Bonjour,

suite a ma sortie de ce week enk, ma tuture était très dur a régler, j'ai donc procéder a l'autopsie du moteur.

Voyez par vous même l’état.







Que c'est il passer pour que le carter ai 2 grosses rayures?
Le piston a une rayure qui fait quasiment tout le long, mais vraiment trés légere.
La chemise n'a pas l'air trop mal je pense. Pas de rayure mais par contre on dirait qu'on la poli au niveau du point haut.
(c'est mes début en moteur thermique, alors mes question vont surement vous paraître bête   )
que faut il que je change ?

Salut,

Ton moteur n'a rien, les rayures dans le cylindre c'est pas grave, le piston et la chemise sont correct d'après les photos que je vois là.

Il vaut mieux que les rayures soit dans le cylindre que dans la chemise, mais cependant des rayures comme cela pas normal quand même, pour moi cela vient d'un mauvais assemblage en usine, ou alors de la qualité de l'alliage chez HPI comme je le dis assez souvent pour ces carter moteurs !!!!!

Maintenant tu peux toujours remplacer le bloc moteur   

ok merci de ta réponse.

Pour le carter, il v rester comme ça, car de toute façon, il joue en rien a la compression du moteur (enfin si je me trompe pas) donc inutile je pense.

Pour le piston, la rayure est vraiment superficielle effectivement, donc j'avais un doute sur celui ci.

Ce qui me chagrine un peu, c'est que ce week end, impossible de trouver un réglage correct, le moteur ne redescend pas bien au ralentit a la décélération, ce qui correspond a un réglage de reprise un peu pauvre ( arretez moi si je me trompe   ). Je l'ai pourtant remise en position de sorti d'usine.

Tu as raison dans ton diagnostique, le bas régime est trop pauvre, enrichi, cela ira mieux   

ok merci.

Vu que je suis revenue au réglage usine, j'ai pas trop voulu desserrer plus en fait.

Bon tant que c'est demonter je vais en profiter pour faire un bon nettoyage et bain d'essence desaromatisé.
Je testerai encore ce week end