tu m'a dit , je fais comme cela alors.

Je peu remplir le troisième pleins pendant qu'il tourne encore et je roule direct ou c'est mieux d'attendre un moment? ( je pensais faire ainsi pour pas qu'il refroidisse...)

Proyo.

Et bien tout me semble parfait moi je n'ai fais que deux pleins en statique sur le rodage de mes deux moteurs (HPI F4.6 et LRP ZR.30). Le plein suivant, il faut rouler mais tranquillement et jamais à fond. je crois qu'il faut aller à mi course sur la gâchette. pour le plein d'après, tu peux aller à fond mais pas plus d'une seconde et après tu laisses ton moteur revenir au ralenti. ensuite tu fais un dernier plein avec un peu plus de vitesse maxi. A partir de là , les réglages commencent

J'ai répondu en éditant en dessus. Je ferais de l'ordre ce soir car là je suis sur mon iPhone.

proyo a écrit:

Je peu remplir le troisième pleins pendant qu'il tourne encore et je roule direct ou c'est mieux d'attendre un moment? ( je pensais faire ainsi pour pas qu'il refroidisse...)

Bonne réflexion dépêche toi la nuit arrive