hello,
j'ai craqué pour un flux 2350 d'occase ,
il a roulé 5 min , car son pinion c'est dé serré

je l'ai payé 390€ il était a 420€ sur le coin .
avec 2 lipo zippy 5000mah
le voici a l'achat:








j'ai tous démonté , verif du callage des diffs, graissage.
j'en ai profité pour protéger l'électronique avec un vernis spécial .

controleur:


recepteur:



en cour de remontage avec de nouveau connecteur (merci mag )




nouveau servo 7,2V 20KG


pour sa protection j'ai mis de la graisse coté pinions et du silicone coté électronique.

voila j'attend un cc bec pour pouvoir l'alimenter en 7,2V.
car le qbase est trop faible et provoque des coupure radio.

je n'ai pas encore pu rouler car j'ai 1 métre de neige sur mon terrain .vivement ce printemp


ju

Salut,

et un Flux de +
Super affaire que tu as fait là
Avec le Castlelink, la tension du bec est réglable sur le Q-Base
Penses au palonnier alu

Hello!
Très bonne nouvelle!!
Belle bête que tu as récupéré la! Et le prix est très correct avec les lipos!
Pour les connecteurs, qu'en penses tu? Moi je les trouve géniaux, et je suis très surpris qu'ils ne soit pas plus utilisé! Il y a le detrompeur, les fiches sont isolé, donc aucun risque que les fiches se touchent, et pas besoin de thermo, ni de scotch, elles prennent 250A, donc il y a de la marge(6mm)et je les trouve vraiment facile à souder, j'en ai encore souder 4 cet après midi, le plus long c'est la chauffe du fer, sans blague, jusqu'au 8AWG, c'est vraiment simple! En tout cas moi j'adore!!!
Mag'

Djbobnico a écrit:

Salut,

et un Flux de +
Super affaire que tu as fait là
Avec le Castlelink, la tension du bec est réglable sur le Q-Base
Penses au palonnier alu

je l'ai réglé sur 7V mais sa ne résous pas le problème de coupure

magmainger a écrit:

Hello!
Très bonne nouvelle!!
Belle bête que tu as récupéré la! Et le prix est très correct avec les lipos!
Pour les connecteurs, qu'en penses tu? Moi je les trouve géniaux, et je suis très surpris qu'ils ne soit pas plus utilisé! Il y a le detrompeur, les fiches sont isolé, donc aucun risque que les fiches se touchent, et pas besoin de thermo, ni de scotch, elles prennent 250A, donc il y a de la marge(6mm)et je les trouve vraiment facile à souder, j'en ai encore souder 4 cet après midi, le plus long c'est la chauffe du fer, sans blague, jusqu'au 8AWG, c'est vraiment simple! En tout cas moi j'adore!!!
Mag'

je suis super content de ces connecteurs , c'est du costaud, j'ai pu remplacer le fil du contro par du 10awg .
plus de risque d'inversion de fil avec le connecteur bleu.
j'utilise un fer de 80W ,sa va bien .

Yop!

akrapovic73 a écrit:

je l'ai réglé sur 7V mais sa ne résous pas le problème de coupure

Surement pas assez d'ampères...

akrapovic73 a écrit:

je suis super content de ces connecteurs , c'est du costaud, j'ai pu remplacer le fil du contro par du 10awg .
plus de risque d'inversion de fil avec le connecteur bleu.
j'utilise un fer de 80W ,sa va bien .

C'est clair, c'est de la bonne came!
J'utilise aussi un 80W, mais si tu prends un étain a 60%, tu n'as besoin que de 40w pour le fer.
Mag'

magmainger a écrit:

Yop!

C'est clair, c'est de la bonne came!
J'utilise aussi un 80W, mais si tu prends un étain a 60%, tu n'as besoin que de 40w pour le fer.
Mag'

Salut Mag, merci pour le petit truc de l'étain à 60%. Je n'ai jamais vérifier cela. Mon étain est difficile à fondre alors dès que j'arrive à la maison, je vérifie le pourcentage.

Merci, A+

Yop!
Oui il existe beaucoup de sorte d'étain, et 60% est la valeur "normale" pour l'électronique.
Mag'

Salut Akrapovic73,

Peux-tu me dire quel vernis tu as utilisé pour étanchéifier l'électronique?

Merci.
A+

Salut,

tout beau Flux que tu as là

Je me pose la meme question que Sergeyboy concernant le vernis

salut,

c'est un vernis plastifiant,
voici un équivalent:

http://www.1001aerosols.com/fr/prd910-produit-protecteur-transparent-vernis-acrylique-plastifiant.html

je n'est pas pu testé car je ne sort pas mes savages dans la neige, mais la protection a l'aire efficace.

salut les sauvages

un peu de news , j'ai décidé de remplacer l'électronique de mon savage afin de le fiabiliser.
la technique consiste a diminuer l'ampérage absorbé par le moteur mais sans réduire sa puissance, en augmentant la tension ( P = U x I ) .

je me suis aidé de ce lien :

http://www.modelisme.com/forum/auto-materiel-electrique/149391-le-1-8eme-tt-brushless-mode-demploi.html

étant électricien j'ai pas trop de difficulté a comprendre

pour choisir le KV du moteur j'ai fait ce calcul

en 4S : 2200kv x 16.8v = 36960 tr/min
en 6s il me faut 36960/25.2V = 1466 KV

avec un 1466kv en 6s j’aurais donc la même vitesse de pointe qu' un 2200kv en 4S en consomment moins d’ampère car la charge (puissance )est identique .

voici ma commande ( tous sa sans douane en livraison eco )



les lipos qui vont bien



8C en charge maxi , meme si je pense pas dépasser les 2C



l'autre aventage de diminuer l'intensité est de pouvoir choisir des lipo moins performante donc moins chéres

voila le montage dans le prochain episode

Yop!
Vivement la suite!
Mon projet va avancer en parallèle du tiens, on pourras donc s'échanger des infos!
Mag'

Salut, C'est difficile à suivre pour un néophyte mais c'est très intéressant. Je demeure attentif.

J'ai bien hâte de découvrir la suite.

Chow

super comme achat tu me dira comment il chauffe le moteur puisque j'ai l'intention de prendre le meme que toi

a plus
kevin

Yop,
On peut te répondre de suite, même avec un pignon de 25dents en 6S, il ne chauffe pas!
Mag'

Salut,

akrapovic73 a écrit:

pour choisir le KV du moteur j'ai fait ce calcul
en 4S : 2200kv x 16.8v = 36960 tr/min
en 6s il me faut 36960/25.2V = 1466 KV
avec un 1466kv en 6s j’aurais donc la même vitesse de pointe qu' un 2200kv en 4S en consomment moins d’ampère car la charge (puissance )est identique .

Mais c'est un 2350kv que tu as d'origine
çà va mouliner un peu, peut-être prévoir de rallonger le rapport, mais tu verras çà lors de tes 1ers éssais
Tiens-nous au jus

Yop,
Il est clair que le rapport de transmission est à adapter, le pignon de 25dents est notre amis!
Mag'

akrapovic73 a écrit:

hello,


pour sa protection j'ai mis de la graisse coté pinions et du silicone coté électronique.

voila j'attend un cc bec pour pouvoir l'alimenter en 7,2V.
car le qbase est trop faible et provoque des coupure radio.

je n'ai pas encore pu rouler car j'ai 1 métre de neige sur mon terrain .vivement ce printemp


ju

Salut, Ce servo semble bien pour son bas prix. Je me demande comment je pourrais lui envoyer du 7.4v si je le branche sur un pack de 6v sur mon savage nitro.

Il donne 18kg en 6v et 20 kg en 7.4v.

Y a-t-il une astuce??? À part changer mes pack biensûr!

Merci Chow

Yop,
On est pas sur le bon post pour ça, le mieux serait que tu crée un post dans la bonne section, mais en gros, il suffit de mettre une lipo 2S, et de virer le fil rouge de ton esc sur le récepteur...
Mag'

salut

quelque news le montage du moteur demande quelque modif, le diamètre du moteur est 2 10éme plus petit que le support d'origine .
pour ne pas retoucher au support j'ai rajouté du scotch alu a l’interrieur des anneau .
j'ai aussi bouché les trous du moteur avec



pour protéger au mieux mes lipo j'ai posé de la gaine thermo turnigy

Salut,
je connaissais pas cette gaine thermo.
Premier essai pour bientôt...
Tchuss!!

salut,

premier vrai essai aujourd'hui , la puissance est énorme par rapport au thermique ,avec le pignion 20 dents j'ai une bonne vitesse de pointe , 30 min d'autonomie .
voici mon montage





j'ai fabriqué une protection a la djbobnico avec un tube de queue d’hélico 450 align pour les connaisseur

Yop!
Très sympas! Je reconnais les prises hobbyking 6mm!
Dis nous en plus!
Mag'

salut,
jolie montage et impeccable les 2 barres en alu.
Ton montage est trés propre,ton idée du lexan pour les fils du moteur
Je suis comme toi ,je trouve la puissance du brushless énorme par rapport au thermique.
tchuss!!!

yop

au niveau de la conduite j'ai que le thermique comme repaire .
avec le moteur 2350 d'origine j'ai Juste roulé 2 minute pour teste, avec le 1450 et le rapport d'origine 20/44 j'ai pu faire un run dans un pré dans la vallée .
car mon terrain habituel est recouvert de neige , j’habite a 1500 mètre d'altitude
la puissance est maitrisable mais il faut bien doser la gâchette sous peine de le retourner, en plus sur l’herbe sa accroche, je préfére la terre battue
pour l'instant je ski

JCLC a écrit:

salut,

Ton montage est trés propre,ton idée du lexan pour les fils du moteur

tchuss!!!

je n'utilise pas de lexan , j'ai simplement fixé les fils du moteur a la protection de la couronne, en lui perçant 2 trous pour pouvoir passer un collier .