Bonjour
Et oui, j'ai enfin une deuxième voiture enfin un bout de voiture
C'est un ami de mes parents qui l'a trouvé dans une brocante. Il n'a jamais voulu me dire le prix, mais cela ne doit pas dépasser les 10/20€
C'est un TT 1/8 Kyosho assez ancien. Je ne connais pas le modèle, je pense plutôt sur un bidouillage de TT 1/8

Dans l'état où je l'ai eu:


Les pièces en vrac (je crois même qu'il y a des pièce qui ne sont pas à la voiture )






Donc la ptite présentation:
TT 1/8
3 différentielles
cardans avant homocinéiques
ailerons
amortisseurs alu réglables
2 servo: Futaba FP S148 et T2M AS12
radio Kyosho mais sans récepteur
Au démontage partiel:
tour d'amorto maison
il n'y a pas de jeu dans les différentielles, donc je pense qu'ils sont calés
sauve servo

Par contre il n'y a pas de moteur, donc peut-être avec beaucoup de boulot une conversion BL

Le reste des photos












Un truc pratique pour voir les différentiels. Une "trappe" qui est sur le dessus des bulk et qu'il faut tirer



Et voilà , vous en pensez quoi??

salut
voila une petite vintage qui ne demande qu'a etre restaurée

a vu de nez je dirais une Kyosho turbo burns avec option châssis mité

bonne restauration

Restauré, mouais il faudrait que je trouve les pièces
Je n'ai même pas de notice avec

Au début je pensais genre à une Inferno
Sinon, le chassie en métal je doute qu'il reste, mais pourquoi pas un BL

Edit: Pixel
Je viens d'aller faire un tour sur Google, et ça m'a l'aire d'être une Turbo Burns à 99,9%

Mais vu comment le mec l'a massacré, je pense que je vais d'abord refaire un chassie nikel avec juste les bons troues
Puis après on vera

En tout cas il y a du boulot

Sa c'est sûr.
Mais bon, j'ai trouvé la notice avec toutes les références des pièces. Donc ça va déjà pas mal m'aider.
J'ai nettoyer la cellule avant, il ne me reste plus qu'à ouvrir le diff' (il m'a l'aire nikel)
J'ai déjà "refait" le différentiel centrale. Enfin j'ai juste changé les roulements. Par chance se sont les mêmes que dans les portes fusées du Sav'
Par contre je ne sait pas quoi mettre dedans, car apparemment il est réglable de l'extérieur

La bague grise remonte et fait remonter les lames de ressorts, et par conséquent fait frotter le planétaire à l'intérieur, donc ça durci le diff'


De l'autre côté il y a une vis sans tête qui traverse le carter, et viens aussi appuyer sur l'autre planétaire.

Donc mes questions:
1) Es-ce que le différentiel est réglable
2) Dois-je seulement mettre de la graisse et pas d'huile à l'intérieur

Voilà, merci

ps: je regarde sur le plan, le mec a complètement ruiner le chassis. Il manque toute la platine supérieur, les fixations de moteur

Donc, 1ère difficulté: refaire un chassis

a+

Re, donc se soir j'en suis à ce stade:




Et j'ai déjà ma petite idée quand à l'implantation du servo de direction Donc surement la tête vers le bas



Par contre j'ai peur qu'il soit un peu haut dans cette position??

Sinon, demain je bosse sur la platine, emplacement du récepteur, AQ,...
D'ailleurs, quel boitier radio serait le mieux???

Merci

Bon, aujourd'hui platine radio fini à 90%.

Dans sa config' presque final, peut-être déplacer le différentiel centrale





En mode Race Raz Bitume

salut
voila lis les commentaire il y a l'année de la voiture
merci
a ok c'est de la bonne qualité alors avec les années quelle a traverser

Merci, j'ai déjà visionner presque toutes les vidéos
J'avais trouvé pareil, 1989 21 ans, CHAMPAGNE

On m'a enfin dévoiler le prix, et j'ai honte de ne pas l'avoir rembourser car une telle somme pour ce chassie c'est horrible......... 5€
J'ai commencé la 3D, merci à Babou pour sont coup de main