aurel92 a écrit:

Deja je pense peindre en noir le truc en relief sur le capot

Un peu comme ca :



Si ça peut te donner des idées

ouai voilà comme ça
C'est du laqué ? enfin je sais pas si ya différents noir. Peut etre pas en fin de compte

En fait c'est un noir/or mais on ne vois pas du tout le or
pour info c'est une couleur à passer au pisolet que j'ai passé au pinceau

Erreur de commande

ahhh c'est pas de l'aerossole. Hummm t'as pris une peinture en petit pot pour maquette plastique que t'as appliqué au pinceau ? T'as pas de trace ?

J'ai surtout passé 25 couches pour ne plus voir les traces

Bonnnnnnn,

Babou a écrit:

Bonjour Aurel92, Après quelques tests, il s'avère que tes sujets ne sont pas capables d'afficher les images en direct ... Je viens de remonter cette information auprès de notre hot-line. Je te tiens informé. Babou

http://www.pro-savage.fr/tes-questions-suggestions-et-infos-du-forum-f1/pour-tout-ce-qui-ont-des-bugs-avec-les-liens-t3058.htm

Il semble que ton problème d'affichage d'image soit réglé ....

Un petit merci n'aurait pas été de refus ...

Babou

désolé pour l'oubli, je voulais le faire et je suis passé à autre chose et j'ai oublié.
Je te remercie beaucoup pour la résolution du problème d'image.
Et désolé encore

je projette cette petite commande:

Kit ofna
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNXL5&P=M
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARF2&P=6
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTTH1&P=7

support moteur ventilé:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKXC0&P=7

Vous en pensez quoi ? c'est sur Tower Hobbies c'est fiable d'acheter la bas ?
Par contre j'aurai voulu payer par paypal comme ça si le colis se perdait j'aurais des recours ... mais là rien.

Vous verriez quoi à ajouter à la commande sans déglingué le prix

Bonjour,

Pour ce qui est du renvoi de gaz, tu fais un très bon choix, avec les contraintes, cette pièce d'origine en plastique à tendance à se plier (N'oublies pas le frein filet)

En option, je rajouterais ... euhhhh un savage Pro-savage + un cardan central de XL

Et une carro Les HPIs sont fines et s'abiment vite

Et tower c'est du lourd

Babou

les cardan d'origine ca casse ? Pis celui du xl il va pas être trop long pour moi ?
c'est quoi que tu appel un savage pro-savage ?
La carro ça sera pour plus tard, vu le prix que ça ma deja couter tout ça, je vais me ruiné

Te ruiner

Tu n'es qu'au début de l'aventure savage

Tu vas le sortir, te dire tiens ça je vais peut être pouvoir faire quelque chose dessus

Et hop, un coup sur le forum et hop commande de pièces

Pour le cardan XL, il sera effectivement trop long pour ton savage avec ton châssis d'origine mais compatible avec :

http://www.pro-savage.fr/inventions-savagistique-f19/etude-et-realisation-d-un-chassis-race-xl-pro-savage-t483.htm

Et justement comme en ce moment je fais mon VRP pour pas laisser des membres sur la paille :

http://www.pro-savage.fr/tes-questions-suggestions-et-infos-du-forum-f1/chassis-xl-race-pro-savage-pour-thermique-pre-commande-cible-25-chassis-t3022.htm

A toi de voir aurel

Babou

ah oui le fameux chassis. Je savais pas que vous l'appeliez comme ça, j'avais pas fait le rapprochement mais en effet j'étais en cours de réflexion mais je vais le prendre et donc jachète les cardan xl

merci pour les infos

bon ça y'est j'ai enfin pu faire roulé l'engin. Le piston c'est bloqué hier après 1/2 plein mais tout à l'heure en rentrant, je me suis dit, esseyons avec le décapeur puisque y'en a qu'ils l'ont fait avec un sèche cheveux et hop le piston est revenu ce salopard.
Donc une belle envie de retourné mais problème en ville y'a trop de sauvage donc hop direction la foret puisque toute façon j'ai plus besoin de dillaté le moteur.
Et là je me suis amusé , enfin sagement puisque le rodage n'était pas finis. Je me suis meme fait engueulé par une vieille connasse parce que Madame était dans sa bagnole pourrave et que je passais à coté. Y'aurais fallu que je sache qu'il y avait quelqu'un .... je vais pas allé voir toutes les voitures s'il y a quelqu'un. Pis c'est pas pour 2 voitures qu'il y avait sur le parking dans le bois. Ben non cette vieille conne m'a dit sur un ton très méchant " vous pouvez pas aller ailleurs! " j'avais envi de lui dire : qu'est ce tu me casse les couilles , t'as cas yaller l'après midi dans le bois, t'as que ça a foutre de la journée et vous venez faire chier les gens qui travail la journée. Pfffff elle m'a vénère celle là !

Sinon j'ai un petit soucis, au ralenti en position static la cloche fait des petits accou sur la courronne. J'ai bien l'impression que les dents de la cloche c'est du plastique. C'est de la dob ces trucs là

Y'a pas un meilleurs truc que les pignons d'origine sur les cloches ?
J'avais fais des photos mais on voit trop mal. J'ai fait une video et on voit assez bien le phénomène. On peut poster des .mp4 de téléphone ? ou comment les mettre en ligne pour un peut d'aide ?

Au passage, quelques photos de la carrosserie peinte de ce week end: Moi je trouve que je me suis pas trop mal débrouillé pour une première. Ca aurait pu être pire vu mes talents en peinture hahaah

bon au bout du 6ème plein je me suis attaqué au réglage. S'était approximatif car je ne roule pas encore avec le carburant définitif. Là je suis en 16% et je devrais passé plus haut par la suite.
j'ai noté les valeurs suivante. + dans le sens horaire

Pointeau : +1/8 +1/8 +1/8 +1/8 +/18
reprise: +1/8 +1/8
Ralenti: +1/8 +1/8 +1/8

J'ai touché que ça pour le moment.
Ce que je trouve bizard c'est qu'il atteind sa vitesse max bien avant que ma gachette soit à fond. Donc je pense qu'il peut encore aller plus vite.

Sinon au début il n'accélérait pas trop bien donc avec le tuto du forum j'ai touché la reprise, ça allait bien.
Il crache encore un peu d'huile. Normal d'après vous après 7 ou 8 plein ?

Pour l'huile c'est normal par contre je te conseil vivement de prendre ton carburant définitif tes réglages seront entièrement à revoir en plus en 16% il faut au moins du 25 % pour nos bestioles
Tu penses prendre quoi Moi je suis au labema M27. Franchement je n'ai jamais eu d'embêtement avec ce carburant. il est top

Voici un lien pour t'en procurer : http://www.mezigstore.com/product_info.php?cPath=70&products_id=299
Personnellement je l'ai toujours pris la bas et RAS

30% tu rigole pas toi
Moi c'est du Mecana un truc comme ça. Mon revendeur n'a que ça et il m'a fillé aussi le after run mecana car il m'a dit que suivant les marques, ça dépendait des substance et tout donc veux mieux le after run de même marque.
Il m'en reste bientot plus dans le bidon donc je pense que je vais le finir calmement et utilisé le bidon de 25% que j'ai. Ralalala.

Tu trouve que l'huile c'est normal ? car dans les videos ils disent que ça ne doit plus trop craché mais qu'il doit y avoir une fumé bleu en accélération. Bon la fumé là je l'ai vu, c'est bon signe. Par contre la vitesse max atteinte bien avant la buté de la gachette c'est pas normal. Surement un problème de tringlerie ? J'attends la OFNA je pense que ça sera mieux.

aurel92 a écrit:

Moi c'est du Mecana un truc comme ça. Mon revendeur n'a que ça et il m'a fillé aussi le after run mecana car il m'a dit que suivant les marques, ça dépendait des substance et tout donc veux mieux le after run de même marque.

Il a entièrement raison parfois si tu mélange un after run d'une marque avec de l'essence d'une autre marque, ceci peut créer une sorte de pâte qui pourrait endommager ton moteur

aurel92 a écrit:

Tu trouve que l'huile c'est normal ? car dans les videos ils disent que ça ne doit plus trop craché mais qu'il doit y avoir une fumé bleu en accélération. Bon la fumé là je l'ai vu, c'est bon signe.

Ne prend rien en considération tant que tu n'utilises pas ton carburant définitif. Tes réglages seront à reprendre. Ta carburation sera donc différent.

aurel92 a écrit:

Par contre la vitesse max atteinte bien avant la buté de la gachette c'est pas normal. Surement un problème de tringlerie ? J'attends la OFNA je pense que ça sera mieux.

Effectivement, le problème pourrait bien venir de là

je pensais AurelTT, si je n'atteind pas ma vitesse max, surement que la 2ème vitesse ne passe pas. Car franchement je n'ai vu aucune différence en vitesse lente qu'en vitesse rapide. je veux dire par là que je n'ai pas vu une diminution des tours du moteurs du au passage de la seconde. Ce week end je reteste c'est cheloup quand meme.

Je pense que c'est un ensemble de chose
1er tu n'as pas le bon carburant
2e tes réglages ne sont donc pas bon
3e vérifie/change ta tringlerie
4e règles ta boite de vitesse si ce n'est pas fait

pour le réglage de la boite de vitesse je te conseil de la faire sur bitume. tu entendras mieux les passages de vitesse.

Autre point à vérifier, regarde si ta couronne est suffisamment serrée

ok ça marche. le carburant cette fois j'ai pris le bon avec moi.
Par contre la tringleriec'est reloud, toujours pas reçu. J'espère que le colis c'est pas perdu en route, j'ai commandé sur towerhobbies.

Je regarde ce week end sur le terrain de sport voir si j'observe un quelconque passage de vitesse. Pour le courrone ben elle est serré comme sur le manuelle, j'ai pas retouché depuis.
Merci pour tes conseils c'est cool.

Ya pas de soucis Aurel entre "Aurel" on doit bien s'entraider non
Si ton problème n'est pas résolu et pour etre sur que ta couronne ne tourne pas , démonte la et regarde l'état de ton slipper. Parfois on a des surprises
Moi je suis encore avec la tringlerie d'origine et je n'ai pas relevé de problème particulier. essaye de faire une vidéo de ta course pour qu'on puisse te donner notre avis

dac je fais ça.
J'en ai une bonne tien : le week end dernier je devais faire une video comme je t'avais dit, donc je fais quelques runs réglage et tout et au moment j'ai refais le plein et prêt pour la video, mince plus moyens de démarrer. je sors la bougie, biensure un peu crade donc je nettoie et là je me dit tien regardons si elle marche. Et là surprisssse plus de pile dans le socket. La poisse !
Là tout est chargé je devrais pas avoir de problème

9 fois sur 10, les problèmes de démarrage moteur sont du à la bougie Soit elle est HS, soit ya plus de pile dans le socket c'est sur que la t'es dégouté quand tu tournes tous seul et que ton socket est déchargé Tu le fais charger combien de temps le mien je le laisse 14/15 heures et après je suis tranquille pendant 1 mois

je sais pas, je le fait aller au chargeur rapide HPI. Je le met pas trop fort, disons 2h30. C'est un 5700 l'accu je crois. J'ai tenu preque le bidon de 2l. Au ben je suis loin des un mois. Et le pire c'est que je continuerais à avoir ce problème je tourne tout seul
Enfin bon maintenant je saurais qu'au bout d'une dizaine de plein faudra pensé à le charger. Quoique une fois quelle sera bien rodé je laisserais moins le socket sur la bougie parce qu'avec toute les galères qu'il ya eu niveau blocage moteur , j'ai pas mal tiré sur la tirette donc ...
Bon croisons les doights pour avoir une videos demain

J'ai regardé le slipers. Au départ le rondelle en fer était collé dessus, donc je l'ai décollé avec un tourne vis et hop remonté. J'ai un dévissage de 3/4 de tour je pense que c'est bien non ?

sinon ca y'est j'ai fait un petit Run et la seconde a passé. C'est impressionnant sur le coup je me suis demandé ce qu'il se passait. Au départ elle était un peu longue à venir mais sur la fin ça allait un peu mieux. C'est dingue la vitesse que ça va un tel engin

Le moteur allait un peu mieux mais toujours quelques blocage lorsqu'il est froid.

Demain petite video pour que tu me dise ce que tu en pense