bon jour a tous,
voila je doit changer les servos de direction ma 5.9 et4.6
le vendeur m a dit de faire le réglage de fin de course , il ma dit de mettre les a gauche puis le st-trim a gauche,laisser revenir les roues puis faire pareille a droite a fin de ne pas forcer sur le servos, les servos sont des power hd .si on pouvait me confirmer ca se serait cool merci d avance

Phil78 a écrit:

bon jour a tous,
voila je doit changer les servos de direction ma 5.9 et4.6
le vendeur m a dit de faire le réglage de fin de course , il ma dit de mettre les a gauche puis le st-trim a gauche,laisser revenir les roues puis faire pareille a droite a fin de ne pas forcer sur le servos, les servos sont des power hd .si on pouvait me confirmer ca se serait cool merci d avance

Salut Phil,

Je comprends pas très bien ce que tu veux dire, tu veux remplacer les servos de direction, ou faire un réglage avec les actuels en place

bon soir
je doit changer les 2 servos,le 4.6 est mort et le 5.9 arrive en fin de vie
j en ai acheter 2neuf et le vendeur ma dit de les installer et de faire un réglage de fin de course afin de ne pas forcer sur le servo

Salut,

Si tes servos précédents sont morts c'est certainement parseque tu n'a pas réglé les fins de courses, principale cause de claquage des servos.

Il s'agit de trouver quel pourcentage de course du servo suffit pour braquer au maximum,  tu braques à fond d'un côté et tu diminues la course du servo jusqu'à obtenir un braquage optimal de ce côté sans que le servo force. Tu répètes de l'autre côté.Pareil pour les gaz - freins, tu retires ton filtre à air et regardes l'ouverture du carbu, en cherchant quel pourcentage de course du servo suffit à l'ouvrir à fond.

Un servo qui travaille plus qu'il ne doit, fait du bruit. Soulèves la voiture, braques à fond (ou accélères à fond) si tes servos forcent sans contrainte (roues en l'air) c'est qu'il faut diminuer la fin de course concernée. Cet effort anormal fourni par le servo les fait griller, parfois assez rapidement, étant donné que si il faut, par exemple, 80% de la course pour braquer à fond à droite, et qu'il est réglé à 100%, les 20% supplémentaitres ne servent pas à braquer mais juste à forcer sur la direction sans que celle ci ne puisse bouger, et ce à chaque braquage à droite.

salut TastyB
merci pour ton commentaire
peut tu me dire comment on fait pour diminuer la course du servo
merci

Ca dépend de la radio que tu as, j'ai lu sur le site HPI que les fins de courses sont bien réglables avec celle d'origine (si c'est ce que tu as) mais je ne la connais pas! Les miennes ont un écran, ce n'est donc pas comparable.
Jettes un oeil au manuel en attendant que quelqu'un qui en a une d'origine t'aide peut-être

ok c est cool merci
la mienne est celle d origine c est la TF-20E
je vait regarder sur le site hpi
merci bonne soirée

Je regarde l'image de cette radio et ne vois aucun réglage possible des fins de courses, peut-être c'est dispo sur des radios plus récentes.

Pour moi une radio qui ne permet pas de réglage de fin de course c'est poubelle!!!! c'est une tueuse de servos. Mais elle a aumoins le dual rate, ce qui permet de réduire ou augmenter le débattement de façon symétrique, donc gauche et droite de la même valeur, et uniquement pour la direction d'après ce que je vois. C'est qui est franchement moins bien que des réglages individuels vu que les débatements optimaux ne sont jamais identiques à gauche et à droite. C'est juste un dépannage pour préserver ton servo de direction.

ok je te remercie pour toute ces explications, j y voie plus clair
le prochain achat une bonne radio
merci a + bonne soirée