Salut à tous,
Ça fais un bon bout de temps que j'ai pas posté sur le forum donc j'espère qu'il y a toujours autant d'énergie et de passionnés ici

Y a quelque jours j'ai ressorti le savage et à ma grande surprise il a redémarré en une dizaine de coup de tirette (après environ 2ans sans tourner faut le souligner) et du coup je me suis dis que j'allais m'y remettre
Mais du coup je refais face à un problème récurent : mes vis pour régler l'entre-axe cloche couronne (donc celles qui fixent le moteur à la platine) qui se font la mâle à la moindre vibration du moteur. J'ai beau les serrer comme je veut y a pas moyen

Quelqu'un aurait une petite technique pour faire tenir ça en place

Salut.

Utilise du frein filet.
Le bleu sera amplement suffisant

A+

Merci de ta réponse, ça résiste bien à la chaleur ça ?

Salut,

Le frein filet s'applique sur toutes les visses qui se vissent dans le métal,  indispensable sur un savage ! Et oui ça résiste bien à la chaleur.

J'ai été en acheter y avais que du rouge.. Je teste ça demain ✌

Salut,

Du rouge!  Ca risque d'être trop fort ça quand tu voudras démonter!

Run'

+1!! Pas de rouge, c'est prévu pour un montage définitif! tu risques de ne mas pouvoir déserrer tes visses.

Yep

+10 Avec le rouge tu risques de casser tes vis dans les supports en voulant les desserrer.

Ca m'est déjà arrivé avec des vis de 4 rien qu'avec le vert

A+

Rectification, en regardant bien le flacon (sous marque de loctite) il y a une pastille verte avec écris fixation moyenne même si le liquide en sous est rouge...

Ola.

Attention au frein filet.

Point trop n'en faut...

Il faut vraiment mettre le quart d'une demi goutte (je sais c est petit ).

Et laisser sécher le produit quelques heure pour avoir un résultat convenable.

A plus.

Yop.

jeremosse a écrit:

Rectification, en regardant bien le flacon (sous marque de loctite) il y a une pastille verte avec écris fixation moyenne même si le liquide en sous est rouge...

Méfie toi quand même. Eventuellement fais d'abord un essai avec une vis et un trou borgne dans une vieille pièce en métal, pour voir si tu ne casse pas les vis en essayant de les desserrer ensuite.

A+

Salut,
Juste un petit détail, pour être efficace, il faut penser à dégraisser les vis, surtout pour ton test de dosage de produit.

C'est ce que je comptais faire katcha, histoire que je sache à quoi j'ai à faire avant de m'en servir...
Pour le dégraissage des vis ça c'est ok mais j'ai vu que le pas de vis du support moteur étais bien sale aussi seulement je sait pas comment l'avoir

Yep.

Ben là pas 36 solutions, trempe ton support dans un diluant non gras et utilise une tige fine pour faire rentrer le diluant dans le trou de la vis.
Egoutte les trous de vis et répète l'opération plusieurs fois.

Ensuite bien égoutter et bien sécher le trou. L'idéal serait d'utiliser une soufflette avec un compresseur, ou une bombe d'air.

Si tu n'a pas de diluant du super sans plomb fera très bien l'affaire

N'oublie pas de nettoyer la plaque support du châssis et ses trous oblongs, ce serait bête de remettre du gras avec ça lors du vissage

A++

Salut

katcha a écrit:

Si tu n'a pas de diluant du super sans plomb fera très bien l'affaire

Yeah !!! On reconnais les puriste , ça dégraisse les pignons , çà allume le barbeuq et accessoirement çà fait tourné la tondeuse. Je m' en sert souvent moi aussi.

Sinon par cette température un peu d' eau savonneuse ( liquide vaisselle )avec un pinceau et tu laisses séché au soleil.

Personnellement  le frein filet c'est toujours du soft ( bleu ) .

Bon run

Longue vie au super les amis
Blague a part je test ça quand je rentre, vacances oblige

L'essence type F est aussi très bien pour le dégraissage des pièces mécaniques