Yep.

Si tu veux le réparer et le nettoyer fais nous le passer, on s'en occupera
- Gos' le spécialiste de la gadoue, ex master es "pignons cassés".
- Dconan le spécialiste de la tige d'amorto, des fusées de roues cassées et des contros qui font pschitt.
- Titi le spécialiste du boulon et des axes de transmission perdus.
- Et moi même spécialiste des triangles et amortos cassés, du pourfendage de carros et de la pulvérisation de roulements B032

Ca te tente ?

A++

Yop,

Là c'est sur, il est emballé le gars!!!    


Run'

Salut,

Tout compte fait il est bien sur mon étagère
A moins que tu veuille le finir à ma place pour qu'il roule
Sinon en parlant de ça niveau solidité, qu'elle pièces casse rapidement sur un savage ? Et j'ai vu une protection de dessous de châssis RPM cela est très utile ou on peux s'en passer

Hugo

Yep.

La protection de dessous de châssis je la conseille fortement, une pierre dans un arbre ou dans la boite ou une branche dans la direction et tu auras vite compris son utilité

Niveau casse... Ben je dirais que ça dépend de ce que tu en fais

Perso je casse souvent des triangles et ou des amortos parce qu'il m'arrive de temps en temps de faire des erreurs de trajectoire et contre un arbre ou une grosse pierre ben on ne gagne jamais

Autre casse fréquente: Vis de pare choc, vis de fixation de biellette de roue ou point de fixation de porte fusée. Parce qu'un coup de volant trop brusque ou un truc sur la piste et ça part en "soleils".

Quand on fait des mauvaises réceptions de sauts ou qu'on se rentre dedans ou des culbutes il y a de la carro qui dérouille...

En saut un coup d'accélérateur mal placé lors d'un atterrissage et tu peux te retrouver avec un couple conique de différentiel en miettes  

Une roue qui centrifuge trop et tu peux avoir un pneu qui se déchire  

Etc...

A++

salut,

merci de ta réponse bien détailler
au départ je vais pas faire le bourrin non plus si je veux qu'il roule longtemps avec certaine pièce d'origine du 25 ...

sinon aujourd'hui grâce a la vente de certaine pièces qui était que sur la version thermique, j'ai réussi a avoir mon budget pour les pièces mécaniques (enfin )

et du coup j'ai plusieurs questions:

certaine pièces sont moins cher sur le site integy dont: le support moteur et la plaque support moteur (qui est refroidi, pour le prix de celui d'origine HPI)
mais est-ce que la qualité est bonne

ou vaut-il mieux que j'attende d’être VIP sur le forum pour voir des si les pièces que je cherche ont peut les trouver d'occasions? (car rien sur leboncoin...)

Hugo

Salut.

Là j'aurais un peu de mal à te répondre, n'ayant pas moi-même testé ces pièces et n'ayant pas de souvenir précis là dessus

Je te dirais que ces pièces sont assez massives à la base et donc que le risque de mauvaise surprise est faible.
Le seul truc qui pourrait faire la différence serait un alu de mauvaise qualité donc des pas de vis qui foirent facilement, mais vu l'épaisseur des pièces, je pense que le risque est faible

J'ai juste un souvenir de quelqu'un qui avait eu un problème avec une plaque moteur avec des trous pas bien alignés avec ceux du châssis, parce que d'origine sur les châssis HPI ces trous ne sont pas aux même endroits à gauche et à droite

Regarde sur cette tof (Ne fait pas attention aux trous repérés en rouge, j'avais la flemme de re-poster cette image):


Mais pour le gag des trous qui ne correspondaient pas, je ne sais plus si c'était dû à la plaque moteur ou au châssis

A++

Salut,

merci pour ces info
du coup je vais voir pour les pièces integy car cela me reviens au même prix que les pièces d'origines avec la livraison

sinon pour le châssis il faut que je vérifie mais a mon avis integy a du prendre en compte cela
(je ferai une édit du post pour dire si les trous son au même endroit que sur la photo aussi sur mon châssis)

et je pense attendre d’être VIP pour voir les annonces au cas ou il y a les pièces que je recherche

Hugo

Yop,

Allez courage, au top, il te reste 7 messages avant le vip!

Run'

salut!

j'ai fait un nouveau post pour la conversion ici : http://www.pro-savage.fr/t11561-savage-25-conversion-flux

comme ça il est dans la bonne catégorie
comme vous pourrez le voir j'ai besoin de quelques info

je reprendrai ce post quand le Savage sera fini, et ce qui ne concerne pas la conversion

Hugo

salut,

enfin le Savage va pouvoir être tout beau! (même si il ne roule pas ) j'ai été acheter ma peinture!



j'ai aussi reçu des adaptateur 17 mm pour plus tard (payé 7€)



mais je rencontre un problème, le trou des hexagone n'est pas en face de celui des axes, il manque un quasiment rien mais sa ne rentre pas

une petite photo pour mieux comprendre





Hugo

Yop.

Voir si tu n'a pas de la crasse qui s'est accumulée entre la noix de la fusée et le premier roulement.

Vérifie aussi que le premier roulement (Celui qui est côté noix) est bien enfoncé dans le porte fusée.

Sinon pas 36 solutions (En fait il y en a 2):
1) Limer un peu la butée de l'hexa pour qu'il s'emmanche plus sur la fusée de roue, ce qui va re-aligner les trous. Mais ça ne me plaît qu'à moitié car la jante risque de frotter contre le porte fusée, il te faudra peut-être aussi limer un poil celui-ci. C'est à voir
2) Limer les trous dans l'hexa lui-même pour que ça corresponde. Mais ça va créer du jeu pour la goupille.

Je ne parlerai pas de raboter l'entretoise interne du porte-fusée, ça peut fragiliser les roulements de roue et la noix elle-même, de plus son accès n'est pas aisé et il faut trouver un forêt ou une fraise qui fasse l'affaire.

A++

Yop,

Pas fan des coups de lime non plus ...

Petite question, ç'est bien des exas pour savage

Geo

salut,

merci pour ta réponse katcha je vais faire l'option n°2 quand j'aurai des roues en 17mm

Geo: non mais pour 7€ j'ai voulu essayer... j'aurai pas du

Hugo

salut,

j'ai enfin fini ma nouvelle carrosserie, voila le résultat :










et maintenant je voudrai passer a la motorisation de mon Savage
j'ai vu sur RCteam les nouveaux moteurs Leopard je voudrai des avis dessus et si il faut le prendre en: -82mm
-75mm
sachant que c'est un chassis standard

et en variateur le EZRUN Max8 de chez Hobbywing

Merci

Hugo




Salut,

Pour le contrôleur ok, pour le moteur, je te déconseille, les moteurs léopard sont vraiment de la daube

salut,

merci, tu me conseillerai quoi ?
et du coup les moteur il faut 82mm ou 75mm?

après c'est surtout que les autres marque comme castle sont très cher

Hugo

Regarde I C I I C I I C I

2200kv c'est suffisant
car la sa serait intéressant car c'est le même prix
mais le moteur est un 74mm cela suffit pour dissiper la chaleur sur un sav' ?

en tout cas merci de ta réponse rapide

Yop.

2200kv c'est ce qui est monté en standard sur les Savages, c'est une valeur polyvalente qui suffit amplement sur un X ou un XL.
Le rapport couple / conso / vitesse est amplement suffisant pour s'éclater.

Plus de kv = plus de vitesse mais plus de chauffe, plus de courant, moins d'autonomie franchement je te le déconseille très fortement.
En plus ton Savage ira bien assez vite comme ça (Sauf si tu veux faire des records de vitesse sur bitume).

Ne t'inquiète pas pour la longueur du moteur, ça correspond aussi à la taille standard des moteurs d'origine.

A++

Salut

Merci je vais donc partir la dessus sa me paraît pas trop chère en plus

Hugo

Salut,

alors voila ça fait pas mal de temps que mon savage n'a pas avancer mais ça y est la partie châssis est finie    ( a une pièce, près les anneaux moteurs)

j'ai donc racheter un châssis quasiment complet a un membre du fofo Ciol77 (lolo), un gars au top, aucune mauvaise surprise ! Mais des bonnes !

Les châssis est quasiment neuf (avec des pièces neuves) , un châssis flm xl, équiper de vis BTR (voir photo plus bas), des triangles supérieur alu (petit cadeau de sa part), pignon de boite 18/23 HD, boîtier de diff en alu et j'en passe sûrement !  

Il est donc (presque) prêt a recevoir l’électronique

voila les photo !

Le voila une fois sortie du colis, on vois qu'il ne manquais pas beaucoup de pieces pour le finir




je l'ai donc complètement démonter pour bien le nettoyer en profondeur et tout regraisser (même si il était propre en général)
je n'ai pas prit beaucoup de photo tellement jetait presser de le voir fini ! Mais bon en voila une avec une plaque châssis enlever



après tout cela place au remontage et l’ajout des amortisseurs (qu'il ma d'ailleurs gentillement donnée certaines pièces pour les refaire au propre   )
on peut d'ailleurs voir les bras supérieur en alu (je vais sûrement les enlever lors des premiers test pour éviter de les exploser le temps de le prendre en mains)




maintenant voila les photo de la bête finie (je le trouve superbe avec ce châssis!)






le voila a coter de mon deuxième châssis dont je vais me servir pour pièces




voila voila plus que l’électronique
et encore merci a Ciol77  

yop hugo,mais de rien ça m'a fait très plaisir et en période de noyel c'est encore plus top si ça t'a aidé,moi ça me va,tu as pas oublier de regarder les vis plastique fatigués quand même,vaut mieux prévenir que guérir
lolo

Les vis plastique j'ai tout vérifié
J'ai changer certains plastique ou les vis tourner dans le vide (les 2 bouts de plastique sous le chassis) récupérer de l'autre et c'est bon !
J'ai aussi vérifier toutes les longueurs de vis pour mettre ceux appropriées

Yop.

Et voilà un Savage quasiment sur les starting blocs

Si tu trouves les amortos un peu justes tu pourras passer aux big bores plus tard, la version plastique tiens très bien la route et est très abordable

Tu t'es fait un bon cadeau de Noël

A++

Salut,
Merci !
Pour les amorto j'ai vu des integy big bore pour environ 70$
Mais bon je verrai ça par la suite car du coup ils sont pas trop mal pour le moment
Je vais m'occuper de l'électronique et d'une carrosserie en xl