Bonjour à tous,

Mon moteur savage marche toujours bien mais après de nombreux litres avalés je commence à regarder ce qu'il se fait comme moteur en 2020 (mon savage doit avoir au moins 15ans.. Savage ss hpi #845) j'ai cherché le F4.6 V2 mais compliqué à trouver, il m'a l'air en rupture de stock un peu partout.
j'ai bien lu le topic des différents moteurs mais le moteur que j'ai trouvé (LRP Moteur ZR.32 Spec 4) est la version n°4 et surtout le problème se pose pour connaitre la compatibilité sur mon châssis. Autre question, j'ai déjà changé pas mal de fois mes couronnes, cloches, diff etc à cause de la puissance du f4.1 et le LRP ZR.32 Spec 4 est donné pour 4.37 HP ce qui me parait beaucoup pour mon châssis. Que pouvez-vous me conseiller?
Au passage je ne suis plus dans la région où j'avais l'habitude de prendre mon kéro du coup j'ai commandé chez VP racing le carbon nitro, il a l'air de jouer son rôle pour info..

Merci pour vos aiguillages !

Salut cimeou,

Pour te faire un idée sur le genre de moteur que tu peux monter, je t'invite à regarder mes posts :

- CELUI-CI
- ET CELUI-LA

@+
Gos

Salut Gos,

Merci, en effet j'avais vu ton second post d'où mes recherches sur ce moteur mais le tien est en XL donc je ne suis pas sûr qu'il passe sur mon bâti-moteur. Je continue de chercher les dimensions.
Ce moteur m’intéresse encore plus car je peux l'avoir moitié moins cher que la plus part des magasins online.

merci

Gosraider a écrit:

Salut cimeou,

Pour te faire un idée sur le genre de moteur que tu peux monter, je t'invite à regarder mes posts :

- CELUI-CI
- ET CELUI-LA

@+
Gos

d'après google ça passe sur mon châssis, as-tu été satisfait de ce moteur ? est-il fiable et robuste ou plutôt très fragile ? ça m'a l'air d'être de l'horlogerie fine..

merci

Salut,

Ceux sont des moteurs très fiable les LRP

Hello,

autre question, le moteur est vendu sans embrayage ni cloche mais LRP font une cloche de 13 ou 14, ça doit tirer super court.. tu avais quoi comme cloche couronne ?

merci

Hello,

Gosraider a écrit:

Salut,

Ceux sont des moteurs très fiable les LRP

Yes, très coupleux!
Par contre sur ce type de moteur, rodage ch**nt...attention aux blocages point mort haut...Préchauffage obligatoire à chaque démarrage!!

Pour moi, le top avec Nova/Ultimate mais hélas pas trop de choix pour le Savage car pas mal démarrent uniquement au banc...
Sinon, un picco Boost .28 avec lanceur  

@+
Niko

Niko a écrit:

Yes, très coupleux!
Par contre sur ce type de moteur, rodage ch**nt...attention aux blocages point mort haut...Préchauffage obligatoire à chaque démarrage!!

Niko

Salut et merci pour ces conseils. Pour mon dernier rodage j'ai fait 8 gros pleins de rodage dont 3 en statiques mais jamais préchauffé un moteur, c'est quoi le principe ?
Sur le site LRP il y a seulement une cloche 13 ou 14, est-ce que tu as pu monter du 18 par exemple ?

Merci

cimeou a écrit:

Sur le site LRP il y a seulement une cloche 13 ou 14, est-ce que tu as pu monter du 18 par exemple ?
Merci

Salut,

Préchauffer un moteur, veut dire chauffer le bas moteur, pour qu'il démarre facilement, c'est à dire éviter le point mort haut (PMH)

Pour les cloches moteur, voici les combinaisons possibles sur Savage :

Gosraider a écrit:

cimeou a écrit:

Sur le site LRP il y a seulement une cloche 13 ou 14, est-ce que tu as pu monter du 18 par exemple ?
Merci

Salut,

Préchauffer un moteur, veut dire chauffer le bas moteur, pour qu'il démarre facilement, c'est à dire éviter le point mort haut (PMH)

Pour les cloches moteur, voici les combinaisons possibles sur Savage :

Merci Gos, j'avais vu ton tableau mais je suis un peu novice niveau moteur je n'ai jamais trop touché à part le carbu. Je me suis mal exprimé, je voulais savoir si une cloche hpi en 18 par exemple, est adaptable pour le ZR.32, est-ce "universelle" ? Une autre question m'est venue... Ce moteur est vendu sans embrayage, je dois obligatoirement avoir un embrayage LRP ou puis-je choisir autre chose ?
J'ai aussi regardé pour chauffer mon bas moteur mais je ne trouve évidement que des sujets en rapport avec le "chauffe bougie" tu chauffes avec quoi ? un sèche-cheveux ?  
merci

Salut,

Les meilleures embrayage sont la monte d'origine

Gosraider a écrit:

Les meilleures embrayage sont la monte d'origine

Hello,

ça marche je vais prendre l'origine et j'essayerai de monter ma cloche hpi dessus..
Pour préchauffer tu fais comment ?
merci

Yo,

cimeou a écrit:

Gosraider a écrit:

Les meilleures embrayage sont la monte d'origine

Hello,

ça marche je vais prendre l'origine et j'essayerai de monter ma cloche hpi dessus..
Pour préchauffer tu fais comment ?
merci

Perso, sèche cheveux

Niko

Niko a écrit:

Yo,

cimeou a écrit:

Gosraider a écrit:

Les meilleures embrayage sont la monte d'origine

Hello,

ça marche je vais prendre l'origine et j'essayerai de monter ma cloche hpi dessus..
Pour préchauffer tu fais comment ?
merci

Perso, sèche cheveux

Niko

Vraiment ? je disais ça pour plaisanter mais si faut le faire pour son bon fonctionnement.. Je vais passer commande

Yo,

Si tu fais ton rodage cet été tu n'en auras pas besoin Il te faudra mettre autour de la culasse du papier alu pour bien le tenir au chaud et préférer du carburant de rodage 1L de LABEMA

Hello,

oui je comptais mettre le labema rodage puis le labema 25% après (j'ai vu que maintenant ils font le long life je ne sais pas ce que ça vaut..)

merci

A l'époque les principaux carburant que j'utilisais étaient essentiellement :

- LABEMA CS25% (Competition Speed)
- LABEMA 30% MT
- LABEMA 25% Emadox

est aussi :

- Byron Gen2 20% (carburant américain)

Ça roule je vais tester ça

Bonjour,

Avant de commander ce fameux zr.32 je viens de m'apercevoir (heureusement) que le diamètre de sortie du moteur n'était pas standard et que les coudes HPI classiques ne passent pas..
Pour les possesseurs de zr.32, quel échappement avez-vous et quel est le diamètre du coude car je n'ai pas de réponse de la part de LRP.

merci

Salut,

Sur tous mes moteurs, j'ai toujours gardé les coudes HPI, regarde mes profils thermique

d'accord je vais essayer