salut,

donc voila ma 1ere question...est il possible de mettre de l'huile de differentiels dans les amortos..ou est pas asser fluide.???

merci d'avance de vos reponses..

Salut Ben29
Tu connais tes indices d'huile
Généralement, l'indice d'huile des diff est beaucoup plus importante que celle des amortisseurs. Le résultat c'est qu'au premier saut, tes amortisseurs vont se déboiter. Quel est ton modèle d'amortisseur dans certains, il y a une rondelle pour laisser passer plus ou moins d'huile. tu pourrais donc jouer avec ca. Il suffit de la percer au diamètre voulu. Je me souviens qu'une fois, j'avais mis de l'huile moteur 15W40 car je n'avais rien d'autre sous la main et l'envie de rouler était trop forte Résultat, j'ai bien roulé et je n'ai pas vraiment vu la différence.

@+

merci Aurel pour ta reponse...

pour mes amortos ce sont ceux d'origine...et l'indice de mon huile de dif, j'ai de la 3000 et de la 7000...effectivement ca ma l'air tres epais...c'est pour ca que je pose la question...en fait ca fait a peu pres 3 ans que j ai mon savage et j'ai jamais toucher au amortos..je trouve qu'ils sont tres mou et ne remonte pas jusqu'en haut...
losque j accelere il s'enfonce beaucoup de l arriere et ne reviens pas comme il faut...
ou alors est il possible de faire juste un rajout d'huile de diff dans les amortos..??

merci encore


+++

Salut .
Tu parles de hauteur de caisse donc des ressorts et non de l huile
Si tu veut qu'il remonte en haut et qu'il ne s'enfonce pas a l'accélération , joues sur la compression des ressorts et non sur l'huile ...

salut,
je suis ok avec toi, mais ce que j essai d'expliquer c'est que d'origine tout aller bien et maintenant c'est tout mou...ce que tu me dit c'est que les ressorts ne suivent plus..???? dit moi si je me trompe....il me semblait que c'été un manque d'huile, voir "d'usure" de l'huile...je ne sais pas si on peu dire "usure"....mais est ce que en changeant l'huile ca ne pourrai pas arranger mon probleme....
merci

a++

Bonsoir!

Je ne connais pas tout ce qui est au niveau de l'huile, mais je peut peut-être t'aider à un point!

Les ressort après un certain temps, ne sont plus si "forts" que quand ils sont neufs (comme les ressorts de sauf servos, et celui qui tient la couronne à l'entrée de la boite!) Donc c'est bien possible que t'es ressorts soient un peut faibles...

Pour l'huile, ouvre un amortisseur, et tu serras directement fixé! si c'est bon, tu le referme, et tu sais que c'est d'office les ressorts... (regarde que l'huile n'ai pas une drôle de couleur...)

Voilà, en espérant t'avoir aidé!

Bonne soirée!

Salut,

Merci de rester dans le même thème que le titre du sujet

Babou

ok,
j'ai demonter un ammorto et l'huile est sale et le tube n'est pas entierement remplis...comme j'ai de l'huile de diff en stock je me suis dit que je pourrai en mettre a la place...

Salut,

Merci

Au risque de me planter, je ne le crois pas possible

Ton indice d'huile est multiplié par 100

Exemple : Huile d'amorto 500 / Huile de diff 50.000

Les amortisseurs avec le temps s'usent, friction de la tige sur le corps ... Un check régulier et un remplissage s'imposent

Babou

Ok
merci pour les conseils...
il me reste plus qu a acheter de l'huile qui va bien...

a++

salut a tous

notre ami babou a raison

l' indice d' huile amorto est plus petit que ceux de différenciel

il faut mètre de l' huile 100% silicone et non de la 15w40 ou autre (le silicone n’est pas corrosive pour les joints caoutchouc de l' amorto et ne varie quasiment pas avec la température) voila pourquoi

perso sur mon savage xl je mes de la 300 de chez ultimate racing ( RB ont sortie une nouvel gamme d' huile)

Ces réglages sont donnés à titre indicatif et peuvent grandement variés suivant l’accroche de vos pneus et l’état du terrain et du poids du model rc le xl est un beau bb

apres il faut vérifier l' état de la tige ou ce situe le piston ( intérieur de l' amorto ) car si elle est tordu sa bloque

un conseil ou autres demander moi

+++ narf009