Ah vraiment pas de chance !

Par contre si tu veux de la corde bien costaud pour tirette moi j'en ai et si tu en veux un morceau pas de soucis ( contacte moi si tu veux )

Petite question , quand tu fais du savage il n'y a personne autour de toi qui connait un peu les thermiques pour te filer quelques conseils

C'est pas normal que ta tirette soit cassé aussi vite alors que ton savage est tout neuf .

Soit tu as tiré quand le piston était coincé au PMH ou soit le moteur était noyé ( rempli d'essence ) .

Plus qu'à réparer ta tirette et bien suivre tous les conseils marqués plus haut pour ne pas que ça se reproduise

Allé courage ce n'est que le début ( les premières casses quoi )

Elle n'était pas cassé mais la corde était délogée . Je l'ai remise . Tu viendra un jour chez moi me donner des conseils ? D

Salut Scorpio354,

le petit tube en caoutchouc se met de l'autre côté de la pièce qui sert de support ressort.
Ce tube permet d'amortir le choc quand ton amortisseur arrive en butée



Le support ressort s'emboite dans le chape et le tube caoutchouc se retrouve dans le support ressort.



A+

Et Bonne année 2011

Djbobnico

Salut,belle explication..

Salut !

Et bien oui si tu veux je pourrais passer une après-midi avec toi pour t'expliquer quelque base si tu le veux , pas de soucis ( Passe par mp et on fixe une date )

Reussi a faire le premier plein statique. J'aime le bruit!

Salut,

Alors ce rodage, ça avance bien ??
Pour ta tirette, il faut y aller cool, essaye de ne bouger que l'avant bras et de faire gaffe a ne pas tirer trop long

Justement , Elle a lâché pour le 2ème plein . Du coup j'essaie de la réparer malgré les coupures au bout des doigts que me donne le ressort la tirette ne revient plus a sa position de départ. Je t'emprunte ton rotostart ?

EDIT1: Bon aujourd'hui j'ai essayé de continuer mon rodage mais la tirette a encore fait des siennes et n'est pas revenue à sa position de départ. Je l'ai démonté , et elle est revenue d'un coup et là j'ai écouté nico : Faire un joint de tirette ( cool le tuto du joint maison ! ) . Je vais réessayer demain.

De plus , je suis passé en 2.4 ghz !



EDIT2 : Tirette réparée , mais j'arrive toujours pas à la démarrer

Salut , j'ai répondu à ton MP

Bonjour,

Essaie de changer la bougie. Pour moi ça a résolu le problème de démarrage.
Même si je suis au rotostart je pense que ça t'aiderait...

salut


assure toi bien que le carburant arrive bien au moteur (que le moteur soit bien amorcé en carburant )

puis chauffe le au seche ceuveux car de ce temps la c'est pas evident


pour la bougie


bon courage

Salut,
Tu as vérifié ta bougie tu as amorcé ton essence correctement

tou revu plusieurs fois , chauffé au sèche cheveux, bougie en bon état . Je vais voir mercredi ou un autre jour avec nico Sinon j'ai fabriqué un support pour mon sav a partir d'une vielle chaise de bureau . Je vous envoie les photos dès que possible .

EDIT: Les voilà !







Manque plus qu'une matière anti dérapente et découper un peu !

Salut,
Très bonne idée scorpio345

Bon voilà hier , grâce à nico ( Oh oui mon beau nico !) , j'ai réussi à faire 3 plein de plus . ça fait 5 ! Il bloque déjà beaucoup moins , mais quand il bloque , c'est a cause du surplus d'essence non brulée ( vous savez les traces marrons sur la chemise et le piston) et donc maintenant , j'ose le démonter ..; Car quand c'est neuf , on ose pas trop . Surtout le moteur .

Mais bon au risque de me répéter , Merci nico !

salut : sympa l'idée de la chaise comme support savage fallait y penser

Salut à tous !
J'ai un petit problème en ce moment . Bon voilà j'ai réussi à faire 1/2 plein aujourd'hui . j'ai voulu refaire le plein mais juste après en accélérant un peu il a calé.
Dimanche , avec nico , on l'avais débloqué en nettoyant les tache d'essences marrons dans le cylindre et au bout de 3 plein , il avait encore rebloqué ( même impossible de faire tourner le volant moteur par coup sec de tournevis) donc on l'avait a nouveau démonté et nettoyé . C'est aujourd'hui que j'ai pu le réessayer mais ça m'a fait pareil au bout d'un demi plein alors que j'ai reserré d' 1/8 de tour le pointeau.

Que dois-je faire ? j'ai pas envie de démonter mon moteur à presque tout les pleins

info : mon moteur est un k4.6 avec une bougie R5 et j'utilise comme carburant du duraglo 25% visible ici

Salut,

D'après ce que j'ai pu lire, ton carburant est assez chargé en ricin

Ce qui sous-entend plus de salissure dans ton moulin

Nico, si tu as une autre marque de carburant, cela pourrait être une piste aussi

Babou

Salut !

Alors oui encore un rodage pas si simple à faire , en effet le piston ce bloque très fort , même en tapotant sur le volant moteur à l'aide d'un tournevis plat ça ne veux pas venir !

On s'est rendu compte après démontage qu'il avait beaucoup de tache d'essence , surtout sur le piston qui était presque tout marron !

Conclusion :

resserrer tout légèrement le pointeau et voir la reprise
bougie peut être pas adaptée
essence peut etre trop riche en huile de ricin effectivement ( pourtant notre revendeur nous conseil toujours cette marque d'essence )

Moi aussi avec la Labema 30% TT j'avais des soucis , donc vraiment pas évident de tomber sur de la bonne essence qui correspond le mieux .

Scorpio si tu veux il m'en reste un peu de mon essence mais c'est du 30% alors je sais pas si ce serait meilleur !

Sinon d'autres avis à ce sujet ? car là je ne vois pas trop quoi faire ( et puis quand ce n'est pas notre propre savage on ose pas trop toucher aux réglages non plus )

les rodages à bas régime s'est bon et pas bon pour les problèmes que vous évoquez, le prochain démarrage il faut lui mettre gâchette au moteur, après tu verras qu'il n'y aura plus de PMH, le problème du bas régime s'est que l'huile ne brule pas et s accumule dans la chemise et sur le haut du piston

Bien vu gosraider , et justement quand on est trop a bas régime on appel pas ça par hasard " endormir un moteur "

Je conseillais à Scorpio de donner quelques accélérations pour balayer un peu les gaz imbrulés !

Par contre au bout de 5 pleins en statique il peut peut être desserré le pointeau ainsi que la reprise ?

Car là son sav quand il est à fond il avance à 10 km/h pas plus et même à tendance à caler de temps en temps tellement le réglage est gras !

en 1er,il ferme la pointe principal, jusqu'à avoir une bonne température (110°c), ensuite il travaille sur la reprise à bas régime si besoin

Pour le rodage : 1 plein en statique sans toucher les gaz, puis on ferme la pointe principal 1/4 de tour pour le second réservoir et on commence à rouler sans accélérer à fond.

Troisième plein : on règle encore la monté en puissance du moteur, on roule puis on commence à accélérer à fond pendant 2 secondes et on lâche, puits on répète l'opération une quatrième fois. à la cinquième ton moteur est rodé

Nickel ton explication Gosraider

Ca ne peut pas être mieux détaillé , avec ça tout devrait ce passer bien à présent

D'accord ! Merci gos ! je vais essayer de faire ça dans la semaine