Oooops   raté   T'es calé coté électrique Dj'  Ah bha au final, on est pas mal coté ingénierie  

Moi qui me disait que c'était ça la "jamais contente"



C'était la première voiture à passer le cap des 100 à l'heure, et elle était électrique    

Hugh

Yop,

Sinon y'a ça

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/mercedes-sls-amg-electric-drive-plus-rapide-que-la-voiture-d-iron-man-11-06-2013-1679408_652.php
Pour envoyer ça envoie   Top gear l'a testé, elle dépasse son homologue thermique   Si je retrouve la vid' je vous la met   

Cold'

Hi,

faut arréter avec les allemands   

Moi c'est la Furtive de Exagon, une française biensûr      
avec un moteur de 148kw, çà me suffirai bien   



le site

 

Yop,
Joli tout ça   
sinon, à part un contrôle des charbons et les révisions,

f'aut-il prévoir des noix de cardans, cardans et fusées de rechange  
et un peut de cyano sur les pneux au cas où  
un p'tit coup de link-USB pour la repro du contro et GAZZZZZZZ!
  
allez, j’arrête mon délire et je retourne bosser,
(n’empêche on en est pas loin )

Seb.

Hi,
 

seb a écrit:

Joli tout ça   
sinon, à part un contrôle des charbons et les révisions,

f'aut-il prévoir des noix de cardans, cardans et fusées de rechange  
et un peut de cyano sur les pneux au cas où  
un p'tit coup de link-USB pour la repro du contro et GAZZZZZZZ!
  
allez, j’arrête mon délire et je retourne bosser,
(n’empêche on en est pas loin )

 
oui c'est çà  
on pourrait revoir la prog'      
elle est connectée en 2G (ou 2.5)    pas besoin de fils   
Sur smartphone (ou iphoune) je peux consulter l'état de charge de la batterie et mettre le chauffage/clim en route à distance  

bilan du jour, 1450 kms en 18 jours

Djbobnico a écrit:

Salut,
 
çà y est, elle est mienne   
Je viens de prendre posséssion de ma Zoé

 
 
  

En plus avec la plaque d'immatriculation en kv, ça s'invente pas!   

Sympa ta zoé!

Hi,

runflat a écrit:

En plus avec la plaque d'immatriculation en kv, ça s'invente pas!   
Sympa ta zoé!

oui c'est le pied, 2300 kms en 1 mois   

Hello,

j'ai franchi les 3500 kms en même pas 2 mois.

Sinon voilà pour les couleurs en réel




Hormis le confort de conduite très appréciable, le pied c'est quand je vais chez Leclerc, j'ai une grande place de parking réservée VE (véhicule électrique), pendant que je fais mes courses la voiture fait le plein gratos      




du coup je ne charge que le week-end à la maison, en semaine c'est au boulot gratos

 

Salut,
trop bon plan effectivement!!!

Parking v.i.p  

Salut,
 
le petit rasso de samedi
 

Nicolas du 91 a écrit:

Le retour de la rencontre sous ce superbe soleil, bon ok on a commencé dans un sous-sol mais y'avait un peu monde la "dedans"



3 bleues énergy et 3 noires (la 3ème noire est derrière)

Nous avons fait la connaissance du directeur du Leclerc qui est tombé sur l'organisation de la rencontre sur internet  
du coup il descendu voir si tout ce passait bien   
Faut que je retourne lui dire qu'il manque juste le logo "borne véhicule élec" sur le panneau du parking  
Ce n'est pas un Leclerc comme les autres, il est au RdC d'un nouvel immeuble d'habitation.

Puis le petit shooting dehors  8)  
Pancho était déjà parti (une bleue en -)





Puis on a été faire un tour au "Salon du véhicule propre", il n'y avait pas foule, même pas d'agent BM' pour essayer la I3     

Sympa le cortège pour allez au salon    noire bleue noire bleue noire  

 
J'ai passé les 4700 kms ce week-end   
 
 

Salut,
Des rassos de Zoé, excellent

Presque 5000km en presque 3mois On peut dire que tu roules ! C'est génial de remplacer tant de bornes faites auparavant en voiture thermique, en voiture élec Pour la planète

juju-du-27 a écrit:

Des rassos de Zoé, excellent
Presque 5000km en presque 3mois :affraid:On peut dire que tu roules ! C'est génial de remplacer tant de bornes faites auparavant en voiture thermique, en voiture élec :super:Pour la planète

 
je viens de vérifier, 4855 kms ce matin en arrivant au taf, en 2 mois et 1 semaine, çà fait du 71 kms/ jour   
Rouler c'est facile, c'est surtout ce que çà consomme qui + intéressant, je fais le plein au boulot ou dans les centres commerciaux et tout çà gratos, oui oui gratos   
je paie juste ma location de batterie tous les mois.
 
Je vais peut-être en contrarier quelques uns mais faut arréter avec le diesel qui a été déclaré cancérigène certain   
A votre avis pourquoi tous les constructeurs hormis PSA, font des hybrides essences   
Car quand on fait une voiture écolo hybride, on prend le carburant le - poluant, c'est aussi simple que çà   
 
Vous allez me dire, pourquoi il parle des hybrides   
Le 100% élec ne pas convenir techniquement à tout le monde, faut pouvoir installer une borne et généralement avoir une 2ème voiture.
Combien de foyer ont 2 voitures       une grande partie   
Et il y a forçément une voiture qui fait - de 100 kms dans la journée, je pourrai même dire - de 60 kms dans la journée.
Donc potentiellement la possibilité de rouler en VE (véhicule élec).
Niveau prix y'en a pour tout le monde, en achat, avec ou sans loc de batterie, en LLD ou LOA, etc...   

Bon j'arrète   

PS: prochaine sortie à Plaisir je viendrai avec, vous pourrez l'essayer   

C'est sûr que c'est le pied d'avoir une hybride Le mieux serait une hybride manuelle, tu choisis toi-même l'essence ou l'élec', avec les mêmes performances élec que ta Zoé.
Je dis ça mais je ne connais pas bien ce type de véhicule, ça existe peut-être déjà Dans ma tête un véhicule hybride passe tout seul en thermique quand on sollicite le véhicule à certaines vitesses.
Parce que même en partant pour une longue distance, ça peut largement alléger les rejets polluants du trajet, si on peut faire l'autonomie d'une batterie sur ce trajet

L'essence, c'est sûr que c'est moins polluant sur le diesel, mais bien plus cher Y a beauuucoup moins de particules de rejetées dans l'air (différent des gaz à effet de serre, mais tout aussi importants; on n'en parle pas énormément mais ils sont encore plus difficile pour la nature à désintégrer que les gaz à effet de serre)


Alors, vive l'élec et vive l'essence Mes copains consomment 3L avec leurs scooter, 4L pour les débridés, moi je consomme 1,2L aux 100km avec mon Solex, sachant qu'il y a une part d'huile 2T qui, elle, n'est pas très polluante

Ou sinon pour les diesel, l'huile de friture, encore mieux que l'essence Mon oncle fait ça, 50% / 50% pour diluer et rendre l'huile plus fluide, il consomme 3,5L de gasoil aux 100km au lieu de 7L pour une puissance moteur accrue

Salut,

Bien ce petit sujet   

Je reviens juste sans polémiquer sur le diésel que notre gouvernement nous a "obligé" à conquérir au lieu de pousser les constructeurs à faire du tout vert.

Perso je ne suis pas fan de renault la plupart du temps mais j'admets que là ils ont assurés,vive cet union avec nissan.

Les hybrides ne sont pas aussi économiques que ça.

Hi

juju-du-27 a écrit:

C'est sûr que c'est le pied d'avoir une hybride ;)Le mieux serait une hybride manuelle, tu choisis toi-même l'essence ou l'élec', avec les mêmes performances élec que ta Zoé.
Je dis ça mais je ne connais pas bien ce type de véhicule, ça existe peut-être déjà :colgate:Dans ma tête un véhicule hybride passe tout seul en thermique quand on sollicite le véhicule à certaines vitesses.
Parce que même en partant pour une longue distance, ça peut largement alléger les rejets polluants du trajet, si on peut faire l'autonomie d'une batterie sur ce trajet  

oui sa gère tout seul. L'électrique aide lors des fortes sollicitations (démarrage accélération)...
Mais peut trouver sa limite en montage ou sur l'autoroute, dès qu'il n'y a plus de batterie sa avance moins bien...

juju-du-27 a écrit:

Ou sinon pour les diesel, l'huile de friture, encore mieux que l'essence :siffle:Mon oncle fait ça, 50% / 50% pour diluer et rendre l'huile plus fluide, il consomme 3,5L de gasoil aux 100km au lieu de 7L pour une puissance moteur accrue

c'est ce que je fesais y' 8-10 ans quand l'huile végétal était moins cher que le diesel  
aujourd'hui elle a au moins doublée   

Hervé_01 a écrit:

Je reviens juste sans polémiquer sur le diésel que notre gouvernement nous a "obligé" à conquérir au lieu de pousser les constructeurs à faire du tout vert.

   et le coût en électricité pour raffiner tout çà   
L'énergie électrique pour raffiner un litre de diesel est + importante que l'énergie électrique consommée par un VE pour parcourir une distance équivalente    
Je dis çà pour ceux qui disent qu'il faudra + de centrales nucléraires pour la recharge de tous les VE de France.
Les taxes de l'état donne raison au diesel    très peu taxé comparé au super
çà favorise aussi les taxis et les camions, toutefois on a pas mal de taxis qui sont passer à l'hybride ESSENCE, marre des problèmes d'injecteurs, de FAP, etc... et les poids-lourds doivent rajouter des additifs.

Mardi je suis passé à Flins visiter l'usine de production de la Zoé, encore un petit rasso, de + en + nombreux   


La mienne a maintenant les jantes noires, des Proline en 16"   


 

Salut,

Les Kv 1:1 commencent leur envahissement   

Il y a fallut qu'un gars fasse le malin en se garant au milieu du rond-point   

Hervé_01 a écrit:

Les Kv 1:1 commencent leur envahissement   

Et un envahissement en silence   

Hervé_01 a écrit:

Il y a fallut qu'un gars fasse le malin en se garant au milieu du rond-point   

C'est dans l'usine, et c'est une voiture d'expo, ils se garent où ils veulent   
Au début il nous a dit de se garer à côté mais quand il a vu le nombre de Zoé qui arrivaient

Hi,
 
j'ai mon pote Nicolas (H.) qui publié çà
le thème: "Arrêtons le scandale sanitaire du diesel !"
 



 
Pour info ou rappel, une Zoé consomme env 15kWh/100, ce qui équivaut à env 1,5€/100 et donc à du 1l/100   
 
 

Hi,

mise à jour  

Nicolas du 91 a écrit:

Et je finis avec le kilométrage du jour

C'est simple

Hello,

au chateau de Versailles dimanche dernier
on a réussi à faire le pic-nic avant la  

Nicolas du 91 a écrit:

çà roule çà roule

Samedi, je vais à Cabourg avec  

Hi,

bilan de mon week-end en Normandie  

Nicolas du 91 a écrit:

Salut,

ma petite virée du week-end à Cabourg avec ce super temps



 Samedi 18/10:
- départ d'Etampes à 8h15 chargé à bloc
- 91,2 kms plutard (autonomie restante 52kms), arrivée au Leclerc de Dreux à 9h38, on trouve la borne, passe le badge RFID (ma carte de cantine du boulot    ) et çà charge


En attendant on fait les courses pour le w-e.
- 10h29, avec 99% de charge, on décolle direction Lisieux en passant par la ville de L'Aigle
- 111,6 kms plus loin (autonomie restante 45kms), arrivée au Leclerc de Lisieux à 12h10, il m'a fallut 18min pour aller chercher la clé (faire la queue à l'accueil ), se rentre compte que sur la borne de gauche impossible d'enfoncer la prise type 3  passage sur la borne de droite et là, la Zoé peut fait son plein


Et hop, un tour au Mc Do
- 13h08, avec 90% de charge, dernière ligne droite avant l'arrivée à Cabourg
- 13h45, arrivée à Cabourg, 248 kms en 5h30, on a déjà mangé et les courses sont faites,



y'a plusqu'à aller à la plage    

et le soir on branche la Zoé pour faire l'appoint pendant la nuit, OPENEVSE réglé à 8A (il y avait le Renault Dives à 2 km mais ouvert uniquement le matin et rien pour charger sur Cabourg)



 Dimanche 19/10, on profite de ce soleil , ballade en Zoé pour faire la photo avec la mer,
photo prise au Port Guillaume à Dives s/mer à côté de Cabourg, où les petits on fait une scéance de pèche
(d'ailleurs çà n'a pas beaucoup mordu car le phoque était là )


 Lundi 20/10: le retour, car tout est fermé le dimanche sur ce trajet
- départ de Cabourg à 13h00 avec 100%
- 13h30, après seulement 36,5kms (autonomie restante 111kms), et pour être sûr d'arriver à Dreux, halte au Renault Lisieux, bon sur le coup je vois horaires d'ouverture à 14h00 (coupure le midi)    
mais l'atelier était ouvert, je vais voir et je demande l'accès à la borne, la personne va chercher un commercial qui nous ouvre le showroom et l'accès à la borne
super sympa Renault Lisieux


- 14h00, on repart avec 99% de charge, direction Dreux en passant par Evreux et la N13 (passé par L'Aigle à l'aller)
- 15h30, 118,2kms plutard (autonomie restante 31kms) arrivée à la borne du BricoDépot de Dreux mais impossible de s'y brancher, j'ai passé mon badge RFID partout, la borne ne s'est pas ouverte, du coup je vais demandé le badge à l'accueil (comme l'indique le panneau) et après avoir attendu 5min, on me dit qu'il faut utiliser le badge vendu avec la voiture car ils n'en ont pas  
On range le câble et zou direction le Leclerc à 500m
- 15h57, arrivée à la borne du Leclerc (déjà utilisée le samedi), on branche à l'aide de mon badge RFID (toujours la carte de cantine du boulot ) et çà charge

- 16h50, avec 99% de charge, on repart pour le dernier trajet (passage à proximité de Chartres comme à l'aller)
- 18h15, 92,7 kms plustard, arrivée à la maison avec 45 km en stock



Y'avait déjà 32Kw et 222.4 km de consommé avant de partir samedi, je n'avait pas remis à zéro.

Bilan: Etampes 91 => Cabourg 14 => Etampes 91
515,2kms de parcourus dans les 3 jours, 247,9 à l'aller en passant par L'Aigle, 248,0 au retour en passant par Evreux et qq km sur place.
çà me donne du 15,14Kwh/100, pour le week-end, mode ECO désactivé seulement pour les passages à 110km/h sur les voies rapides



PS: les heures données viennent des mails de MY ZE ON LINE
re-PS: le R-link a été pas mal solicité pour mes choix de parcours (+rapide/+cours/+économique) et aucun bug

 0€ d'essence et 0€ de péage  
à ce prix là je vais partir en week-end + souvent  

le lien du sujet sur le forum Zoé

Salut, ça demande une sacrée organisation mais le résultat 0€ parle de lui meme.

Donc si je comprends bien tu ne payes pas les recharges sur les bornes?

Hi,

aureli1 a écrit:

Salut, ça demande une sacrée organisation mais le résultat 0€ parle de lui meme.

Donc si je comprends bien tu ne payes pas les recharges sur les bornes?

oui c'est gratuit
La plupart du temps il suffit d'avoir la carte fidélité ou demander l'accès à l'acceuil, les Leclerc sont a font dedans car ils mettent des bornes puissantes qui charge à 100% en env 1h (comme chez Renault), alors que au boulot (aéroports) les bornes mettent + de 10h si on veut une charge complète    Les Ikea ont aussi des super bornes.
Tous les concessionnaires Renault équipés d'une borne sont censés offrir 1h de charge par jour et tous les gros magasins offre de + en + ce service, çà devient une obligation de créer des places avec de bornes de recharges dans les parkings, dans les nouveau bâtiments type copropriétés il faut aussi qu'ils prévoient (passage de câble) un emplacement pour une borne.

Pour l'organisation c'est simple, y'a le site ChargeMap, très pratique une fois sur place, tu enregistres la borne dans le GPS pour la prochaine fois.
Le GPS de la Zoé est asservi à son autonomie, il te dit si la destination est accessible (avec une marge d'env 20-30 kms) sinon il te propose de chercher une borne à proximité (y'a déjà des bornes rentrées dans le GPS).

Je n'ai jamais autant roulé  en contradiction la critique n°1 pour un VE c'est l'autonomie
L'autonomie de la Zoé (env 150kms) correspond à 95% de mes déplacements
Même quand je charge à la maison çà me coûte entre 1 et 1,5€ les 100km suivant si je charge en heures creuses ou heures pleines.
Mais y'a aussi l'agrément de conduite, sans bruit sans vibration sans à coups et un couple
un peu comme le Flux    mais avec un rapport poids puissance moindre  

La thermique (2ème voiture) sert uniquement quand la Zoé est déjà sortie ou pour les grandes distances.

Salut,

Tu prêches un convaincu! Dans le sens ou je suis certain qu'une caisse électrique est très confortable à conduire.

J'attends qu'il sorte un modèle utilitaire. Et le top serait de pouvoir changer rapidement de batterie dans des stations prévues pour, ce qui prendrait pas plus de temps que de que faire le plein.

Par contre j'ai déjà fait du covoiturage en Prius sur un trajet Toulouse Paris, le type consommé 7litres au 100 sur autoroute (130km/h de moyenne) et très peu en ville. C'est déjà pas mal.

Hi,

aureli1 a écrit:

J'attends qu'il sorte un modèle utilitaire. Et le top serait de pouvoir changer rapidement de batterie dans des stations prévues pour, ce qui prendrait pas plus de temps que de que faire le plein.

ils ont abandonné le quickdrop, trop cher à mettre en place.
En utilitaire on a le Kangoo ZE au boulot, 2/5places, normal ou rallongé  
La Zoé est aussi dispo en utilitaire 2 places.

aureli1 a écrit:

Par contre j'ai déjà fait du covoiturage en Prius sur un trajet Toulouse Paris, le type consommé 7litres au 100 sur autoroute (130km/h de moyenne) et très peu en ville. C'est déjà pas mal.

Tu gagnes avec l'hybride surtout dans les bouchons et en ville, en roulant piano et pas trop vite tu peux descendre autour des 4,8l/100 (mon beau-père en avait une en taxi).
Par contre en montagne, dès que tes batteries sont à plat (au bout de 20-30 km) dur dur les montées sans l'assistance électrique.

une vidéo cool sur la Prius    
à 3min30
en bref, la Prius doit rouler à fond et la M3 doit la suivre

A l'arrivée la Prius à fait du 19,4l/100 et la M3 du 17,2l/100

Maintenant y'a les Plug-in-Hybrid Electric Vehicle (PHEV)  les hybrides rechargeables
du coup tu peux rouler 40-50 kms en "tout élec" et si besoin le moteur thermique est là, alors je ne sais pas trop comment çà tourne, genre si il y a du chauffage même si le moteur thermique ne tourne pas

Si vous avez d'autres questions sur la ZOE n'hésitez pas à poster içi