savage69 a écrit:

il est pas a moitié cassé celui là

Salut Etienne
C'est sur que lui aussi, je l'ai bien fracassé J'ai plus qu'à passer une commande sur LiquidRC

Align38 a écrit:

Ils sont comment ces Big Bore ? T'as des retours sur la version Alu ?

Salut Align38
Pour les BigBore les miens sont en plastique mais je les ai depuis trop peu de temps pour faire un vrai retour d'expérience dessus.

JCLC a écrit:

Salut,
le principal, c'est que tu as fais ton run du dimanche.
Moi,je préfère aller à la messe.....
Heu...je déconne.
Tchuss...

Salut JCLC
La messe d'accord mais jamais sans mon Savage

Djbobnico a écrit:

tu peux mettre des cales à l'intérieur des amortisseurs pour diminuer la course, cela éviterai que tes ressorts se déboitent

Salut DjBobNico
En fait, le ressort ne se déboite pas mais se coince en position compressé à cause du sable c'est la bague entre les deux ressorts, la coupable je trouve que les BigBore laisse déjà le Savage plus bas qu'avec les ammortisseurs d'origine. Je pense donc les laisser comme ça


Merci les gars pour vos commentaires

Salut Aurel, j'ai re-re-re(re?)-lu ce sujet (et quel plaisir a chaque fois ! )


Et je voulais savoir au bout de combien de temps il est jugé "nécessaire" de changer le moteur du Sav...?

Et aussi, entre un F4.6 et un LRP ZR30 y-a-t'il une grosse différence au niveau du couple et de la vitesse de pointe ou pas tant que ça ?

Car dans un futur pas si lointain je pensais acheter un second moulin mais parmi la très large gamme de moteurs proposés, deux attirent fortement mon attention : le K5.9 d'HPI et le ZR30 Spec.2 de chez LRP alors si tu pouvais m'orienter...

Salut ChickenJoe

ChickenJoe a écrit:

Salut Aurel, j'ai re-re-re(re?)-lu ce sujet (et quel plaisir a chaque fois ! )

Ben déjà merci

ChickenJoe a écrit:

Et je voulais savoir au bout de combien de temps il est jugé "nécessaire" de changer le moteur du Sav...?

Pour ma part, mon F4.6 avait besoin d'un entretien assez important au bout de 20 litres. La bielle commençait à prendre du jeu. et il aurait fallu changer la chemise et le piston par la même occasion Donc pour pas me trouver en rade, je me suis cherché un moteur. Pas évident en fait, si j'ai choisi le LRP ZR30, c'est parce que je l'ai trouvé neuf avec un Savage complet pour 300€

ChickenJoe a écrit:

Et aussi, entre un F4.6 et un LRP ZR30 y-a-t'il une grosse différence au niveau du couple et de la vitesse de pointe ou pas tant que ça ?

La dessus, je reste assez mitigé car j'ai trouvé presque plus de différence avec la boite 3 qu'avec le moulin. Par exemple, j'ai eu monté la boite 3 sur le F4.6 et le LRP se trouvait avec la boite 2. Ben franchement le F4.6 se débrouillait très bien Le F4.6 est aussi un peu plus facile à régler et consomme moins. Cependant, le LRP avec la boite 3, c'est du pur bonheur

ChickenJoe a écrit:

Car dans un futur pas si lointain je pensais acheter un second moulin mais parmi la très large gamme de moteurs proposés, deux attirent fortement mon attention : le K5.9 d'HPI et le ZR30 Spec.2 de chez LRP alors si tu pouvais m'orienter...

Ce que je peux te dire c'est que je trouve que le LRP consomme et visiblement le K5.9 aussi d'après les dires de Louix . Après, on à entendu par endroit que le K5.9 avait des problèmes de prise d'air. Je pense qu'il faut veiller la bonne affaire sur la Bay ou sur le bon coin. Ces moteurs restent de bon moteurs. Essayes de caler un budget et de trouver un bon compromis

Bon courage pour ta recherche et tiens nous au jus

Ok avec plaisir, je regarde régulièrement sur leboncoin mais des XSS + LRP ZR30 + BV3 a 300€ ça je trouve pas....
T'as du avoir une chance pas croyable car c'était vraiment donné

Remet vite des photos ça fais trop longtemps

C'est clair que je ne cherchais pas un Savage mais pour le prix, j'ai tout acheté
Ok pour les photos Prochaine sortie, j'emmène l'appareil

Salut tout le monde
Voici de nouvelles news de mon Savage
En premier lieu, j'ai un petit soucis de montage avec mon réseau RD Logic. Je n'arrive pas à aligner l'ensemble. La seule solution que j'ai trouvé est d'enlever un ressort sur la jonction entre le coude et le pot. Par contre, ceci annonce la mort prématuré de mon joint

Voici quelque photos pour me faire comprendre :









On peut voir sur la dernière photo que mon moteur est plutôt à l'intérieur du Savage. Ceci n'aide pas à l'alignement. je me demandais si je changais de cloche genre une 49 ou 52, ceci déplacerait forcément mon moteur sur l'extérieur. Je ne sais pas si cela serait suffisant mais bon.
Si il y a des possesseurs de pot RD logic, comment avez vous réalisé votre montage

Sinon je suis allez faire mon run cet après midi. Comme promit à ChickenJoe, j'ai emmené l'appareil photo. D'ailleurs, petite photo avant le départ :



et voici la vidéo de la promenade de santé :


Les autres photos sont par ici : http://www.pro-savage.fr/t2937p30-album-photos-aureltt-s-family#77113

Salut,
Je pense que ça vient de ton ensemble cloche/couronne. Ton ensemble est trop "petit", donc le moteur est plus à l'intérieur du châssis. Est vu que le pot est volumineux, bah ça passe plus

Faudrait voir si avec un coude long de XL ça n'irait pas

Plop !

Pour ton problème d'alignement de ton réso, en effet ça vient bien de ton ensemble cloche/couronne. Du coup ton réso vient buter sur le chassis.

J'ai le même réso, et je suis en 52/15 pas de soucis, ayant utilisé par le passé une couronne de 47 j'avais rencontré le même problème..

J'aime beaucoup ta vidéo elle est sympa
Et pour filmer, tu fais comment ? Une caméra fixée a une casquette ou autour du front ?
Car moi je pilote a une main si je film et c'est chaud !

Très beau savage d'ailleurs

Trop bon ça!!! C'est clair que ça fait juste la carrosserie sur le châssis Race pro-savage

Salut,
HS ON

ChikenJoe a écrit:

Et pour filmer, tu fais comment ? Une caméra fixée a une casquette ou autour du front ?
Car moi je pilote a une main si je film et c'est chaud !

Voici ma solution:


Toutes mes vidéos sont filmées avec ça et c'est pas mal du tout.
Du bon bidouillage sur mesure pour mon appareil photo
HS OFF
Bon dimanche
Juju.

pas mal la bidouille juju

Aurel, sans rien toucher essaye de changer ton coude, monte celui d'origine HPI qui est livré avec le k5.9, il est beaucoup plus arrondi.

Bonjour les gars

TheSavageur a écrit:

Faudrait voir si avec un coude long de XL ça n'irait pas

C'est un pot in-line sur le XL

XerXez a écrit:

J'ai le même réso, et je suis en 52/15 pas de soucis, ayant utilisé par le passé une couronne de 47 j'avais rencontré le même problème..

Je suis donc sur la bonne piste. J'ai regardé un peu et je me rapproche de l'achat d'une cloche de 19 et d'une couronne de 52. Je pourrais faire plusieurs combinaisons avec ça :

• 47/17=2.76 -> actuel
  
• 52/17=3.06 -> fort couple
  
• 47/19=2.47 -> haute vitesse
  
• 52/19=2.74 -> Similaire à l'actuel

Par contre, sur le tableau HPI, le 52/19 ne fonctionne pas





je pense que c'est le montage qui serait limite. le support moteur viendrait en buté sur le châssis. Quelqu'un à fait le montage sinon je testerai le 52/17 pour ne pas trop perdre en vitesse de pointe.

le 52/15 à un rapport de 3.47. je pense trop perdre en vitesse de pointe avec ce rapport

ChickenJoe a écrit:

Et pour filmer, tu fais comment ?

déjà, je film avec mon appareil photo. c'est un panasonic DMC-FZ28



Je met l'appareil photo autour du coup et je pose la manette dessus (à l'envers de juju finalement ). Ensuite, il faut bien suivre le mouvement de la voiture avec la manette et régler le zoom de façon à voir la voiture correctement : trop prêt et la vidéo sera souvent mal cadrée. trop loin et on ne verra pas le Savage

Gwendal a écrit:

C'est clair que ça fait juste la carrosserie sur le châssis Race pro-savage

Effectivement, la carrosserie est un peu limite mais je ne me suis pas encore décidé pour une carrosserie taille XL. Le choix est plus restreint et aucune ne m'a vraiment tapé dans l'œil

Gosraider a écrit:

essaye de changer ton coude, monte celui d'origine HPI qui est livré avec le k5.9, il est beaucoup plus arrondi.

Donc le pot du K5.9 est bien un in-line ce n'est pas forcément le coude qui touche. le problème est plutôt entre l'écartement des deux orifices :



et l'autre problème, c'est que je n'ai pas de coude de k5.9

Salut

Sympa la vidéo il marche vraiment bien. En espérant que résolve ton problème de pot.

Et oui pas évident de se filmer tout seul

salut AurelTT
le pot du dorigine du xl n'est pas in-line
a+

Salut tout le monde

Voici encore des news de mon Savage :

J'ai craqué pour un Savox à la direction :



A la place de mon vieux HD1225 au comportement aléatoire :


Petite vidéo une fois le servo monté :
Je n'ai pas encore roulé avec mais je vois déjà une différence à l'arrêt il y a cependant un bruit/grésillement d'électronique quand il recherche le neutre. J'espère que ceci n'annonce pas des futurs pannes

Sinon j'ai commandé 2 couronnes de 52 dents pour la transmission sur LiquidRC. Je vais déjà faire le test en 52/17. Si je constate que j'ai trop de couple ou que la vitesse de pointe est limite, je changerais la cloche

J'ai le même servo et non t'inquiète le bruit qu'il fait c'est quand il cherche le neutre sans trop forcé (du coup au final il bouge pas et ça s'arrête pas) étant donné que ma patience est très limitée dans ces cas là, j'ai pris l'habitude de soulever l'avant du Sav pour qu'il se remette en place et qu'il se taise

Mais c'est vraiment un servo terrible, le mien a 10L et j'ai eu aucuns soucis, quelque soit le terrain, si tu tourne, les roues suivront sans broncher

salut aurel,
tu a fait le bon choix pour le servo

par contre, courone 52 et cloche 17 je pense que tu pouras pas instaler, enfin, je pense,
sur un chassis standard ca passe pas
a voir sur le chassis pro savage...

ChickenJoe a écrit:

J'ai le même servo et non t'inquiète le bruit qu'il fait c'est quand il cherche le neutre sans trop forcé (du coup au final il bouge pas et ça s'arrête pas) étant donné que ma patience est très limitée dans ces cas là, j'ai pris l'habitude de soulever l'avant du Sav pour qu'il se remette en place et qu'il se taise

Mais c'est vraiment un servo terrible, le mien a 10L et j'ai eu aucuns soucis, quelque soit le terrain, si tu tourne, les roues suivront sans broncher

Salut c'est la même chose avec le miens ça m'énerve qu'il fasse du bruit du coup je lève aussi l'avant pour qu'il arrête



Très bon choix AurelTT

Gwendal a écrit:

ChickenJoe a écrit:

J'ai le même servo et non t'inquiète le bruit qu'il fait c'est quand il cherche le neutre sans trop forcé (du coup au final il bouge pas et ça s'arrête pas) étant donné que ma patience est très limitée dans ces cas là, j'ai pris l'habitude de soulever l'avant du Sav pour qu'il se remette en place et qu'il se taise

Mais c'est vraiment un servo terrible, le mien a 10L et j'ai eu aucuns soucis, quelque soit le terrain, si tu tourne, les roues suivront sans broncher

Salut c'est la même chose avec le miens ça m'énerve qu'il fasse du bruit du coup je lève aussi l'avant pour qu'il arrête



Très bon choix AurelTT

Mais a part ce "détail" il est extra ce servo, très bon choix !

Dis moi : tu l'as acheter ou et combien sans indiscrétions ? (moi modelsportUK 63€ livré) (je veux savoir si j'ai fais une affaire ou pas)

Je l'ai acheté sur le bon coin 60€ livré. je n'ai pas spécialement fais une affaire mais le fait que se soit en France et puis je sentais bien la transaction donc voila. le gars m'a envoyé sa facture avec et lui l'a payé 73.5 € livré.
J'suis un blaireau avec cette histoire de couronne je n'ai même pas fait gaffe mais sur les deux tableaux que j'ai posté, il y a une croix sur le rapport 17/52
Bah on verra bien

AurelTT a écrit:

Je l'ai acheté sur le bon coin 60€ livré. je n'ai pas spécialement fais une affaire mais le fait que se soit en France et puis je sentais bien la transaction donc voila. le gars m'a envoyé sa facture avec et lui l'a payé 73.5 € livré.
J'suis un blaireau avec cette histoire de couronne je n'ai même pas fait gaffe mais sur les deux tableaux que j'ai posté, il y a une croix sur le rapport 17/52
Bah on verra bien

Tu t'en sors bien alors

Pour la couronne, si ça passe pas, achète une cloche différente pour avoir plusieurs configurations possibles !

resalut,
en fait c'est pas un probleme de compactibileté!!
c'est que sur les savage standar ca passe pas a cause du chassis, car le moteur se trouverait en dehors du cahssis
donc le max que tu peu mettre c'est 15/52

Et tu penses que les trous oblong de réglage du moteur permettraient de le régler quand même si le moteur est en dehors de 1mm ou 2, je ne pense pas que cela soit bien grave ce qui m'inquiète le plus c'est si je ne peut pas faire le montage

Salut,

à une case près çà devrait le faire, pour le Flux Nabucho j'ai même été plus loin, le plus petit rapport du tableau est 12x52 et j'ai réussi à monter un 9x52 soit un rapport de 5,78 faut mouliner en trial mais derrière y a un moulin qui tourne à 50000 tr/min
Et pour les 6 roues chassis Patoch, dans le tableau le pignon max avec la 52 c'est le 16, et j'ai monté un 18.

Pour les thermiques il doit aussi y avoir une marge de manoeuvre

Dj'