Yo mon p'tit Bab,

Belle voiture

C'est aussi un aspirateur à gonzesse

Yop

Ha oui effectivement tu es allé le chercher profond ce sujet

Et je plussoie, tu t'est fait plaisir comme qui dirais

Oui je confirme, les Laguna 3, quand ça prends de l'âge, il y a des grillons qui apparaissent dans le tableau de bord et autre. Et ils ne sont pas toujours faciles à trouver.
Mais à part ça, ça vieillit bien

Ton Audi a l'air en super condition. Tu me diras avec tout ce que tu as fait faire au niveau carrosserie ce serait malheureux qu'elle n'ai pas l'air nickel.

Sinon avec un 2L 143 CV tu trouves que c'est juste pour tracter une caisse de 1,4 T ?
Il a combien de couple le moulin

Et combien de km

A++

Yop,

Merci pour vos messages les copains

J'ai quelques travaux encore à faire dessus avant que la voiture soit au top pour moi Bouchon de carburant qui n'est plus solidaire de la trappe, mécanisme de  verrouillage de la trappe et pommeau / soufflet à changer ! Et le VAGCom, pour lui remettre des petits options qui sont inactives sur la mienne

320 Nm

Oui, quand tu as pris l'habitude d'avoir une voiture plus puissante  

En tout, j'ai eu :
- Une deux pattes  
- Une Super 5 GTX Noire,
- Une Super 5 GTX Grise (Le noir c'est chiant, toujours sale je trouve),
- Une AX Sport (La planche de bord me tombait sur les genoux ),
- Une Clio 16S (Un kart, j'ai changé 3 fois le moulin    ),
- Une clio 1.5 dci (Super économique),
- Une laguna 2 DCI,
- Et l'A4.  

Pour revenir, sur la dernière, elle est encore en rodage, 96 000 km.

Un petit stage 2 me botte bien, 190 CV avec un couple de 400Nm, avec defapage ... reste le problème du CT ...


Bon dimanche !

Bab'

Hi


bon allez mes jouets de mes jeunes années  c'etait sympa a conduire


aujourd'hui je roule en break des familles

Yop

Bab' Fais quand même gaffe avec les reprogs et le "defapage", et justement le CT parce que:

1) Les centres de CT vont finir par contrôler (Si ce n'est pas déjà en vigueur) que  les moteurs n'ont pas été reprogrammés pour être plus puissants que ce qui est annoncé sur les cartes grises. Ils ont déjà ce qu'il faut pour se connecter vu qu'ils se banchent sur la prise OBD pour voir si la température moteur est correct pour le test anti-pollution.

2) En cas d'accident les assurances peuvent aussi vérifier si la cartographie n'a pas été modifiée, donc déclarer que la véhicule n'est plus conforme et refuser d'assumer les frais d'assurance. En cas d'accident corporel c'est la MEGA emmerde

3) Je ne sais pas si avec les CT "Durcis" si ils ne détectent pas le "defapage" (Normal tu fumes bien plus sur les accélérations) et donc puissent te recaler pour cause de pollution non conforme.

Donc fais gaffe quand même

Sinon 320 Nm... Tiens j'ai le même couple sur mon DCI 130


Sinon pour mon "palmarès":
- Mobylette de 1960 (AV quelque chose avec le réservoir sous la selle)
- Moto 80 Yamaha RX80SE
- Moto 500 Yamaha XV500SE
- Citroën Visa II 1100 Essence
- Renault 19 Phase 2 1,9 Diesel
- Renault Laguna 2 Expression DCI 110
- Renault Laguna 2 Initiale DCI 120
- Renault Laguna 3 Phase 2 Bose Edition DCI 130

Et voilou pour moi

Yo,

Y'a des belles titines sur ce topic

Jolie Audi Babou, et belles machines Koni
Kat’, tu nous avais caché ton passé de Biker

Voilà ma p'tite dernière

A4 Avant B9 S-line de 2016 2.0 TFSI de 252cv   , achetée l'été dernier à 24 000Kms avec pas mal d'options dont voici brièvement les + intéressantes:

Châssis sport amortissement piloté (-20mm) ,
Audi Pré sense av et ar  (freine toute seule et évite les obstacles toute seule, en marche ar aussi),
Pack assistance City, pack assistance route, Pack parking system plus, Adaptive cruise control, lecture des panneaux, Audi side assist et active lane assist).
Virtual Cockpit bien agréable

Bien heureux possesseur de ce break aux 4 anneaux, puissant et assez polyvalent, il sait se montrer confortable et/ou dynamique et incisif

Voici quelques photos:











Pour le coté « tuning », j'ai fait teinter les vitres et j'ai juste prévu de passer les étriers de frein en rouge grâce au Kit Foliatec que j'ai acheté et que je ferais aux beaux jours

Je pense la reprog uniquement en flexfuel, sans remettre de chevaux, il y en assez et pas envie de re-payer une carte grise, car comme précisé par Kat', si tu remets des chevaux sans le préciser à ton assurance...

Seule déception, la qualité de l'audio d'origine minable...
Et les feux full led que je n'ai pas...

@+
Niko

Yop

Et oui, j'ai commencé dans le monde du deux-roues... Et ceux-ci ont été en parallèle avec mes 2 premières voitures (Enfin surtout la 500)
Puis j'ai fini par revendre la 500, notamment parce que moteur trop vieux, il ne pouvait pas rouler au sans plomb.

Sinon toi aussi tu t'est bien fait plaisir à ce que vois

Le flexfuel c'est un bon plan pour payer moins cher.
Bon tu perd de la puissance et tu augmentes la consommation, mais le prix du carburant fait que souvent c'est comme si tu roulais en diesel.
Le problème, selon la région, peut être de trouver des pompes

Pour les étriers en rouge c'est vrai que ça en jette mais la contrepartie c'est que tu vas être obligé de les nettoyer souvent, c'est quand même une pièce qui se salit fortement avec la poussière de plaquettes
Donc réfléchit bien avant.

A++

Yop,

Babou a écrit:

PS : pour ceux qui m'ont déjà vu, Taz a fait des kms (Clio 16S, Clio 1.5 DCI, Laguna, A4)  

C'est lui qu'on apercoit sur le tableau de bord?



En tout cas, les bas de caisse lui vont terriblement bien, cela renforce fortement son agressivité!
Je pense en poser aussi

katcha a écrit:

Yop

Le flexfuel c'est un bon plan pour payer moins cher.
Bon tu perd de la puissance et tu augmentes la consommation, mais le prix du carburant fait que souvent c'est comme si tu roulais en diesel.
Le problème, selon la région, peut être de trouver des pompes

Pour les étriers en rouge c'est vrai que ça en jette mais la contrepartie c'est que tu vas être obligé de les nettoyer souvent, c'est quand même une pièce qui se salit fortement avec la poussière de plaquettes
Donc réfléchit bien avant.

A++

Pour le FexFuel, je vais attendre la fin de la garantie Audi, même si il n'y a aucune contre indication, mis à part le faire chez un VRAI pro, le commercial d'Audi m'a fortement déconseillé de le faire avant le terme de cette dite garantie, car si un problème survient, ils le mettront sur le dos de la reprog Ethanol..
Sinon pour la pompe, j'en ai une à 3min de chez moi, là ou je fais déjà mes pleins à ±1,50€/L....

Pour les étriers, j'en avais d'origine sur mon Afla Mito Quadrifoglio Verde, ça n'avait jamais bougé et ça se nettoie bien.
Par contre, je les avais peints sur mon ancienne voiture (i40sw) à la bombe haute température, et force est de constater que la peinture avait fini par se barrer à certains endroits à force de passer le Karcher...
Avec le Kit foliatec, normalement c'est ok

Il faudra que je mène des investigations pour retrouver les photos de mes anciennes titines  

EDIT:

On aperçoit les étriers rouges (rhaaa les belles roues... ) de mon ancienne Alfa Mito QV que l'on aperçoit en 1ère page de mon Post Savage LRP Zr32 by Niko:






@+
Niko