yop yop duff
Je les ai commandé chez liquid rc 12€ piece et avec les frais de port quand j'ai vu ca, ca a fait tilt dans ma tite tête

Salut.
C'est marrant la couronne de Kyosho parait plus petite mais pourtant il y a le même rapport au final!!
Aaa sa se précise de plus en plus en plus se Hellvage!!(enfin pour le nom... c'est pas mieux Sav'Fire )
bon montage.

un petit aperçu, en gros cela devrait ressembler a ça







Me reste plus qu'à trouver un système de fixation pour le pare choc, surement celui du S25

yop yop yop
se matin réception du picco coco
Donc déballage/démontage/nettoyage/remontage









Donc une culasse Nova devrait venir se greffer sur se moteur et tant qu'à faire peut être un support moteur nova aussi

Et bien ca avance bien tout ça

12€ l'unité Je comprend tout de suite :lol!:

Pour les renforts de par-choc, ceux du S2 s'adaptent parfaitement sur les bulks du X
Seul petit defaut, comme ils sont moins long, il se plient moins facilement, donc peut-etre que sur un gros choc, ca peut casser des choses mais de toute façon t'as pas le choix :MDR:

Salut

Je le reconnai se moteur c'est mème moi qui l'ai rodé avec skullslayer !! Tu veras c'est une pure bombe se moteur, il a fait fumer une boite savage 21 et mème en ayant pas tournée pendan longtemps un tour de roto suffisait à le faire démarrer! Frenchement tu le regretera pas!!

Pour de qui est des couronnes de Mad Force perso mème avec mon mad (avec le GX 21 et un poids beaucoup plus léger que le savage) j'en ai cassé deux, c'est dents accepte bien les grosses accélérations mais n'aime pas beaucoup les freinages, après se n'est que mon éxpérience avec ces diffs...

aller
a+

yop yop
salut à tous

Bon se projet n'avance pas sa me gave, mais bon.....plus j'avance plus il manque des pièces

Bref pour l'instant le savage en est là






La, j'ai passer commande de quelques pièces histoire d'avancer encore un peut

Sinon j'avais un petit problème, lorsque que je tournais la couronne j'entendais un clic....problème résolu, s'était le cardan arrière qui etait en contact avec la poutre de plaque moteur

Il est magnifique .

piXel a écrit:

yop yop
salut à tous

Sinon j'avais un petit problème, lorsque que je tournais la couronne j'entendais un clic....problème résolu, s'était le cardan arrière qui etait en contact avec la poutre de plaque moteur

Salut,

Ton problème m'interesse puisque c'est le chassis du Forum

C'est quoi le problème Pixel ?

Tu avais bien serré les vis des poutres ? La plaque moteur etait elle correctement en place ?

C'est étrange car je possède également ce chassis en quelques exemplaires et mon cardan arrière n'a jamais touché la poutre

Babou

babou_77 a écrit:

piXel a écrit:

yop yop
salut à tous

Sinon j'avais un petit problème, lorsque que je tournais la couronne j'entendais un clic....problème résolu, s'était le cardan arrière qui etait en contact avec la poutre de plaque moteur

Salut,

Ton problème m'interesse puisque c'est le chassis du Forum

C'est quoi le problème Pixel ?

Tu avais bien serré les vis des poutres ? La plaque moteur etait elle correctement en place ?

C'est étrange car je possède également ce chassis en quelques exemplaires et mon cardan arrière n'a jamais touché la poutre

Babou

le problème vient des poutres de S25 qui n'ont pas l'emplacement pour laisser passer le cardan (voir photo)

Aie !!!

La conception avait été faite sur un X .... et les remontages sur des X et XL ... Bon bah, on le precisera à la prochaine opé alors

Babou

Il est drolement magnifique. Surtout avec le chassie du fofo!!
continu comme ca

YOP YOP!!!!
Bon alors pour les poutres du 25 qui frotte avec le cardan, c'est bizarre, j'ai eu le même problème quant j'ai reçu mon châssis FLM, le cardan frotté......
Mais bon heureusement que Dremel existe.... ça simplifie beaucoup les travaux manuel.....
Sinon, tu peu nous faire, enfin pour moi surtout, une photo de face pour voir l'angle des triangle par rapport au plaques du châssis?
En tout cas hâte de voir la fin de ton montage, d'ailleurs il te manque quoi comme pièces?
Et aussi, merci, car à la vue de ta réalisation, c'est exactement ce que je voudrais au final sur mon 4x2.......

yop yop duff

Duff a écrit:

Mais bon heureusement que Dremel existe....

je préfère éviter, j'habite en appart, et sa fout un max de merdouille du coup j'ai mis ca

et ça passe (heureusement il y a pas de poutres :lol: )

Duff a écrit:

Sinon, tu peu nous faire, enfin pour moi surtout, une photo de face pour voir l'angle des triangle par rapport au plaques du châssis?

Merci PIXEL!!!!!!
Tu pourra refaire une photo en charge après quant il sera fini!!
En tout cas, je crois que je vais commencer à réunir les pièces qu'il me faut.....

Salut.
Avec les triangles de Hellfire il va faire encore plus impressionnant!!
Limitte truggy quoi

salut à tous les sauvages
Bon sa avance bien, mais mon autre savage fait la gueule (il avait sa carte de donneur d'organe....fallait y penser avant na )





Modif de la culasse du picco (-1 ailette merci dremel hein duff )




Mise en place des jante pour voir :<3:












J'émets une réserve sur le montage des amortisseurs, ça me parait pas bien solide


Voili voilou

PS: j'hésite aussi a le passer en mid tank

Salut
Classes tout sa!!
Dis tu pouras nous faire un petit tuto pour les triangles de helfires?
aller
a+

salut
pour l'instant il à encore les triangles de savage...
Il passera en triangle de hellfire si le test avec les triangle de savage n'est pas concluant

OK bonne continuation!!
aller
a+

Toujours au top ton Savge

yop yop je réfléchis à une implantation mid tank avec réservoir d'origine le seul hic s'est le châssis....il y a trop de jour entre les trous :lol2: forcement pour monter le servo de direction, ca risque d'être coton







Sinon questions connes: Peut t'on déformer le réservoir en le chauffant (juste un peut le coin)

et ou peut on trouver des boite pour y mettre l'accu de réception et le récepteur

salut, pour tes boites , tu peux trouver ça dans un magasin d'electronique.
pour ton reservoir, je ne sais pas, je pense que ce ne doit pas etre bon de le chauffer, à verifier.
j'espere t'avoir aidé un peut :lol:
tchusss

a mon avis le mieux c'est que tu achète un autre réservoir qui rentre a la placement ou te veux le mettre ,
car évite de faire une mauvaise manipulation sur ton réservoir d'origine ,

et pour les boite etanche , tu en trouve dans les magasins de bricolage ,
tu en trouve toutes les tailles ,
ou tu a la boite etanche et le réservoir du ssk V2 qui peu faire l'affaire

je ne suis pas la pour te faire la morale , a toi de voire maintenant ,


OLIVER60

Salut Bourg en Bresse

Si cela peut t'aider, regardes ICI

Les solutions de cet élève de l'ESTACA vont peut être t'aider à guider tes choix !

Super ton post mon ami, il me tarde de voir la bête complètement remontée

Babou

Hello,

Je te déconseilles de chauffer le réservoir, ça va être à coup sur une source de fuite et donc de prise d'air et donc de problème de réglage moteur :lol:

Sinon tu n'as pas de soucis pour fixer le servo, il te suffit de faire un truc du genre :

https://i.servimg.com/u/f81/13/41/80/17/dsc05029.jpg

Sur les deux trous de fixation de gauche, tu mets dessus un petit axe carré qui va etre tenu par une vis sur le chassis.

Comme ceci :



Fab