Bonjour à tous,

Je vous présente mon Savage brushless fait maison.

Il sera équipé de:

• Combo hobbywing ezrun max8 et moteur 4274/2200KV
  
• Servo savox sc1256tg pour la direction
  
• Plaque de servo Alza-racing
  
• Récepteur spektrum SRS4210
  
• Support moteur Kershaw Design
  

Merci pour le topic sur les Conseils généraux pour réaliser une conversion qui m'a bien servi.

Pour commencer, il sera équipé d'un chassis en alu de 4mm fait maison basé sur le chassis du savage X thermique et moteur hobbywing 4274/2200KV monté sur le support Kershaw Design :


Les trains avants et arrières avec les cardans en 11mm et kit couple conique réf. 102692 :






Modification de la boite de vitesse 2 vitesse à une boite de flux et ajout d'un différentiel :







Merci de m'avoir lu.

Salut.

Je vois de la réalisation qui sort de l'ordinaire par ici

Joli boulot pour l'intégration du diff central
La pâte orange pour sceller le carter ça ne serait pas de la pâte de plomberie ?

Le châssis sort des sentiers battus
On dirait que tu as placé l'ensemble moteur / boîte plus haut que sur un châssis Flux
Ca va remonter ton centre de gravité, donc le rendre plus instable en virage

J"ai remarqué le condensateur de filtrage dans le boitier radio, indispensable pour un récepteur Spektrum quand il est utilisé avec un servo Savöx

J'attends la suite avec impatience, c'est prometteur

A++

PS : Merci pour le commentaire sur le topic des conversion

Jolie montage, sa promet en effet

Merci pour vos commentaires.

@Katcha : la pâte orange, il s'agit de joints étanchéité Silicone cuivre Loctite SI 5990 qu'il me restait suite à un remontage d'un moteur de moto.

La boite de vitesse sera fixée au même niveau qu'un chassis de savage thermique et le moteur se fixera sur les barres de support du moteur thermique. Je pense que se sera pas trop pour le centre de gravité.

La suite du montage ce weekend.

Yop.

Pour la pâte ça a vraiment la même couleur et le même aspect... Et comme j'ai fait de la plomberie récemment ça m'a sauté à l'esprit

Oui oui la suite qu'on visualise ça un peu dans son ensemble

A++

Yop,

Superbe projet, ç'est pas commun

Hate de voir la suite

Geo

Salut,

Des photos du moteur monté dans le chassis :




Et une vue d'ensemble (la prochaine fois je vous fait des photos avec la carrosserie), je pense relocaliser le contrôleur si vous avez des idées, elles sont les bienvenues :




Et premier essai en 6s, au début du deuxième pack, le pignon moteur n'a pas durée longtemps (quelques dents en moins) :



J'ai peut être mal cherché, savez-vous ou je peu trouver un dissipateur pour le moteur en diamètre 42 mm ?

A+

salut
pas ma ta réalisation

Salut.

Bon finalement une fois monté le châssis ne fait plus aussi haut que ça, même si la boite me semble plus haute que sur un Flux.
Mais pas moyen de faire autrement au vu de la position du moteur entre les plaques du châssis.

Joli le pignon... Quand même, d'entrée de jeu pour casser comme ça Il y a un truc de bizarre.
- Soit c'était un pignon de m... ou avec un défaut.
- Soit il y a un problème d'aligment du moteur ou du réglage de l'entredents (Il faut un léger jeu sur toute la course de la couronne).

Un dissipateur de 42...
42 mm, c'est le diamètre avec ou sans les ailettes (Pas précisé chez Hobbywing hélas)

Parce que si c'est sur les ailettes, ça ne va pas être terrible.
Ton moteur a déjà des ailettes de refroidissement. Si tu colles un dissipateur là dessus, tu vas avoir une surface de contact minime et ça va très mal dissiper la chaleur

Alors soit tu colles un dissipateur sur les extrémités où il n'y a pas d'ailettes, un peu comme l'a fait TastyB sur >> son savage << (Bien visible vers le bas de la page).
Et à ce moment là tu n'auras peut être besoin que de dissipateurs de 40 mm. Il faut mesurer sur ton moteur.

Soit tu te contentes d'un ventilateur, comme le CC Blower de Castle ou quoi que soit qui s'en approche, même un petit ventilo de récup peut faire l'affaire

A+
Katcha