Salut à tous se matin réception d un colis qui été prévus pour début semaine prochaine  



on déballe tous ça



le E-SAVAGE est enfin arrivé ,c est vrai qu'il est grand









après un petit tour d observation ,pas de soucis juste manque beaucoup de clips ,donc va falloir investir

Hop 2 batteries et mise en place d un récepteur on vas test ça  
bas il a le diable l engin ,je comprend pourquoi vous passé tous au chassie XL maintenant   ,faut vraiment s entrainé pour savoir le maitrisé  
vas falloir que lui aussi passe au démontage pour gros nettoyage et faut que je nettoie les amortisseur et change l huile car lorsque je tourne il reste penché sur le coté ,lorsque je l essaie sur place ,il remonte très mal

le voilà rangé avec les autres



j attend la reponse d une personne qui vend un lot de batteries et ça devrais aller

Salut

Un modèle assez rare par ici! Tu as payé ça combien ?

Salut tasty ,jel est payé 100€ sans batterie et radio

Salut,

Un modèle rare maintenant ,j'aimerais bien voir une vidéo quand il tournera

Salut!

Belle affaire vus le prix et le nombre de modèles que l'on voit encore aujourd'hui!

Par contre si je dis pas de bétise c'est du 1/10 du coup un chassis XL ne passera peut-être pas dessus, à voir.

Salut

Félicitation pour ton achat C' est vrai qu' il n' est pas courant.

Je ne reconnais que peu de pièces des autres Savages.

Bon nettoyage et bon run

Un collector

merci à tous ,il y en a très peut à vendre
pour le XL, je parlais de ceux de maintenant qui doivent être plus puissant ,

pour la vidéo ça viendra ,l ancien proprio a laissé un support Gopro

j ai fais des recherches sur internet sur l huile des amortisseurs et il y a beaucoup de WT différent ,je voulais savoir se que vous mettiez dans vos amortisseurs et se que vous me conseillé ,sachant qu il va roulé en TT
merci

Salut

En règle générale, pour un mt avec des amortos positionnés comme ceux là, si tu mets de la 350 tu seras dans le bon, puis tu affineras suivant tes préférences.

d accord merci TastyB

Yop,

Belle acquisition! Ca fait toujours plaisir d'en voir un!

Run'

Yep.

Il commence à se faire rare
Il semble en bon état
Le seul Savage électrique (Encore que ce n'est pas un 1/8) avant que le Flux ne sorte.

Double moteur et vario double "2 en un" ça ne s'est pas fait souvent ça  
Je crois même qu'il était vendu avec un chargeur double sortie pour charger les deux stick pack à la fois.

Certains d'entre eux ont fini avec un (des) moteur brushless à la place, mais je ne sais plus si les transmissions tenaient le coup...

Ne le torture pas trop celui-là, peut être que ça va être difficile de trouver le pièces vu qu'il n'est plus produit par HPI, et vu que c'est plus un 1/10 qu'autre chose les pièces des autres Savages ne vont pas dessus

A++

salut à tous ,alors oui il se fais rare et très dure d en voir sur internet , pour le moteur vu le poids je pense qu'ils ont anticipé la chauffe des moteurs et du ECS , pour le chargeur est bien en double ,mais pas fournis pour ma pars tempi ,pour les pièces ,on en trouve pas mal encore entre ebay et différents sites

je ne lui ferai aucun modif je pense , il me convient comme ça

aujourd'hui j ai démonté quelques éléments pour me donné une idées des achats pour lui faire un petite entretien

les photos parle d elles même









juste une petite surprise au niveau des pneus





les pignons du boitier central , m embête un peut car y sont en plastique

après j ai du jeux au niveau des arbres de roue et en roulements ,est ce normal ??





sinon bas pour le moment j aurais besoin de clips et de batteries pour roulé

au niveau des différentiel et du boitier central vous mettez quoi comme graisse
merci

Yep.

Tu as quand même pas mal de jeu effectivement.

Vérifie tes roulements et tes fusées, outre des roulements usés il n'est pas impossible qu'ils aient grippé et que les fusées se soient usinées à tourner dans les bagues internes des roulements

Le pneu craquelé par l'âge là pour moi c'est du jamais vu. Ca mériterais bien un post dans les NCI >> ICI <<

A++

Salut à tous un peut de news surtout de réception
j ai acheté un chargeur hpi racing Reactor 500 avec plein de connectique



et en regardant sur internet j ai vu que beaucoup de monde ( d’américain surtout ) installé des lipo en 7.4v 2S sur leurs E-savage donc une personne prêt de chez moi vendez un ensemble chargeur avec son alim et 2 lipo 7.4v 2s de 5200 mah en 30C pour 60€ , donc je me suis laissé tenté



maintenant il faut que je change les prises de branchement et on va testé tous ça lorsqu il fera meilleur

j attend une commande que j ai fais sur RC team (huile suspension , différentiel , clips et quelques prises pour réalisé des rallonges pour charger les lipos
aujourd’hui j ai investi dans de la graisse (que j ai vu en regardant vos tuto )

Salut,

Est ce que le contro d'origine gère les lipos ou tu le changes?

J'espère qu'on aura l'occasion de voir une vidéo de ce e savage.

non tasty le contro ne gère pas, c est pour ça que je vais mettre un buzzer pour m avertir ,j avais oublié de le signalé ,je le reçois avec ma commande rc team
pour la petite vidéo bientôt:colgate:

Mikelaoule a écrit:

non tasty le contro ne gère pas, c est pour ça que je vais mettre un buzzer pour m avertir ,j avais oublié de le signalé ,je le reçois avec ma commande rc team
pour la petite vidéo bientôt:colgate:  

Salut,

Si ton ESC ne gère pas les lipo, tu ne pourras pas les monter

Salut,

Le seul problème avec un contro qui ne gère pas les lipo c'est qu'il n'a pas de cuttoff, comme il met un buzzer ça va le faire, il faut juste qu'il le règle se façon à ce qu'il sonne assez tôt dans la décharge pour qu'il puisse l'entendre sonner avant d'atteindre le seuil critique de décharge. Les buzzers font beaucoup de bruit.

oui je vais mettre un buzzer , pour évité une grosse décharge et ça devra le faire

Hello,

Hooo un e-savage pour ton soucis de jeux il y en a déjà un peu d' origine avec l' âge c' est donc normal

Il y a déjà une visse pas d'origine sur le triangle sup.... de nouvelle chapes sur les biellettes serait un plus pour supprimer une bonne partie de ton jeux

Remplace bien les prises tamiya par les deans je suis même surpris par leurs blancheur

Un petit lien vers le mien...

Salut GICAB merci pour ton lien , je l avais regardé ton post et tes modif apporté ,mais je change rien pour ma part ,je change juste les batteries , pour les prises je viens de le faire pour pouvoir posé les Lipos

voila les petites modif de se matin ,avant de profité du soleil avec la petite famille



remplacement des prises d origine , par des prises deans
pour installé les lipos , j'ai du retiré le support de batterie d origine et bloqué les lipos avec du scratch





j ai fais un petit test avec les lipo et la camera sur la carrosserie ,j ai remédié au problème de jeux sur la carrosserie

Salut,

L'image a l'air bien stable, c'est nikel pour faire des belles vidéos, je compte aussi me bricoler un support sur une carro pour cet été.

Je n'avais jamais vu celui de Gicab, belle voiture avec cette carro, le châssis et autres modifs

Yep.

Il a l'air de bien tourner

Je reviens sur votre histoire de contrôleur et de cut-off, et se peut que celui-ci existe quand même et que ça puisse le faire.

Je m'explique : Le cut-off ça existe aussi avec les voitures prévues pour le NiMH et le moteurs brushed. Je le sais puisqu'il y en avait un sur mon ancienne Maverick Strada MT, elle s'arrêtait net dès que l'accu était trop déchargé.

Or il se peut que ça colle quand même avec des 2S Explications :
- Sur une LiPo, le seuil de décharge limite est fixé à 3 volts par élément, même si on préfère au moins 3,2 volts par sécurité.
- Sur une NiMH, le seuil de décharge limite est fixé à 1 volts par élément.

- Dans une LiPo 2S, il y a 2 éléments.
- Dans un Stick Pack (7,2 volts), il y a 6 éléments.

Vous commencez à comprendre

- LiPo 2S : 2 x 3 volts = 6 volts de tension de coupure
- Stick Pack : 6 x 1 volts = 6 volts de tension de coupure

Le "hasard" fait bien les choses, avec une LiPo 2S et un Stick Pack 6 éléments la tension de coupure est la même

Malheureusement il n'est pas spécifié dans la doc HPI si ce contro a un cut-off ou pas, ils ne parlent que de la sécurité en cas surchauffe. A moins que j'ai loupé un chapitre ?

Il ne te reste plus qu'à vérifier que le contro du e-Savage coupe bien à 6 volts par pack et tu as tout gagné

A++

Re,

Il n'y a pas de cut-off sur cette esc je me rappelle bien que je déchargeais à fond mes nimh

TastyB faut dire qu'il est bien caché dans les bas fond du fofo

Mikelaoule je me doute bien que tu ne veuille pas trop faire de modif.... c' était juste pour te montrer ce que l'on faisait avec en version extrême Aujourd'hui dure de faire la même chose... Chez kershaw il encore quelque truc...

Fait gaffe les batteries peuvent glisser d' avant en arrière c' est du vécu