Non c'est bon j'ai trouver une salution !


J'ai réflexie , réflexie ; réflexie et j'ai trouver ! Je me suis rappelé que dans ma boite de

vitesse qui ne me sere a rien ( celle d'origine du 3.5 )et bien il y avait un téton et c'est la

que c'est beau car le téton est éxactement le meme que celui qui c'est cassé donc plus

besoin de soudure


Problème résolue


Merci a tous pour avoir essayer de m'aidé !

Salut Louix
pour ton k5.9, voici la notice : http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/15250.pdf
Et voici le F3.5 : http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/1403.pdf

Par contre, j'ai regardé un peu la doc du 3.5 et c'est bizarre. c'est tres différent du K5.9

Le 3.5


Le 5.9


C'est sur qu'il y a pas mal de différence de conception A ta place, je suivrais les conseils de Scorpio354 Changement du OneWay http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=15294
Tiens nous au jus

Salut,

Mode Deconne ON :

Bite ou téton Il faut choisir

C'est un axe en sorte

...


...


...



...


...


...

Ou pin en anglais (On prononce pine)


Babou

PS : Pour moi, c'est le One Way, ne te lances pas dans l'aventure Louix

Salut Louix,

Pour le One Way

Perso : sur le K5,9 en 1 an je l'ai changer 4 fois

scorpio354 a écrit:

Le téton qui a cassé était sur ça en temps normal (ici : http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=15294 )


C'est un One Way de 5.9. Normalement , le téton et lui ne font qu'un . C'est pourquoi j'en commanderais un pour le changer .

Ah ! D'accord je ne savais pas que le téton fesait corps avec le one way je ne pensais pas que il etait accroché .

Merci de l'info !

hier je ne voyais pas ton méssage si non j'aurais arréter mes bricoles plus tot

AurelTT a écrit:

Salut Louix


Par contre, j'ai regardé un peu la doc du 3.5 et c'est bizarre. c'est tres différent du K5.9

Oui je me suis rendu compte de cela hier quand je l'ai démonter ... Et puis se qui m'avais conforter dans le choix que

le téton et bien je pouvais le changer sans que il sois fixé au one way c'est que dans le 3.5 le téton ne fait pas corp

avec le reste donc voila ...sa ma induit en erreur .

MonsterTruck10 a écrit:

Salut Louix,

Pour le One Way

Perso : sur le K5,9 en 1 an je l'ai changer 4 fois

D'accord et tu n'aurais pas un lien , un site internet ou je pourrais le commander stp ?

J'espère que sa coûte pas cher ...

Salut,

Les One Way vient de chez Chacal-RC et je vient de regarde il y a plus rien

Ah la merde ...

Merci quand meme

Re Louix
14€ sur LiquidRC
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=15294&inc_subcat=0&sort=20a

AurelTT a écrit:

Re Louix
14€ sur LiquidRC
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=15294&inc_subcat=0&sort=20a

Merci beaucoup

Sayé c'est commander !

salut a tous,

j'ai le meme problem quand je met la roue libre et puis par la suite mon roto sa tourne dans le vide sa accroche un petit peu mais pas asser pour le faire demarrer et puis quand je mais ma roue libre avec un lanceur sa fonctionne parfaitement esque c'est le roto qui a tro de puissance
si vous aver des idée

j'ai aussi remarquer une fissure sur la roue libre esque c'est normal

re

personne pour me repondre, car c'est quand meme bizarre c ma 3émé roue libre et les 3 tourne dans le vide en 1 semaine, esque on peut retirer le roto et repasser a la tirette comme ca ou pas ???

Salut,
Si tu peux passer en tirette sans aucun souci

salut,

esque c'est normal que mais roue libre ce fissure comme par magie car 3 en 1 semaine sa fait beaucoup non ??

de ta reponce Gwendal

salut,

Bizarre qu'il se fissure

bonjour les amis .cette apres midi j'ai voulus aller avec mon savage x 4.6 ,mais je me suis apercu ke mon BOITIER ROTO START HPI, et fichu.C'est a dire ke kand je mets le rotorstart dans le boitier ,le boitier tourne dans le vide.est ce ke c'est difficile de changer ce boitier ki est fixe au moteur d'apres vous ,et est ce ke ca peut etre autre chose .merci pour votre precieuse aide.

EDIté Juju-du-27: Attention au titre

Salut, c'est ton one way.

Et si t'avais cherché un peu avant t'aurai trouvé ceci:

http://www.pro-savage.fr/t1625-sresolu-mon-roto-start-tourne-dans-le-vide-que-faire

Ainsi que cela:

http://www.pro-savage.fr/t5862-demande-de-renseignement-one-way-qui-decroche-que-faire

veve a écrit:

bonjour les amis .cette apres midi j'ai voulus aller avec mon savage x 4.6 ,mais je me suis apercu ke mon BOITIER ROTO START HPI, et fichu.C'est a dire ke kand je mets le rotorstart dans le boitier ,le boitier tourne dans le vide.est ce ke c'est difficile de changer ce boitier ki est fixe au moteur d'apres vous ,et est ce ke ca peut etre autre chose .merci pour votre precieuse aide.

EDIté Juju-du-27: Attention au titre

Salut, tu pourrais vraiment faire un effort du coté orthographe, la langue de Molière est tellement belle quand même

Salut
C'est sur qu'avec juste un coup de correcteur d'orthographe remplacerai tes k par les bonnes lettres Ca pique les yeux là 6€ sur le budget RC, c'est pas la fin du mondes
http://www.ldlc.com/fiche/PB00118603.html

Re,

sujet fusionné.

bonjour a tous ,moi aussi j'ai eu le probleme avec le boitier du rotorstart, et j'ai simplement change la roue libre,et depuis ca marche nikel.

Bonjour à tous,

C'est mon tour pour ce problème de démarrage : le Rotostart tourne parfaitement bien, mais "dans le vide", sans entrainer la rotation du vilebrequin. Pas de démarrage.  

Donc après une petite recherche, je suis tombé sur ce post. Apparemment ce souci assez courant proviendrait d'une pièce qui s'appelle "roue libre" ou "One Way" : c'est bien la même chose ?

J'ai lu qu'il suffisait parfois de bien dégraisser la pièce, je vais essayer ça après démontage (même si ça me parait bizarre : cette espèce de roulement risque de s'abimer en tournant à sec).

Sinon quelqu'un peut confirmer qu'il s'agit bien de cette référence ?

Merci d'avance...

Bonjour Autogire,

Oui il s'agit bien de cette pièce, ton lien est bon  

Salut Gosraider,

Merci pour la confirmation.
Surprise néanmoins aujourd'hui : après démontage, la roue libre "embraye" correctement (dans un sens, mais pas dans l'autre bien sûr). Quand je remonte tout sans serrer les vis du backplate, apparemment ça entraine bien le vilebrequin du moteur. Et pourtant, je n'ai encore rien modifié ni remplacé, pas même nettoyé !  
Juste avant de démonter, j'avais revérifié que le Rotostart tournait bien dans le vide, donc c'est à se demander par quelle magie le problème s'est résolu tout seul.
C'est vrai que quand j'ai démonté, il y avait pas mal de résidus d'essence et d'huile là-dedans, donc j'imagine qu'il y a avait des saletés qui empêchaient la roue libre de fonctionner correctement...

Donc si j'ai bien suivi, il faut nettoyer et dégraisser complètement la roue libre et l'axe sur lequel elle se monte (la sortie du vilebrequin visiblement) ??

J'aurais pensé (à tort apparemment) qu'il fallait lubrifier un minimum tout ça...

Salut,

Astuce :

Pour le nettoyage, si tu as de l'essence à briquet ZIPO, tu le trempe, sa dégraisse et sa lubrifie un peu, sans être agressif  

Hi!

Merci Gos'
Encore un ptit truc qui vas faire plus d'un heureux

Hugh!